ВСІМ ПРИВІТ!
Вже як пару тижнів поставив електростеклоподьyoмнікі і все часу пебило написати, то відрядження до Пітера на конференцію, то ще якась запарка =). Вообщем про все по порядку!
Почнемо.
З чого все почалося ?! Напевно з Дня Народження, хлопці мені подарували гроші з підтекстом, щоб я купив собі ЕСП (Електростеклоподьyoмнікі). Типу така машина ... Оо ... і на веслах! Якщо чесно, я їздив і не парився. Дуже рідко я їх відкривав, в основному з кондером їздив. Ну да ладно!
Добре подумав і прикинув, що не хочу просто ставити ЕСП і врізати кнопки в консолі. Я вирішив заморочити і поставити обшивки від МТ3 з рідними кнопками.
І почався пошук ... і підсумку я знайшов обшивки по влаштовує мене ціною на Accent-club'e. І продав мені їх SWB за що йому величезне спасибі!
Поки я чекав обшивки поїхав на ринок в пошуках відповідних універсальних ЕСП, якщо чесно ціни мене здивували, дуже дорого. У підсумку знайшов по інтернету за відповідну ціну. І так вийшло, що викупити ЕСП попросити дружину і мене вона дуже здивувала =) =) =)
Діло було так. Дав дружині 2500, написав якісь купити, приїжджаю додому з роботи і стою в шоці - не ті купила =). Причому купила не дешеві а дорогі =). Я у неї як так. Вона: Я приїхала, вони мені кажуть ми їх продали. І я їм влаштувала скандал.оні її відправили в інший "ларьок" і продавець переплутав модель і продав ЕСП на які стоять в два рази дорожче =)
Ось такі ось у нас жінки =) =) =)
В результаті нами було придбано універсальні ЕСП VIGILANT AMC-003
ЕСП'кі ставив за інструкцією яка була в комплекті. Нічого складного немає. Єдине потрібно сім разів поміряти, опустити, підняти скла. Щоб нічого не зачіпало!
Підгонка і установка ЕСП зайняла у мене годин 5. В основному весь час пішло на перші двері ... другу зробив хвилин за 30.
На наступний день приїхали мої обшивки з кнопками і проводкою водійських дверей.
Вони були в такому коматозному стані що я думав їх не отмою ... АЛЕ диво все ж сталося :) відмив =)
Після примірки зрозумів що кріплення ручок у МТ1 і МТ3 різні! Але з частиною штатні дірки там є ... просто переставляємо кріплення!
Після контрольної підгонки приступив до підключення ЕСП:
На Accent-club'e знайшов дуже багато корисної інформації.
Схема водійського блоку управління
1,2 - на передній правий мотор
3,4 - на передній лівий мотор
5,7 - на задній правий мотор
6 - мінус
8 - плюс на пасажирські кнопки (відключається кнопкою lock)
9,11- на задній лівий мотор
10 - плюс
Так само була схема підключення:
Якщо чесно вона мені відразу здалася якийсь каламутній. Але так як майже не маю досвіду з електронікою вирішив скористався.
Трьох денна баталія не увінчалася успіхом :( ХЗ чому. Вирішив шукати альтернативне підключення.
На допомогу мені прийшов прийшов наш клубний електрик Серьога. який наставив мене на шлях істинний. Коли я йому показав цю схему він був в глибокому шоці =) =) =)
В результаті була намальована інша схема.
Тепер про харчування.
Поліз під капот, відкрив щиток запобіжників і - Про ЧУДО! Там є запобіжник для ЕСП (№33). У мене вже був там запобіжник.
Далі ліземо в салон до роз'ємів біля ніг водія в районі мізків і бачимо там великий білий роз'єм до якого підходять потужні дроти - червоний, синій, зелений і білий, не підключений тільки білий це те, що ми шукаємо!
Я його відкусив від роз'єму, тому що відповідного штиря в роз'ємі немає, і припаявся до нього. Штатний провід досить потужний, ЕСП працюють спритно, на багато краще ніж при підключенні до прикурювача.
Після підключення і зайнявся пошуком шкірозамінника, щоб обтягнути карти дверей. В результаті наткнувся на такий ось і матеріал - кожвинил. На дотик дуже приємний і виглядає дуже навіть дорого.
Так само вирішив їх трохи проклеїти, щоб не брязкає. Використовував Stp Gold і Stp Стандарт товщину не пам'ятаю ... але найменша!
Задні проклеїти більш щільно, так як була проблема з задньої правої дверима - дуже легка, все закривали її з 2 рази. Після проклейки закривається навіть при самому слабкому поштовху.