Принцип роботи і установки
Якщо для початку ви хочете заощадити, потрібно встановити дану систему тільки на самі використовувані двері, а саме - передні. Електропривод замків працює без будь-яких проблем, але якщо ви забудете закрити двері самостійно, рівень безпеки помітно знижується. Бажано поєднати сигналізацію і центральний замок, в такому випадку дистанційне замикання спрацює на 100%, і ви зможете бути впевнені в безпеці автомобіля. Що саме дає дана технологія?
- Охорона автомобіля помітно поліпшується, а все тому, що коли запускається дистанційний режим охорони - двері закриваються автоматично;
- Безпека автомобіля, яка не залежить від вас - збільшується. Наприклад, можна налаштувати автоматичне закриття дверей. Двері заблокується, і виявиться, якщо хтось спробує її відкрити;
- Безпека пасажирів помітно збільшується, коли відбувається включення запалювання і закриття дверей.
Нижче ми поговоримо про установку і про те, які основні проблеми виникають під час експлуатації центрального замка (ЦЗ). З якими проблемами ви зустрінетеся до і після установки?
- Вибір виду центрального замка, відповідного вашому автомобілю;
- Поєднання сигналізації і центрального замка для підвищення ефективності;
- Підключення кнопок для управління центральним замком.
Що являє собою центральний замок? Це складний механізм, який називається актуатором, і складається з металевих тяг, які з'єднуються з тягою задніх дверей. У комплекті ви побачите блок сигналізації і електричні дроти для підключення.
На установку буде потрібно кілька годин, вам знадобляться наступні інструменти: необхідні викрутки, пластмасові засувки для обшивки і саморізи.
Зрозуміло, якщо у вас немає досвіду в установці подібних систем, доведеться сильно постаратися. Будуть потрібні технічні навички і вміння правильно мислити. Для початку потрібно зняти обшивку дверей, саме тому вже говорилося, що потрібні пластмасові засувки для обшивки. Засувки одноразові, змінюються вони дуже швидко. Коли позбудетеся від обшивки і пилезащитной штори, подивіться на двері і визначте найбільш підходяще місце для замку.
Не забудьте врахувати рух і механізм скла і склопідіймача. Цілком можливо буде потрібно установка кронштейна, щоб правильно зафіксувати центральний замок. Щоб закріпити замок, скористайтеся саморізами, коли закріпіть - перевірте тягу дверного замка, яка регулює підйом і опускання кнопки, що закриває двері. Тяга, яка спочатку йде в комплекті з замком, має затиск з одного боку, саме на нього вона кріпиться до замка. Відповідно, конструкція повинна бути відповідна, щоб установка пройшла успішно.
Вигинається тяга тільки з однією метою - скорочення довжини і зміна площині дії. Потрібно щоб хід був легким, без труднощів, перевірте зв'язані деталі разом. Далі потрібно прокласти провід, кріпиться він на двері за допомогою пластмасових хомутів. Просто протягніть його через трубку, що знаходиться між стійкою кузова і дверима, приблизно в районі петель кузова. Вона потрібна в першу чергу для того, щоб убезпечити провід від стирання. У комплекті є схема, де написаний тип установки проводів, вам потрібно провести дроти до сигналізації згідно з інструкцією.
Коли ви встановили замок і провели до блоку сигналізації, можна перевірити його працездатність. Якщо по електричної і механічної частини немає ніяких проблем, починайте збирати обшивку двері в зворотному порядку, протилежному тому, який був під час розбирання.
Центральний замок на ВАЗ
Під час установки можна виділити два основних етапи, перший - монтаж замку в передні двері, а другий - прокладання проводки основного центрального замка і підключення. Зрозуміло, потрібно зміна проводів приводу склопідіймача.
Щоб провести установку, потрібні такі інструменти:
- Тримач оббивки;
- Гофрована трубка;
- Набір центрального замка;
- Ножові клеми;
- Провід;
- Термозбіжний кембрік.
Не варто забувати, що успіх установки залежить від обстановки, в якій ведуться роботи. Бажано встановлювати замок в гаражі або іншому спокійному місці. З чого починається установка? Для початку потрібно відкрутити декілька гвинтів з ручки, а потім зняти її. Зараз зніміть облицювання ручки, яка відповідає за відкриття дверей. Повторіть всі процедури, але для других дверей. Далі можна зайнятися оббивкою, зніміть її простим дією - отковирять її з усіх країв двері. Також зробіть і для других дверей.
