Литники є канали, за якими розплавлений в тиглі або літніковой чаші метал надходить у форму. З огляду на складність конфігурації каркасів, застосовують воскові літники. Для їх виготовлення користуються спеціальним шприцом з канюлями різних діаметрів від 0,8 до 4,5 мм. Якщо немає шприца, воскову заготівлю потрібного діаметру можна отримати за допомогою коронковой гільзи і апарату «Самсон». Беруть велику гільзу, в середині її дна роблять отвір потрібного діаметру, заповнюють розм'якшеним зуботехнічним воском і встановлюють в апарат для протягування гільз на 2 номери меншого діаметру. Віск проштовхують пуансоном, і він виходить з отвору в гільзі у вигляді воскового стержня, який і використовують для літників. Віск після стиснення в апараті «Самсон» або в шприці стає еластичним і легко згинається. Литники повинні бути гладкими, в іншому випадку нерівності і шорсткості стінок каналу створюють завихрення в потоці рідкого металу, що негативно позначається на якості виливки.
При установці літників можна забувати про усадочних раковинах і газової порістості.-В зв'язку з тим, що кристалізація металу відбувається з периферії відливається деталі, що призводить до зменшення обсягу остигаючого металу. Для гомогенної відливки необхідно, щоб процес кристалізації металу відбувався під час вступу додаткової кількості розплавленого металу для заповнення що утворюються пустот. Якщо цього не буде, то в середині деталі, як правило, утворюються так звані усадочні раковини, що ослабляють міцність конструкції. Для запобігання їх утворення на літники поблизу деталі встановлюють «прибуток» в формі воскового кульки, який повинен бути в 3-4 рази більше обсягу виливки.
Мал. 52. отмоделировать з воску каркас бюгельного протеза на вогнетривкої моделі.
У тих випадках, коли литник короткий - 2-4 мм або широкий, прибуток можна не встановлювати. У цих випадках роль прибутку виконує литниковая чаша або сам литник.
Розмір і форма літніковойсистеми залежить від способу плавки і заливки металу. Так, якщо плавка металу здійснюється в ливникової чаші, то діаметр ливника не повинен перевищувати 1,5 мм, якщо літники будуть товщі, то перша порція розплавленого металу затечет в канали і закупорити їх. Якщо метал плавиться в тиглі і при цьому застосовується відцентрова заливка, то літники повинні бути товстими (в 3-4 рази товще заготовки бюгельного каркаса). В цьому випадку литник грає роль живильника-прибутку.
Литниковая система може бути виконана у вигляді литникового «хреста», крильчатки або одного каналу. Литниковую систему у вигляді «хреста» застосовують при литві через вогнетривку модель складних каркасів і знімних шин. У цих випадках літники роблять плоскими товщиною 0,5-0,6 мм і шириною 1-1,6 мм. Вирізають їх з платівки зуботехнічного воску. Одним кінцем воскові стрічки приклеюють до каркаса в області переходу дуги в сітку, а іншим - до краю отвору в моделі. Середні літники приклеюють до середини дуги і до многозвеньевая Кламмера (рис. 53 а). Розплавлений метал заливають у форму 3-4 широкими потоками і заповнюють її.
Литниковая система у вигляді крильчатки (Osborn, 1950) утворюється шляхом приклеювання круглих воскових літників до основного стрижня, освіченій шляхом заповнення воском отвори в моделі. Воскові літники.
діаметром 3-4 мм мають дугоподібне напрям (рис. 53 б), це потрібно для того, щоб розплавлений метал на своєму шляху залишався вірним різко напрямок потоку. Кількість літників залежить від конструкції каркаса: якщо застосовують шарнірне з'єднання сітки з опорно-утримує кламером, то до кожної деталі встановлюють литник (3-5 штук). Готова литниковая система має вигляд крильчатки турбіни.
Одноканальний литниковую систему застосовують при відцентрової або вакуумної заливки. Останнім часом частіше застосовують один товстий литник (4-6 мм в діаметрі). Його встановлюють у напрямку обертання моделі при її заливанні. Літник звужується у деталі і розширюється в області літніковой чаші (рис. 53 в), необхідності в прибутку немає.
Якщо каркас складної конфігурації або відливається металевий базис, то для поліпшення якості виливки (виходу газів) необхідно створити в літніковой системі так званий випор. Він являє собою воскової стрижень діаметром 1-1,5 мм приклеєною одним кінцем на протилежній літників стороні каркаса, а другим - до верхнього
Мал. 53. Варіанти літніковой.
системи: а - хрестоподібна; б - крильчасті; в - одноканальна.
краю ливникової чаші (див. рис. 53 в). Всі літники вклеюють так, щоб після виливки їх можна було легко відрізати від каркаса, не пошкодивши його.
Після установки літніковойсистеми приступають до формування ливарного кільця (опоки), в якій буде відбуватися виливок каркаса.