У чому проблема, як здається? Бери та став. Але ж ні! Даний девайс має 2 групи висновків (2 колодки): колодка підключення до моторів і колодка управління.
З підключенням вразрив кнопок і моторів все начебто зрозуміло. Однак над ними розташовані контакти харчування з якими також потрібно розбиратися мабуть досвідченим шляхом "наукового тику"
Натрапив на тему. цитую:
Як відступ.
Всі прості доводчики працюють за принципом: при надходженні сигналу на спрацьовування, відбувається почергове, або паралельне відключення одного з проводів мотора від його лінії, і підключення до живлення (або масі).
Почну зліва направо і вниз.
Верхні, тонкі:
- Синій - АСС (лінія, на якій з'являється харчування, при першому положенні ключа) - необхідний, щоб доводчик не спрацьовував при вставленому і провернути ключ у замку запалювання (наприклад, якщо управління йде за сигналом ЦЗ на закриття дверей)
- Помаранчевий - аварійна зупинка - якщо на цьому контакті з'явиться позитивний потенціал (+) навіть на короткий час, то доводчик автоматично припинить свою роботу
- Сірий - теж, що і помаранчевий, тільки з негативним потенціалом (-) (наприклад, кінцевик дверей)
- Рожевий - імпульс запуску - якщо на цьому контакті з'явиться позитивний потенціал (+) навіть на короткий час, то доводчик почне свою роботу
- Жовтий - теж, що і рожевий, тільки з негативним потенціалом (-)
- Білий - реле блокування - якщо для управління доводчікм використовується жовтий провід, то на цьому дроті з'явиться негативний імпульс (-) тойже тривалості. Усередині доводчика цей провід з'єднаний з жовтим через діод. Використовується при установці НЗ реле блокування з керуванням по масі. Цей провід підключається в розрив керуючого проводу реле блокування, з боку реле, при цьому в іншу частину розриву підключається жовтий провід.
Якщо в сигналізації є додатковий канал управління, на якому з'являється (наприклад, після програмування) позитивний або негативний імпульси, то цей канал можна використовувати для запуску доводчика (рожевий або жовтий).
Якщо в сигналізації тільки один канал - канал блокування, то використовується пара жовтий-білий.
Для роботи доводчика досить підключити тільки рожевий або жовтий, але можна і все)))
Бічні, товсті:
- Червоний з "татом" - провід вибору полярності управління моторами ЕСП
- Червоний з "мамою" - управління "+" - замикається з червоним з "татом", якщо мотори в режимі спокійний замкнуті на масу (як в Ланосі)
- Чорний з "мамою" - управління "-" - замикається з червоним з "татом", якщо мотори в режимі спокійний замкнуті на харчування (в Ланосі не використовується)
- Червоний - харчування (+12), яке присутнє постійно (ну або, принаймні, тоді, коли повинен працювати доводчик). Бажано, щоб ланцюг була під запобіжником 20-30А.
- Чорний - маса (корпус авто, або 99% чорних проводів в джгутах проводки в Ланосі)
- Синій - в розрив ланцюга одного з моторів (вибирається на смак, тому що вікна будуть закриватися по черзі) з боку кнопки
- Синій з білим - теж саме цього ж мотора, тільки з боку мотора (цей провід в режимі спокійний замкнутий з синім, а коли необхідно підняти вікно, він відключається від синього, і на ньому з'являється "+" (або "-", якщо червоний з "татом" з'єднаний з чорним з "мамою"))
- Помаранчевий - теж що і синій, але для іншого мотора
- Помаранчевий з білим - теж, що і синій з білим, але для іншого мотора
- Зелений - теж що і синій, але для іншого мотора
- Зелений з білим - теж, що і синій з білим, але для іншого мотора
- Сірий - теж що і синій, але для іншого мотора
- Сірий з білим - теж, що і синій з білим, але для іншого мотора
Послідовність спрацьовування: Сірі, Зелені, Помаранчеві, Сині.
Решта питання:
- До чого краще підключити "ACC" або де він на замку запалювання? - Ми його беремо з колодки ЕСП
- Як в нашій машині підключені мотори ЕСП в просте?
Праця титанічних зусиль над гоолвним мозком і замучивши купу народу на драйві народилася наступна схема:
Ну ніби все правильно, згідно зібраним відомостями :)
Решта питання:
1. Як у нашій машині підключені движки ЕСП в просте, на них "+" або ж "-"
2. Чи правильно я все в схемі "підключив"? особливо цікавить чи важливо до якого АСС підключати до контакту 16 або ж 12 і чи має це значення.