Всім привіт, багатьом відомо що напруга в мережі ваз-2114 не завжди дуже стабільне особливо при включених споживачах ((ось і начитавшись різних форумів, вирішив чому б і не спробувати)) провести додаткову масу!) Ах да і ще причиною цього було, що напруга по приладовій панелі було 13,5. а по бортовому комп'ютеру більше 12,7 не піднімався))!) Купив 2 метра проводу на 18 купив 8 наконечників мідних і вирішив робити все за такою схемою:
- додаткова маса від мінусової клеми акумулятора на кузов автомобіля
- додаткова маса від генератора на кузов автомобіля
- додаткова маса від двигуна на кузов автомобіля
- додаткова маса від мінусової клеми акумулятора на рамку де кріпиться ЕБУ (мізки)
Маса хороша штука, головне зробити її з товстого кабелю. Та тому що, якщо десь контакт з масою або погано закріплений, або окислився, Почав після першого виміру шукати причину, почав з самого простого де слабкі «масові» місця на ваз 2114 2113 2115!) Найголовніше, що я для себе відзначив) ) потрібно ретельно перевіряти масу яка йде від мізків (ЕБУ) і бажано навіть якщо вона в ідеалі відкрутити її і добре зачистити шкіркою, я перший раз полінувався начебто глянув здалося нормальна, вдруге вирішив перевірити ще раз відкрутив, а вона трохи окислена була ((, зачистив і зараз напруга в мережі наступне:
- без навантаження 13,9-14,0
- з включеними габаритами + туманками, ближнім світлом, музикою і вентилятором грубки на першій швидкості напруга 13,5
До того як зробив додаткову масу) було 13,3-13,5 без навантаження і 12,4 з навантаженням написаної вище)!
Всіх хороших сонячних днів і море позитивного настрою, спасибі що ви з нами!)
Mileage 67300 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
А де фотки маси як ти зробив від ЕБУ. Прийшли если не сложно
Блін друган це треба боковину ліву біля ніг водія) відкручувати), а масу від мізків кинув на кузов під будь-який болт)
Зате сам, і не так дорого
450 ре хіба це дорого?
Проводити масу червоним проводом - все одно, що підкладати міну.
купи краще релюшкой з перемиканням, вона ще краще допоможе
Десь я це вже чув :)))
Ну а що скажеш крім маси генератора?
Решта маси не завадять точно
Корисною справою зайнявся - набрався досвіду обжимання наконечників) У мене багато нервів і часу при цьому занятті йде)
У хресного на 31-ої ниві 8-го року напруга теж втрачається, через це заряджав АКБ раз в три дні, шукати полінувався, продублював провід, допомогло.
На моїй машині по книзі напруга в бортовій мережі повинно бути в межах 14,2-14,8 В. На 14-ій думаю так само.
Заміряв взимку, коли "замерзав" старий АКБ:
1. 12.93 (після зарядки)
2. 12.89 (з клемами, мотор вимкнений)
3. 15.13 (мотор включений, споживачі вимкнені)
4. 13.45 (включив практично всі споживачі, що є)
На форумі у відповідь на наведені виміри написали "Все ідеально, навіть краще."
ще б продублював плюсової провід з генератора до акумулятора, на стоковому дроті втрачається десь коло 0,2 в ... принаймні у мене було так
не кого не слухай все правльно зробив, хто скаже що фігня можеш посилати відразу, так як це скаже тільки той хто не разу це не робив а поначітальсь казок в інтернеті і давай мудрувати, на іно то може це і не канал, а ось на вазі рельной допомагає просадок менше стає особливо у кого саб стоїть допомагає, та й зарядки побільше, чет замало напруги у тебе, у мене при включеному ще усісіле на саб менше 14.1 не падає я тільки з генератора на кузов робив з колектора не робив, ну я робив всюди кг-10 зварювальний кабель, але я ще + провід на ген ератор поміняв теж на кг-10, а до цього теж 13.9 напряжение була
Дякую за підтримку)), я для себе роблю)) машинку на критику мало уваги звертаю!) Я бачиш плюсової провід від генератора не міняв, може через нього і стане вище 14,0 напруга!)
спробуй, у мене вище стало) і раніше Клема + грілася як кабель зробив місце того Клема дроти перестала грітися
главное чтоб виконана робота не була марною.
Бортовий комп'ютер видавав невірні показання напруги), при розгоні іноді навіть пищав сигналізуючи про те, що напруга сильно впало до 10,5 ((це дуже напружувало ((ось і вирішив почати перевіряти всюди масу)), як я вважаю, виконана мною робота зайвою не буде!)