Доброго дня.
Вивчаючи книжку до своєї сигналізації натрапив на те, що в ній вбудована функція відкривання багажника, і для її здійснення необхідно тільки встановити електропривод замку і підключити. У моїй комплектації встановлений трос з важелем, ну і як у всіх личинка.
Для здійснення задуманого придбав:
- електропривод StarLine SL-2 - 1шт
- провід ПВ-3 1х0,75мм2 - 10м
- запобіжник + корпус + клема з кільцем
В інструкції до сигналізації представлена така схема підключення
Так як з важелем розлучатися не хотів, та й колгоспів кнопку в салоні теж, схемою надав інший вид.
Харчування тягнув від акумулятора. Запобіжник встановив в моторному відсіку. Провід від блоку управління сигналізації тягнув під порогом з боку водія. Особливих труднощів не виникло. Єдине довелося частково зняти обшивку в багажнику. У кришці багажника провід уклав в існуючу гофру з проводами для підсвічування номера.
Привід встановив таким чином щоб він і тросик один одному не заважали
Тягу просунув в вушко замку і загнув.
Загальний вигляд. Мінус підключив до саморізи кріплення приводу.
Попутно, закінчивши з приводом, встановив, для самостійного відкривання кришки багажника, "помічника", а точніше "помічницю". (Ідею підглянув в борт журналах)
Для цього купив:
- пружина гальма стоянки ВАЗ 2101
- меблевий куточок 80х80 (одну сторону вкоротив)
- затиск для каната 6 мм (Тягнути треба акуратно. Поки встановлював - 2 зламав)
- меблевий болт з круглої капелюшком, гайка з нейлоновою вставкою, шайба
Все встановив з одного боку (пасажирської).
Вид з відкритою кришкою багажника.
Вид із закритою кришкою багажника.
P.S. Підозрюю що пружини надовго не вистачить, так як вона, весь час, знаходиться в розтягнутому стані. Якщо так, то буду шукати нові варіанти. Час покаже.
Price tag: 400 ₽ Mileage 73200 km