Під час налаштування кріплень доводиться вибирати з практично нескінченного списку значень кутів і позицій кріплень. Багато райдери перебирають безліч варіантів, перш ніж зупиняться на якомусь із них. Я написав цю статтю для того, щоб пояснити відмінності між цими варіантами.
Знайди свою стійку
Якщо вас несподівано штовхнути ззаду, ви наступаєте вперед
1) лівою ногою, то ви Regular
2) правою ногою, то ви Goofy
Рекомендована постановка ніг для різних стилів катання
1) Для фрірайду і для початківців, ноги на рівні плечей (фрістайлфрірайд)
2) Для фрістайлу ноги ширше рівня плечей
3) Універсальна стійка для карвінгафрірайда, ноги вже рівня плечей
Рекомендована постановка кріплень до центру дошки
1) Для фрістайлу
2) Універсальна фрістайлфрірайд або для початківців
3) Для фрірайду
установка кріплень
1) Передня нога від 25 до 45 градусів, задня нога від 15 до 35 градусів для фрірайду карвінгу
2) Передня нога від 10 до 35 градусів, задня нога від 5 до 15 градусів для фрірайду і універсальна стійка для початківців
3) Передня нога від 0 до 25 градусів, задня від -10 до 10 градусів для фрістайлу
Тепер більш детально.
Кути кріплень - це кути між осями кріплень і поперечною віссю дошки. Зазвичай ці кути вказуються на підставах кріплень. Для зміни кута треба відкрутити (або просто послабити) гвинти в підставі кріплення, повернути його і пригвинтити назад. Деякі (прокатні) системи мають кліпсу для швидкої зміни кутів. Кути зазвичай пишуться як "+ 21 ° / + 6 °", що означає 21 градус для переднього кріплення (з поворотом в бік носа дошки) і 6 градусів для заднього кріплення (в ту ж сторону). Негативний градус означає, що кріплення повернуто в бік хвоста.
зрушуємо переднє кріплення максимально вперед - заднє за зручністю в середні або ближні до середин заставні отримуємо майже твінтіп і досить широку стійку.
!кріплення розгортаємо в так званий "дакстенс"
тобто переднє приблизно + 15 / + 12 а заднє -6 / -9
така постановка крепів дозволяє спробувати есдіть в свіч тобто іншою ногою вперед без особливої різниці в відчуттях
Я ХОЧУ В ЦІЛИНУ
зрушуємо обидва кріплення максимально назад і вуаля. Крепи ставимо переднє + 35 / + 25 заднє + 20 / + 10
і отримуємо непоганий фрірайдових снаряд який цілком годиться навіть для перших спусків з Ельбрусу (обов'язково в компанії з досвідченим товаришем)
Я ХОЧУ поручнів
Передній креп в передні дірки, задній або в крайні задні або в середину. Крепи розгортаємо в дак - кути приблизно як для стрибків. Геометрія і развесовка дошки будуть цілком підходити для 50/50 боадслайдов і інших простих трюків.
Я ХОЧУ РІЗАТИ ДУГИ
для початку потрібно вміти прогинати дошку, знати про розвантаження / завантаження і вміти працювати колінами.
ставимо крепи в сренее положення або трохи зміщуємо обидва вперед щоб стійка була досить вузькою для угруповання. Передній креп + 45 / + 35 задній + 25 / + 20. Звичайно ідеальний коло ви не намалюєте але пройти весь схил стабільно на кант без скидання п'яти і з винесенням центру ваги за край дошки ЗАПРОСТО!
Я ХОЧУ ПРОСТО НАВЧИТИСЯ (для нормальних людей)
Спочатку визначте якою ногою вперед ви поїдете, потім ставте крепи в середнє положення. Кути передня + 20 / + 10 задня +10/0 - вуаля.
подробиці
Стійка "Alpine"
Ця стійка використовується для карвінгових дощок. Ці дошки зазвичай однонаправлені і мають квадратний хвіст і використовуються з жорсткими черевиками. Кути кріплень зазвичай великі: десь між + 70 ° і + 35 °. Цей стиль - для агресивного карвінгу, тому добре підходить для швидкісних змагань. В наші дні стійка на такій дошці залежить від ширини дошки, з урахуванням розміру ноги (замість декількох фіксованих варіантів). Для утримання контролю в різких поворотах різниця між переднім і заднім кутами повинна бути як мінімум 5 °.
