Тому про бокс-підлокітнику я час від часу замислювався, але під руку нічого вдалого не траплялося, поки не побачив на форумі опису вироби російської контори "Дельта-Про" (delta-pro.ru) з славного міста Новосибірська. Місто цей, треба відзначити, від місця мого проживання (Київ, Україна) знаходиться далеко плюс (тобто насправді мінус) ще і в іншій країні. Однак фото боксу-підлокітника в інтер'єрі Шевроле Ниви мені сильно сподобалися і я зважився звернутися до виробника. Щоб росіяни виявилися більш поступливими я замовив у них відразу півтора десятка цих боксів для себе і колег шнівоводов з України. Новосибірські боксовоподлокотних справ майстра здавалися дуже приємними в спілкуванні і спритнішими поки не звернули увагу, що я з салосамогонной України. Чомусь прохання відправити мені товар звичайною поштою їх сильно збентежила ... Але за пару тижнів вони все-таки знайшли в собі сили навчитися працювати з російською поштою і посилку мені відправили. Ще через пару тижнів я отримав її в Україні.
На жаль, пересилання грошей і посилки збільшила вартість боксу-підлокітника від Дельта-Про з 265 рублів до 20 доларів США. З іншого боку, у нас в Україні нічого подібного під Шевроле Ниву не продається. І я вдячний Дельта-Про за те, що вони пішли мені на зустріч і відправили посилку.
Бокс-підлокітник виявився таким же, як на фото з сайту виробника. І в цілому я ним задоволений. Але як чесна людина скажу про плюси і мінуси.
Підлокітник для Шевроле Нива
У плюси девайса запишемо:
1. Акуратний виконання. Гарне як для штуковини за 265 рублів якість.
2. Весь кріплення в комплекті. Установка за 5 хвилин.
3. деренчання (чого я боявся) немає. Дно, правда, я застелив недорогим (3 гривні = $ 0,36) антискользящим килимком, а не йде в комплекті шматком самоклеющегося поролону.
4. Як підлокітник девайс теж працює. Не ідеально, але все ж прийнятно - рука відпочиває. Напевно, людям нижче мене (мій зріст 184 см) або з більш довгими руками сподобається більше.
5. Користуватися регулюванням дзеркал і обігрівом сидінь бокс не заважає.
6. Внутрішній об'єм. Хотілося б ще більше, але і так нормально.
Мінуси, на жаль, теж є.
1. Без невеликого тюнінгу цей підлокітник для Шевроле Нива при мінімальній струсу норовить прийняти вертикальне положення. Для усунення цього неподобства між важелем, який управляє замком, і корпусом боксу слід вставити невеликий шматок гумового шланга. Тюнінг непомітний і ефективний.
2. Чорний пластик на кришці боксу блискучий. Ви бачили в інтер'єрі Шевроле Ниви деталі з чорного блискучого пластика? Я теж не бачив. Тому попросив дружину обтягнути це неподобство шкірою.
3. Працювати ручником на ходу опущений бокс таки заважає. Але, на щастя, робити це треба не дуже часто. Так, до речі, і ручник, як показують мої спостереження, у багатьох водіїв річ швидше декоративна, а в жИгулях (від яких Шевроле Нива недалеко поїхала) ще й рідко справна.
В цілому я покупкою задоволений. Мені подобається.
Інші матеріали рубрики
Гумка на антіхлопок Встав днями на перехресті: заглох, заводиться нормально, не їде (ні на газу, ні на бензині), глухне. Пильний погляд під капот визначив, що.