Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Механічна частина бензинового двигуна 1,4 л
Механічна частина бензинового двигуна 2.0 л
Механічна частина дизельного двигуна
Система охолодження
Система змазки
Система харчування
Система управління двигуном
Системи впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
зчеплення
Механічна коробка передач
Автоматична коробка передач
Приводні вали і головні передачі
підвіска
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
пасивна безпека
Система кондиціонування і обігрівач
Електросистеми і електронних схем
Тлумачний словник
Традиційно для німецького виробника, інтер'єр Tiguan відрізняється строгим дизайном, якістю використовуваних матеріалів і збірки, а також високим рівнем ергономіки. Зручне рульове колесо і чіткі прилади з яскраво-синім підсвічуванням, блок управління системою клімат-контролю, розважально-навігаційний центр з сенсорним екраном, а також кнопки склопідйомників і пульт управління електродзеркалами, розташовані на продовженні параболічної дверної ручки, - все направлено на те, щоб зробити водіння автомобіля максимально комфортним і зручним.
Система Infotainment об'єднує в собі функції музичного центру і навігаційної системи. Для управління системою використовується активний екран Touchscreen. Карти місцевості і мультимедіа-файли зберігаються на жорсткому диску об'ємом 30 гігабайт. Є слот для карт пам'яті SD, через який можна завантажувати МР3-файли. Інноваційна функція навігаційної системи стане в нагоді при їзді в умовах бездоріжжя і на місцевості, для якої немає електронних карт. Пристрій може зберігати в пам'яті до 500 проміжних точок проходження по маршруту, завдяки чому завжди можна знайти зворотну дорогу. В якості додаткового обладнання можна замовити такі опції, як камера заднього виду і система Park Assist, яка сама визначає місце можливої парковки і управляє обертанням рульового колеса.
Заднє сидіння має поздовжнє регулювання на 16 см і спинку з регульованим кутом нахилу, що дозволяє поліпшити комфорт пасажирів або збільшити корисний об'єм багажного відділення. Крім того, заднє сидіння може складатися по частинах в співвідношенні 40:60, а в деяких модифікаціях стандартним обладнанням є складне переднє пасажирське сидіння, завдяки чому салон легко пристосувати для перевезення довгомірних предметів.
Tiguan - перший в світі позашляховик, що комплектуються тільки турбованим двигунами: бензинові двигуни TSI з подвійним наддувом об'ємом 1,4 л (150 л. С.) І 2,0 л (170 л. С. І 200 л. С. В залежності від налаштувань), а також турбодизелі TDI об'ємом 2,0 л (140 к. с. або 170 л. с. в залежності від налаштувань). Всі силові агрегати комплектуються шестиступінчастою механічною коробкою передач, а дволітрові бензинові та дизельні можуть оснащуватися також шестиступінчастою «автоматами».
Volkswagen Tiguan випускається в трьох комплектаціях: TrendFun, SportStyle, TruckField. Перші дві комплектації відрізняються від третьої формою переднього свеса. Дорожній варіант автомобіля призначений для експлуатації в умовах мегаполісу і має обмежені позашляхові здібності, максимальний кут в'їзду обмежений 18 градусами, в той час як позашляхова версія TrackField може підкорювати схили під кутом до 28 градусів. Крім того, TrackField володіє надійним захистом картера двигуна і дозволяє водієві включати спеціальний режим Offroad зі зміненими настройками амортизаторів, електронними блокуваннями диференціалів і спеціальними режимами допомоги при спуску з гори або, навпаки, при рушанні в гору. SportStyle, завдяки налаштуванням підвіски і амортизаторів, орієнтований на спортивну їзду. Хромовані поперечки на решітці радіатора, хромовані напрямні на даху і 17-дюймові колісні диски роблять зовнішній вигляд більш спортивним.