Стійка "Forward" (спрямована)
Це найбільш часто використовувана фрірайдера і фрістайлери стійка. Передній кут знаходиться в діапазоні + 40 ° і + 15 ° градусів, задній - десь між + 30 ° і 0 °. Коліна спрямовані вперед, плечі сонаправлени стопах. Найбільш природна стійка - коли різниця між переднім і заднім кутами не дуже велика, скажімо, менше 21 °. Звичайний універсальний варіант - + 21 ° / + 6 °.
Більш орієнтований на карвінг - + 30 ° / + 15 ° (і деякі скажуть, що це найбільш вдала стійка для початківців).
Стійка "Duck" (качина)
У наші дні цей варіант не так поширений, але ще часто зустрічається в. Передній кут ставиться десь між 30 ° і 0 °, а задній - між -1 ° і -20 °. У такій стійки переднє коліно направлено вперед, заднє - назад. Тіло направлено вздовж дошки. Найбільш природна стійка - коли різниця між переднім і заднім кутами досить велика, скажімо, більше 10 °. Тобто 0 ° / 0 ° - поганий варіант для колін, тому що вони будуть зігнуті всередину. Звичайні варіанти - "laid back" + 18 ° / -6 ° і "mirror" + 15 ° / -15 °.
Які кути правильні для мене?
Карвінгові дошки (з плоскими кріпленнями)
Якщо у вас карвінговая дошка з жорсткими черевиками, все просто - використовуйте карвінгову стійку. Кути визначаються шириною дошки. Добре б почати з того, що встановити заднє кріплення так щоб передня частина кріплення трохи виступала за край дошки, а край п'яти знаходився прямо на кант. Це максимізує тиск, яке ви можете прикласти до кантам. Переднє кріплення поставте градусів на 8 більше, ніж заднє. Пізніше можете злегка погратися з кутами, щоб знайти максимально зручне для вас положення.
Звичайні дошки (з м'якими черевиками)
Решта 95% сноубордистів використовують спрямовану або duck- стійки. Спробуйте кілька стандартних варіантів і подивіться, який з них вам більше сподобається. Якщо експерименти вам не до душі, використовуйте + 21 ° / + 6 °. Коли знайдете стійку, яка вам подобається, злегка поварьіруйте кути (± 3 °) для тонкої настройки, хоча відчути відмінності при таких невеликих зміни не так то просто. найважчий вибір - між спрямованої і duck стійкою. Стиль катання дуже сильно залежить від цього вибору. Дуже багато суперечок пов'язано з цим вибором, іноді розпалюються цілі "священні війни" :(.
Duck або НЕ duck?
Аргументи за качину (дак) стійку більш сумнівні. Багато досвідчених райдерів висловлювалися проти її, скаржачись на проблеми з колінами. Схоже, що будь-яка сила, прикладена уздовж дошки (наприклад, зіткнення з деревом), погано впливає на заднє коліно. До того ж я чув, що в одній швейцарській статті (яку я не зміг знайти) повідомлялося про більш частих травмах сноубордистів, які ставили задній кут на 0 або в мінус. Звичайно, це може означати, що бордери в duck-стійці роблять більш небезпечні трюки (або переоцінюють свої сили).
Однак, є аргументи і на користь дак-стійки: в ній набагато легше глибоко сідати. Це легко перевірити: спробуйте сісти якомога глибше в спрямованої стійці і в Даке. А оскільки такий присед дуже важливий в сноубордингу, цю стійку можна назвати більш дружелюбною до ваших колін і хребта. Я брав уроки у трьох інструкторів, які каталися більше 7 років, і всі вони каталися в Даке. І принаймні один з них перейшов на цю стійку, коли його коліна втомилися від спрямованої. Як я і говорив, аргументи злегка суперечливі!
Інші аргументи менш переконливі. Невеликий екскурс в вибір кутів професійними райдерамі показує, що що близько половини з них катається в Даке. Люди кажуть, що так зручніше кататися в свіч, але це сумнівно.
Зверніть увагу! Duck-стійка протипоказана ваших колін, якщо у вас неправильна техніка їзди. Звичайно, це можна сказати про всі стійки, але часто люди змінюють задній кут на позитивний після того, як покаталися з негативним. Це легко відстежити: досить подивитися на свої коліна в передньому повороті, або звернути увагу на швидко втомлюються заднє коліно. У Даке необхідно тримати тіло уздовж дошки, а коліна - в природному напрямку. Не треба загинати їх в незручне становище!
