скажіть у мене комплектація 2стеклоподьемніка для того щоб осушествіть блакіровку стартера необхідно додаткове Релло або можна до стандартного Релло стартера підключити, я по Посиланням дивився так про центральний замок нічого не зрозумів якщо можна детальніше сторопів диодную розв'язку на кшталт зробив тільки там 10 діодів для надійності
На форумі 13 років
або можна до стандартного Релло стартера підключити,
Можна і до штатного реле, якщо поняття маєш. А взагалі розбери водійський поріг в ньому сірий провід - бензонасос, Рубані його допреле.
Взагалі на твоїй машині сигналку зручно ставити під заднє сидіння.
Зручно і нестандартно. З лівого боку під заднім сидінням, під ковроліном, є блок єлектропакета на ньому всі потрібні дроти. Хіба що основний плюс треба протягнути окремо. З правого боку під сидінням люк бензонасоса, на ньому можна зробити блокування, розірвавши сірий провід.
так про центральний замок нічого не зрозумів
Відкривай інструкцію до сигналку. Знаходь схему управління ЦЗ негативної полярності.
Маші так: Нормальноразомкнутие контакти реле відмикання і реле замикання на масу.
Загальний контакт реле замикання підключити до розовобелий проводу на блоці єлектропакета або в водійському порозі.
Загальний контакт реле відмикання підключити до розовочёрному проводу на блоці єлектропакета або в водійському порозі.
Нормальнозамкнутие контакти не використовуються.
диодную розв'язку на кшталт зробив тільки там 10 діодів для надійності
10 діодів це збочення. Там п'яти вистачає. Можна взагалі без діодів все скрутити і все прекрасно працює.
_________________
Сапер помиляється тільки один раз - коли йде в сапери!
1для блокування бензанасоса я так зрозумів потрібно окремо Релло ставити якщо так то яке і як його ставити.
Звичайне пятіконтактний автомобільне реле. Такі в блоці запобіжників стоять. Одне таке реле разом з колодкою має входити в комплект сігналізаціі.Схема його підключення є в інструкції. Ну, грубо скажімо, блокування у тебе за замовчуванням Н.З (нормальнозамкнутая). тоді 30 і 87а контакти підключаєш в розрив проводу бензонасоса, 85 з'єднаний з запалюванням (жёлтосіній провід на блоці єлектропакета), 86 до виходу сигналки на блокування.
2откуда потрібно + тягнути
Плюс тягнеться від блоку запобіжників спереду через водійський і пасажирський поріг. Тамже можна протягнути дріт світлодіода і пейджера, для чого їх можна наростити. нічого страшного.
і ще питання якщо я так підключу замки покрокове відмикання буде працювати
З штатного ключа-брелка буде працювати. А від сигналки будуть відмовлятися відразу всі двері.
_________________
Сапер помиляється тільки один раз - коли йде в сапери!
я так зрозумів це розводка проводів блоку єлектропакета і далі що зрозумів
1 білий провід Сиги до поворотникам
2 червоний провід + 12в
3 червоно / білий + 12в
4 сирена біло / чорний до Серені
5 маса чорний
6 коричневий до кінцевик дверей через диодную розв'язку до карічневое / червоному (прав.дверь), подвійний біло / червоний (заднии двері), і біло / синій (водійські двері)
7 темнозелений з корчічневой смугою я так зрозумів до белочерному (концевіккапота), а куди багажник не зрозумів?
8 ign1 жовтий до замку запалювання потрібно тягнути коли ключ повернуть з'являється + 12в, або можна до жовто / синього подклучіть на електропакет. я так зрозумів що Релло для блокування бензонасоса потрібно підключати так 85 до жовтого проводу сиги, 86 до помаранчевого проводу сиги, 87 і 30 в розрив сірого ось тільки яким контактом до бензанасоса або неимеет значення?
по замках все зрозумів помаранчевий і синій з білим на масу
жовтий до розобелому, а білий до розовочерному зелений і синій не використовуються
і ще + підключати потрібно в блоці запобіжників до якого проводу?
да сьогодні все виправив тільки ось як протягнути дріт з салону до дзвону щоб отворів не робити. І ще питання: хотів підключити сьогодні Релло в розрив сірого дроти бензонасоса, підключив його так н.з 86контакт до проводу сиги, 85контакт до жовтого проводу сиги і до замку запалювання, 30 і 87а до тестеру, він показує що що ланцюг не розірвана або вона повинна розірватися під час пуску двигуна коли авто перебуває на охорону. Що думаєте з цього приводу?
На форумі 13 років
Звідки: Донецьк, Україна
87а і 30 - нормально замкнуті (НЗ) контакти. 87 і 30 - нормально розімкнуті (НР). Потрібний контакт реле (87 або 87а) визначаєш, виходячи з того, який дріт чіпляєш на 86 контакт. Якщо це АРМ - то на ньому буде "-" коли сигналка на охорону, використовуєш НЗ контакти, клема реле - 87а, тобто ланцюг буде розриватися при включенні запалення в режимі "охорона". Для знешкодження такої "протиугонки" досить вийняти всі дроти з центрльного блоку сигналки. Більш кращою є блокування НР контактами, тобто 87-й контакт реле, але тоді потрібно на 86-й контакт реле потрібно під'єднати »не АРМ" вихід сигналки, тобто ланцюг буде замикатися при включенні запалення в режимі "знято з охорони". У такому випадку, навіть якщо висмикнути всі дроти з центрального блоку сигналізації, блокування не знешкодили, тому що нікому буде подати "-" на 86-й контакт реле для замикання контактів.
_________________
ФФ3 поки бенз<-ВАЗ 2115 ГБО Пропан ГИГ-4<-ВАЗ 2101 ГБО метан
На форумі 13 років
На Шериф можна вдосконалити блокування, відключивши провід йде від реле блокування до проводу IGN1, і підключивши його до проводу IGN2. Тепер блокування не можна буде відключити вирвавши блок сигналізації.
Для здійснення подібного підключення інші блоки доведеться доопрацьовувати, а на Шериф все вже готово.
_________________
Сапер помиляється тільки один раз - коли йде в сапери!
при установці на вазівську протиугінну систему повороти повинні мигати один раз без звукового сигналу а блимають два рази і йде звуковий сигнал один раз? що робити допоможіть будь ласка! заздалегідь вдячний за допомогу
"ВАЗівської протиугінною системою" здається, що десь щось не закрита. Капот. багажник або двері. Спробуй підігнути до верху кронштейн концевика капота, часто він просідає.
Або може через допсігналку який мінус проповзає, але тут вже дивитися треба. чи все правильно підключено.
_________________
Сапер помиляється тільки один раз - коли йде в сапери!