Тепер можете визначитися, в якому місці ви встановите замки. Найкраще місце - лівий нижній кут, тому що якщо ви опустіть скло, воно не буде зачіпати замок і заважати. Зробіть кілька отворів і закрутіть замок, в цьому вам допоможуть саморізи. Точно те ж саме робите з іншими дверима. Можна приступити до установки тяги замка до тяги центрального замка. Ви відразу ж побачите, що хід тяги замку трохи більше, ніж тяга центрального замка, тому виникає різниця близько 6 міліметрів. Зіставте центри тяг, щоб не виникло проблем. Нерідко тяга не доходить з усіх боків приблизно на 2 міліметри, просто затисніть гвинти дуже сильно, але розраховуйте силу, інакше головки злетять з гвинтів.
Далі можна приступити до знімання приладової панелі. Щоб з'їм пройшов без проблем, проткніть точки близько шурупів кріплення. Знайдіть дроти всередині, визначитеся, де вони проходять. У тому ж місці ви проведете нові дроти для центрального замка. Позбавтеся від старих проводів і проведіть нові. Далі займіться підключенням дроту замку, просто ізолюйте провід і простягніть в двері. Якщо ви боїтеся, що дроти будуть мотатися і застрявати в двері, закріпіть їх за допомогою будь-яких інструментів. Коли дроти проведені, їх потрібно просунути крізь отвори, розташовані під приборки, можливо, доведеться просовувати кілька разів, тому що завдання це дуже важка. Встановіть прохідну трубку з кожного боку в стійку. Не забувайте, що трубка може легко пошкодитися, тому потрібно бути акуратніше.
А зараз можете підключити всі дроти в роз'єми і закріпити запобіжник. Далі проведіть з'єднання роз'єму і блоку центрального замка, обов'язково приберіть всі дроти під приладову панель. Все, що залишилося зробити - підключити провід центрального замка в корпус машини, іноді дроти не вистачає і треба проводити подовження.
Історія монтажу центрального замка на Audi
Коли я купив автомобіль. у мене не було ні сигналізації, ні центрального замка. Спочатку я думав, що без проблем зможу їздити, без сигналізації і підвищеної безпеки, але все одно було страшно, що рано чи пізно машину поженуть. Подумав, що треба б встановити сигналізацію і центральний замок, а раптом він реально такий же ефективний, як кажуть все навколо?
Довелося шукати інший центральний замок, тому що рідний від Audi коштує нереально дорого. Вирішив зекономити і купив іншу модель, комплект був самий звичайний, кілька соленоїдів з проводами, один головний соленоїд, дроти для блоку живлення і сполучні тяги. Вже 100% для себе вирішив, що займуся цим в суботу, благо на вулиці було сонячно, і температура повітря була приблизно 20 градусів. Про всяк випадок запросив друга на допомогу, а то раптом я щось не помітив би. Знадобилося приблизно 5 годин для установки.
Для початку потрібно зняти оббивку з дверей і взагалі все, що там є. Доведеться попітніти, але займає це не більше 20 хвилин. Далі потрібно встановити соленоїди, довелося сильно постаратися, ми викинули кріплення, які виробник вніс в комплект замку. Знайшли в гаражі товстий дріт і з'єднали соленоїд за допомогою неї в засувці двері. Боялися, що з'єднання буде неякісним, але тримається все дуже міцно, без шуму і стукотів. Далі таким же способом ми обробили і інші двері, потім зробив отвори, щоб провести дроти. Для збереження покриття проводів ми придбали гумові оболонки.
В комплекті вже була готова проводка, ми просто закріпили торпеду і блок живлення, а потім провели дроти до водійських дверей і під пластиковою оболонкою заднього дверного порога. Далі провели проводку для кожних дверей, а потім підключили дроти до соленоїд. Мінус ми взяли під торпедою, а плюс від магнітоли. Нарешті з'єднали блок живлення і встановили його.
Після перевірки переконалися, що все працює справно. Ось тільки довелося витратити ще час на те, щоб зібрати обшивку заново, та ще й так само, як було раніше. Правда, одного разу я протестував свій центральний замок, і відбулося не найкраще подія - його заклинило, довелося знімати обшивку і перевіряти, що сталося. Пружина личинки заклинило намертво, через це петля проверталася, і довелося міняти кілька деталей. Звичайно, довелося сильно постаратися, щоб провести процедуру установки, але я все одно дуже радий. Пішло всього лише 500 рублів на установку замку, зате тепер немає страху, що машину поженуть. До того ж автоматичне відкриття і закриття автомобіля дуже зручно. Якщо ви не хочете довго мучитися і витрачати нерви - зверніться в автосервіс, де вам проведуть установку швидко, але платно.