Давно лежить демпфер ранчо. Замовляв ще минулої осені. Ціну зараз вже не пам'ятаю, з доставкою вийшов щось близько 3200р. Замовив без кріплень. Думав кріплення сам приготую. Але щось все руки не доходили. По магазинах нашим побігав, відповідних елементів для переробки (драбин, пальців) під кріплення демпфера не знайшов. Вирішив замовити і кріплення до демпфера, інакше я його так ніколи не поставлю.
Виходить додатково замовлені:
- комплект кріплення рульового демпфера Tough Dog SS 5001 P на УАЗ Патріот- 1100р
- два Кріплення рульового демпфера "палець" Rancho RS P915 - 2 * 150р
Ну і доставка всього цього добра до Камчатки 1200р EMS-сом.
На фото весь комплект для рульового демпфера (сам демпфер і кріплення).
Таке кріплення вибрав тому що при його установці нічого свердлити не треба. Кріплення прийшло у фірмовій упаковці інет магазину, але без косяків не обійшлося. Одна з драбин перегнути по-всередину і її ніжки не збігаються тепер з отворами в кріпленні на тягу. Потрібно її розгинання. Ще один підступ, -була надія що у демпферов "вухо" - "вухо", петлі ідентичні, ан-ні! Пальці кріплення демпфера від ранчо товщі ніж отвори в кріпленнях від тач дог. Доведеться всетаки попрацювати дрилем.
За 400р на мех.заводе мені просвердлили кріплення демпфера і обточити пальці, на підлогу гайки в середині. Виявилося, що проблема ще в тому що довжина пальців в тій частині якої вони вставляються в кріплення не достатня що б кріпильна гайка накрутити повністю. На всіх гайках друга сторона, зроблена так що вона Керн гайку на різьбі і перешкоджає її саме розкручування.
Про грунтував і пофарбував кріплення
При спробі встановити демпфер виявилося що мені сетакі заважає його встановити всі: петля технологічна петля рами (хоча, спеціально брав не приварювати кріплення що б його швидко прикріпити), "борода" (захист рульових тяг), поперечина рами.
довелося ще зрізати петлю рами, обрізати ще сам майданчик кріплення демпфера. (Дивись фото), перекривала отвір кріплення захисту рульових тяг.
фотка-Рама без технологічної петлі. в грунтовці (чому перевернута, не можу виправити, на компі фотка нормальна)
в результаті дамфер встановлений. (Вибачте за якість фото-рука здригнулася).
Тепер навіщо демпфер мені потрібен. Справа в тому що в мене щоденний пробіг 26 км в один кінець. З них 16 км по асфальту і 10 по дорозі на фото
До того ж взимку використовується 31-я гума.
Тепер результат установки демпфера.
Стало фільтруватися вся дрібниця типу щебінки видавлюється в асфальті з бітуму і дрібні купини, кермо можна кидати з меншою тривогою на прямих. За Кочкар що на фото вище, перестало смикати кермо.
кермо став ледь помітно важче. На парковці, наявність демпфера при рулежке майже не помітно, але при активному повернення керма після виходу з повороту повернути кермо так як раніше швидко не виходить-відчувається опір невелике при швидкому поверненні керма з великих заворотом керма (не критично). На штатної гумі овчинка вичинки не варта, через раніше дорожнечі і відсутності універсального дешевого кріплення. Я встановлював з розрахунку експлуатації патра надалі на гумі рівній 31-му розміру, або щонайбільше.
Ціна питання: 7 000 рублів