центрування стійки
Центрування стійки означає, що кріплення повинні знаходитися по центру і вирівняні по ширині дошки. Це дуже важливо - одного разу я змістив одне з кріплень від центру, і витратив майже місяць, намагаючись зрозуміти, чому у мене не виходять повороти. Коли обидва кріплення встановлені не по центру, це не так погано, просто ваші повороти будуть несиметричні - короткі на одній стороні, силові на інший. Інакше кажучи, середнє положення допомагає збалансованим поворотам і зменшує ймовірність зловити кант.
Ноги повинні розташовуватися по центру дошки. Це зазвичай так і виходить. Але більш точних результатів можна досягти, якщо встегнуться черевик в кріплення, поставити на дошку і знайти вдале положення, звертаючи увагу на диски кріплень. У деяких кріплень задник фіксований (Burton, Flow), і вам доведеться зрушувати диск (використовувати сусідні отвори на ньому). На інших кріпильних можна зрушити задник, щоб змінити становище ноги.
Після того, як ви виставите кріплення і прікататься, спробуйте змістити їх так, щоб носок трохи наблизився до центру дошки. У нормальних умовах балансувати на носках значно легше, ніж на п'ятах, тому симетрична позиція може полегшити вам повороти в backside і траверс на передньому канті, і утруднити frontside повороти. Невеликий зсув може зрівняти відчуття кантів. (Прим. Перекл.)
Ширина стійки
Ширина стійки - це відстань між центрами дисків кріплень. Ця цифра залежить в основному від виший висоти. Зазвичай ширина дорівнює растсоянію від центру колінної чашечки до землі, тобто на 2.5 см більше, ніж ширина плечей. Якщо ви вибрали дошку потрібної ростовки (під підборіддя), це значення має збігтися з відстанями між заставними, що обираються за замовчуванням.
Ширина стійки відбивається на контролі дошки, і ви можете відчути навіть невеликі зміни. Широка стійка додає стабільності, але робить повороти більш розтягнутими. Вузька - навпаки, менш стабільна, але з більш різкими поворотами. Широка стійка зазвичай використовується фрістайлери, а вузька - Карвер. Я рекомендую вам використовувати звичайну ширину і звичайні заставні (якщо ви купили відповідну дошку!). Не змінюйте її занадто сильно, поки не станете просунутими райдерамі. А там вже будете знати, що до чого.
Ця таблиці містить приблизний відповідність зростання і ширини стійки для нормальної дошки. Використовуйте нижню межу значень, якщо ваша дошка коротше 1.55 м. (Джерело: Snow Board Canada magazine).
Ширина стійки (см)
Зсув стійки (offset)
Зсув стійки - це відстань між центром кріплень і логічним центром дошки. Логічний центр - це зазвичай центр ефективного канта. Він визначається як середина між найширшими частинами дошки. Центр кріплень - це середина між центрами дисків підстав. Найшвидший спосіб визначити зміщення - виміряти відстань між найширшої частиною носа дошки і переднім кріпленням (a) і відняти від нього відстань між найширшої частиною хвоста і заднім кріпленням (b).
Ще краще - віддати перевагу налаштувань виробника за замовчуванням. Зазвичай відповідні заставні відзначені зазначенням ширини стійки і зміщення. Якщо це так, ви можете визначити ширину стійки, вимірявши відстань між центрами цих отворів. Звідси ви відміряли зміщення стійки за замовчуванням в сторону носа. Відзначте це місце скотчем або олівцем. Це і буде логічний центр дошки. Знаючи цю точку, ви легко зможете визначити зміщення для інших отворів. Цей метод точніше, ніж знаходження середини ефективного канта, оскільки сучасні дошки мають асиметричні форми бокового вирізу, внаслідок чого середина ефективного канта і логічний центр дошки не збігаються.
Кращий спосіб встановити зміщення (ну і ширину стійки) - заглянути в інструкцію до сноуборду. На жаль, не всі виробники постачають дошки інструкціями, але якщо у вас все ж є така, ви повинні побачити велику таблицю з перерахуванням всіх можливих варіантів установки кріплень на цій дошці.
вид стійки
Вид стійки визначає, якою ногою вперед ви їдете.
У "регуляров" це ліва нога, у "гуфі" - права. Достовірної статистики немає, за емпіричними даними регуляров приблизно 60%, гуфі, відповідно - 40%. Використання правильної (комфортної) стійки сильно полегшує навчання. Досить спробувати в перший же день катання - і ви тут же відчуєте різницю! Невеликий тест підкаже вам стійку до того, як ви візьмете дошку. Разбегітель і проплисти по лінолеуму або гладкою плитці. Який ногою вперед ви будете ковзати, та й є провідною.