- ключ "на 10"
- стробоскоп (прилад для перевірки і установки моменту запалювання карбюраторних двигунів)
Перед початком роботи зніміть повітряний фільтр (див. Підрозділ 3.9.).
Кут випередження запалювання перевіряють і встановлюють на холостому ходу двигуна (при частоті обертання колінчастого вала 820-900 хв -1). Кут для ВАЗ-1111 повинен бути в межах (1 ± 1) ° до ВМТ, для ВАЗ-11113 - (4 ± 1) ° до ВМТ.
При неправильно виставленому вугіллі випередження запалювання двигун перегрівається, не розвиває повної потужності, з'являється детонація.
Мітки для перевірки установки моменту запалювання
Момент запалювання перевіряйте по ризику на маховику і шкалою держателя заднього сальника колінчастого вала (вийнята гумова заглушка). При суміщенні ризики на маховику із середнім поділом (вирізом) на шкалі поршень першого циліндра встановлений в ВМТ. Одну поділку на шкалі відповідає 2 ° повороту колінчастого вала.
Момент запалювання також можна перевірити і виставити по мітках на шківі приводу генератора і передній кришці ременя приводу розподільного вала. Довга мітка відповідає установці першого циліндра у ВМТ, коротка - випередження запалювання на 5 ° повороту колінчастого вала. За цими мітками виставляють момент запалювання на стенді.