знімаємо барабан після чого розбираємо старі колодки, відкручуємо тросик ручника, далі знімаємо фішку ABC тут трохи опишу
щоб зняти фішку потрібно розібрати пластмасовий чохол він ділиться на дві половини, тільки після цього можна зняти цю фішку. далі готуємо шланг підключаємо його до супорта, розбираємо старий шланг
відкручуємо ключем на 10 гайку гальмівної трубки від шланга, і підключаємо підготовлений шланг з супортом щоб не втекла гальмівна рідина, за час ремонту пару раз доливав гальмівну рідину. Знімаємо маточину з балки викручуючи 4 болта, після зняття знімаємо з маточини старий кожух. Ставимо новий кожух на маточину і ставимо її на місце, для установки необхідно
болти з виша так як вони трохи довше ніж рідні. Збираємо фішку абс в кожух
і встановлюємо на місце. Знімаємо тросик ручника для цього відкручуємо знизу три болта кріплення і знімаємо за глушником другий шматок троса, наш трос трохи довше тому обрізаємо тросик
приблизно на 40 мм, також обрізаємо пружину
після чого заклепиваем кінець троса і обробляємо так щоб трос увійшов в важіль ручника
Встановлює тросик на місце і збираємо колодки
Після того як колодки встановили вішаємо гальмівний диск при цьому регулюємо витрата колодок (знизу колодок є регулювальний гвинт) так щоб колодки не були вільно і не заважали при обертанні диска, ставимо супорт на місце затягуємо його, відкручуємо штуцер, щоб стравити повітря з системи чекаємо поки гальмівна рідина пішла зі штуцера після цього затягуємо штуцер, не забуваємо перевіряти рівень гальмівної рідини в бочці. Прокачуємо гальма перевіряємо відсутність повітря в системі
Збираємо тросик ручника в зворотній послідовності, після можна підрегулювати тросик в районі педалі, там є регулювальний гвинт який можна натягнути
Друга сторона робиться точно так же. Після складання перевірка гальм пройшла на ура. Ручник тримає перевіряв на схилі. Гальмує по асфальту прекрасно занесення немає АBC відпрацьовує. За часу зайняло години 4,5 не поспішаючи.
Ціна питання 3 100 ₽