Досить часто обладнаний салон автомобіля Нива Шевроле має деякі недоліки. До недоліку можна віднести відсутність такого виробу, як підлокітник. Підлокітник хоч і не грає важливої ролі в управлінні автомобілем, але його наявність допомагає водієві завжди тримати важливі прилади та документи під рукою. Наявність бардачка в салоні позашляховика дуже необхідно, але підлокітник під рукою дає можливість зберігання не тільки приладів і різних девайсів, але і фінансів, зокрема, дрібниці.
Призначення і гідності
Підлокітник, а, точніше, бокс-підлокітник на Ниву Шевроле, являє собою ящик прямокутної форми, який встановлюється між водійським і пасажирським переднім сидінням. Основним призначенням пристосування є можливість додаткової точки опори для правої руки водія під час руху. Так, головне призначення бокс-підлокітника є саме зручність, яка грунтується на підтримці руки під час керування автомобілем. Але належної уваги даному призначенню приділяється занадто мало, так як важливу роль відіграє підлокітник в можливості зберігання різних дрібних предметів, девайсів і навіть інструментів. Багато набувають бокс-підлокітник для того, щоб мати можливість зберігання дрібниці.
Як і більшість пристосувань, даний девайс для салону позашляховика Нива Шевроле має свої плюси і мінуси, про які розповімо далі.
Плюси і мінуси
До основних плюсів вироби відносяться такі чинники:
Таким чином, варто помітити, що виріб вартістю в 300 рублів є дуже корисним доповненням для водія позашляховика.
Але, незважаючи на всі плюси, блок-підлокітник володіє і деякими мінусами, з яких слід виділити:
- Дизайн вироби. Бокс-підлокітник має верхню кришку, яка виготовлена переважно з чорного пластику. Салон автомобіля Нива Шевроле не має жодної деталі схожого матеріалу, тому пристосування помітно виділяється.
- Створення хоч і незначною, але перешкоди при управлінні ручним гальмом. Водії нечасто користуються ручником, а тому цей мінус практично зводиться до нуля.
- При русі по бездоріжжю пристосування іноді приймає вертикальне положення, що негативно позначається для водія. Але варто зауважити, що такий стан бокс-підлокітник приймає не дуже часто. Якщо ж тюнінгувати виріб, додавши до нього невеликий шматочок гумового шланга, то в підсумку вийде практично нерухома деталь.
Багато водіїв хотіли б дізнатися, а чому саме бокс-підлокітник, а не просто підлокітник? Вся справа в тому, що звичайний підлокітник від боксу відрізняється конструкцією. Перший часто призначається тільки для підтримки правої руки під час керування автомобілем. Другий варіант же має в доповненні можливість зберігання різних предметів невеликих розмірів, в тому числі і фінансову дрібниця.
Виготовлення підлокітника своїми руками
Для автомобіля Нива Шевроле випускаються бокс-підлокітники, але вони часом не завжди задовольняють вимоги водіїв.
- По-перше, занадто малий обсяг вироби.
- По-друге, не до всіх моделей позашляховиків Ниви Шевроле підходить стандартний вид пристосування.
- По-третє, відсутність додаткових відділень для зберігання різних дрібних деталей.
На підставі всіх цих факторів разом з недоліками виникає необхідність виготовлення пристосування своїми руками. Що для цього необхідно і як це робиться, розглянемо докладніше.
Отже, виготовлення пристосування в Ниву Шевроле включає в себе наступні операції:
- Проведення вимірів для створення начерку вироби на папері. Дуже важливо знімати виміри саме на своєму автомобілі, так як установка буде проводитися на нього.
- Після начерків рекомендується попередньо зробити конструкцію пристрою (макет) з картону, щоб мати можливість виправлення недоліків на місці.
- Дуже важливо в процесі виготовлення зняти правильні заміри вироби. До основних вимірах належать такі моменти:
- проміжок між кріслами, де і буде встановлюватися виріб;
- висота виробу, яка повинна відповідати рівню зручного для руки розташування. Тобто водій під час руху повинен відчувати комфорт при розташуванні руки на пристрої.
- відстань між включеним ручним гальмом і тильною частиною підлокітника;
- відстань між замками ременів безпеки. Вироби не повинні заважати безперешкодному доступу до замків для фіксації ременів безпеки;
- габарити вироби для можливості його фіксування між передніми кріслами. Після того як виміри зняті і попередньо виготовлений макет, за яким водій може наочно побачити і випробувати виріб, можна приступати до наступного етапу виготовлення.
- Для виготовлення бокс-підлокітника використовується фанера товщиною 6 мм. На підставі всіх раніше виготовлених вимірів і ескізів починаємо вирізати деталі, з яких в результаті і збирається підлокітник.
- Кришка вироби. Займає більшу частину часу, так як від неї залежить зовнішній вигляд підлокітника. Якщо є сумніви в її виготовленні, то краще довірити це досвідченому столяра, попередньо давши розміри.
- Кріпиться кришка підлокітника до виробу за рахунок спеціальних навісів.
- Для фіксування вироби необхідно попередньо передбачити спеціальні види кріплень. Кріплення здійснюються за допомогою виготовлення пазів або вирізів.
- Після того як практично готовий підлокітник прийняв відповідний вид, його необхідно приміряти між сидіннями. Якщо не спостерігається ніяких відхилень, то залишається обтягнути даний виріб спеціальним матеріалом, колір якого можна вибрати до душі.
- Обшивка здійснюється за допомогою використання спеціальних меблевих скоб.
У підсумку виходить продукт, який найкраще по максимуму буде відповідати вашим вимогам. Зразковий вид підлокітника Ниви Шевроле, виготовленого своїми руками можна побачити нижче.
Додатково можна підлокітник урізноманітнити різними функціями (підставки для склянок, додаткові кнопки і т.п.). Виготовлення підлокітника в Ниву Шевроле своїми руками дуже корисно, так як в результаті за короткий час виходить готове і ефективне вироби, яке навіть не порівняти з заводським. Також саморобний підлокітник буде індивідуальним і неповторним, виділяючи ваш салон з тисячі.
Надійна ваша Шніва?