Дверей: 5
Коробка передач: механічна
Зняття і установка датчика частоти обертання колінчастого вала
1. Кріпильний гвинт. На поверхні прилягання головки болта не повинно бути масла й змащення. Вставляти, змастивши маслом (різьблення). Зафіксувати ремінний шків від прокручування за допомогою контр-опори 3415. Кут дотяжки може бути виміряний стандартним вимірювальним диском, напр. Hazet 6690. 2. Ремінний шків. На сполучених поверхнях не повинно бути масла й змащення. При знятті або установці зафіксувати ключем 3415 проти прокручування. 3. ущільнення валу. 4. Втулка підшипника. На сполучених поверхнях не повинно бути масла й змащення. 5. Кільце ущільнювача. 6. Блок циліндрів. 7. Момент затяжки 60 Н-м і дотягнути на 1/4 обороту (90 °). 8. Маховик / ведений диск. Для зняття або установки зафіксувати маховик ключем для фіксації -Т10044-. 9. Проміжна пластина. Повинна сидіти на посадочних втулках. Чи не пошкодити / не згинати при монтажних роботах. 10. Момент затяжки 12 Н-м. 11. Ущільнювальний фланець з колесом датчика і манжетним ущільненням. Момент затягування датчика частоти обертання двигуна -G28-: 5 Н-м. 12. Ущільнювальний фланець замінювати тільки в зборі з манжетним ущільненням і колесом датчика.
Необхідні спеціальні пристосування, контрольні і вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
• Кліщі для хомутів -VAS 6340-.
• Динамометрический ключ (5 50 Н-м) -V.A.G 1331-.
• Направляючий болт-Т10341-.
• Фіксатор -Т10060 А-.
• Торцевий ключ -Т10370-.
1. Зняти компресор.
2. Вилучити роз'єм -1- з датчика обертів двигуна -G28-.
3. Зняти ущільнення -2- блоку циліндрів і демонтувати датчик обертів двигуна -G28- за допомогою торцевого ключа -Т10370-.
Встановити датчик числа обертів двигуна -G28- і затягнути кріпильний болт з моментом 5 Н-м.
Подальша установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.
Заміна манжетного ущільнення клонували на стороні пасових шківів
Необхідні спеціальні пристосування, контрольні і вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
• Знімач манжетного ущільнення -3203-.
• Динамометрический ключ (40..200 Нм) -V.A.G 1332-.
• Монтажне пристосування -Т10117-.
1. Зняти передній правий підкрилок.
2. Зняти поліклиновий ремінь.
3. Повернути колінвал в напрямку обертання двигуна до ВМТ першого циліндра.
4. Відкрутити болт кріплення ремінного шківа. Утримувати ремінний шків за допомогою ключа для фіксації-3415- і -3415 / 1.
5. Викрутити центральний болт і зняти ремінний шків коленвала.
6. Викрутити внутрішню частину знімача -3203- трьома оборотами (близько 5 мм) з зовнішньої частини і зафіксувати болтом з накаткою.
7. Змастити різьбову головку знімача моторним маслом, встановити і, сильно натиснувши, вкрутити її якомога глибше в манжетное ущільнення.
8. Послабити болт з накаткою і повертати внутрішню частину знімача проти клонували, поки манжетное ущільнення НЕ буде витягнуть.
9. Зняти опорну втулку з шийки коленвала і очистити поверхні, що сполучаються зірочки коленвала і опорної втулки.
Примітка
Перевірити, чи не залишилося масла і мастила на сполучених поверхнях пасових шківів, кріпильного болта, опорної втулки і зірочки коленвала.
1. Насадити опорну втулку на шийку коленвала.
2. Поставити оправлення -Т10117 / 2- на втулку і насадити манжетное ущільнення на втулку.
3. Зняти оправлення -Т10117 / 2- з втулки.
4. Запрессовать манжетное ущільнення монтажних пристосуванням -Т10117- рівномірними ударами до упору.
5. Подальша установка і збірка виконується в зворотній зняттю послідовності.