Доброго времени суток, Шановний Новомосковсктель мого БЖ!
В продовження мого попереднього поста про покупку оригінального б / у підлокітника www.drive2.ru/l/9940359/ пишу цей пост про його установку ...
Про демонтаж консолі не став писати - кому цікаво у luskel (за що йому респект за відмінний корисний пост www.drive2.ru/l/9619041/) все докладно і відмінно написано.
Додам тільки один момент - для демонтажу консолі без підлокітника необхідно підчепити і зняти накладку в нижче близько задніх сидінь і голівкою з подовжувачем відкрутити 1 гайку М6:
Оскільки народ (і я в тому числі :) каламутять оригінальний підлокітник кошерним способом (тобто б / у з розборок за 1500-3000 руб.) замість покупки нового за 13 500 руб. ), То, як і я, стикаються з тим, що немає кріплення - болтів і гайок, тому для любителів кошерних тим, повідомляю, що для установки підлокітника будуть потрібні 2 болта М6Х30 (для кріплення підлокітника до кронштейну) і 5 гайок М6 (я взяв собі самоконтрящиеся з пластикової втулкою всередині) - 3 шт. для кріплення кронштейна до підлоги (шпильки штатні на місцях вже стоять з заводу) і 2шт. для кріплення підлокітника до кронштейну.
Весь процес демонтажу старої консолі і установки нової з підлокітником зайняв хвилин 30-40 - все встало відмінно на свої місця, крім старої заглушки на паз для ручника (я прогавив цей момент при покупці підлокітника - відразу не звернув увагу при огляді):
Ця заглушка встала кострубато - з одного боку щілину, в кутку поряд з маленькою нішею навпаки на 2-3 мм вона більше паза:
На швидкість звичайно не впливає :-), але я вирішив замовити нову заглушку правильного розміру в Автодок, щоб не псувала зовнішній вигляд ...
Для себе зрозумів, що витрачені мною 1500 руб. на покупку підлокітника того варті - з МКПП з ним їздити стало набагато зручніше ... радий, що не купив не оригінальні недо-підлокітник на ALI EXPRESS.
У мене все, можете штовхати за рукожопство :)
Всім миру і добра!