Всім привіт.
Хочу поділитися своїм досвідом із заміни штатної автомагнітоли в автомобілі Toyota Chaser JZX100 на 2DIN-магнітолу Pioneer AVH-X4600DVD. Бажання змінити штатну магнітолу виникло вже давненько, тому що подглючівает вона стала від віку, й багатством функціонал її досить бідний і вже не задовольняв зростаючі потреби - тільки Audio-CD диски, причому одноразові і радіо.
Вибір припав на Pioneer AVH-X4600DVD, як на середнячок по співвідношенню «Ціна / якість / функціонал», ну звичайно ж - чисто суб'єктивно. )
Фото №1 - Магнітола Pioneer. Трохи покопавшись в інтернеті в пошуках інструкцій по самостійному встановленню автомагнітол, нічого конкретного не знайшов, вирішив, що на місці розберуся, так як нічого сильно складного в цій справі не передбачав. Єдине, що з'ясував - напевно знадобляться перехідники з євро-роз'ємів нової магнітоли на рідні японські, тому пішов і купив ось такі ось парочку (на фото вони - справа, зліва - фішки від Pioneer)
Фото №2 - євро-роз'єми для магнітоли. Знайшов тільки такі з фішками тільки з одного боку, вирішив ними і обійтися - з'єднати з іншого боку на скручування :), тим більше - що там з іншого боку і як виглядає - я не знав, тому що в надра авто ще не залазив. Так виглядала стара магнітола -
Фото №3 - штатна магнітола. Таким чином, приготувавши все необхідне, в тому числі пару викруток - фігурну і шлицевую, ізоляційну стрічку, бокорізи, набір ключів на всякий випадок - приступив до зняття штатної автомагнітоли. Шлицевой викруткою, акуратно піддягаючи, щоб не зламати засувки, підняв і потім зняв нижню панель у селектора АКПП. Те ж саме зробив з передньою панеллю, яка як раз знаходиться навколо автомагнітоли та блоку управління кондиціонером і обігрівачем. При цьому починав підчіплювати з боку керма і далі справа наліво. Фішки, які були підключені до неї (до прикурювача, до регулятору корекції положення фар), акуратно зняв, і прибрав панель в сторону.
Фото №4 - Знімаємо лицьову панель. Так виглядає штатна автомагнітола зі знятою передньою панеллю. На фото хороший видно болти на 10, ними кріпиться кронштейн, в якому знаходиться і автомагнітола та блок управління кондиціонером.
Фото №5 - Так виглядає штатна автомагнітола зі знятою передньою панеллю. Відкручуємо їх і акуратно виймаємо все господарство назовні. Для зручності, щоб не заважав - я пересунув селектор АКПП в положення L, звичайно ж спершу висмикнувши ключі із замка запалювання від гріха подалі. )
Фото №6 - Виймаємо кронштейн з магнітолою. Так виглядала задня панель штатної магнітоли. Вже знявши і розглянувши її, я зрозумів, що тут тут і до мене хтось щось «колгосп», тому що дроти вже були на скручування, плюс був підключений радіо-адаптер, часто використовується в японських авто.
Фото №7 - Штатна магнітола, вид ззаду. Магнітола в кронштейні кріпиться на болти збоку - по два з кожного боку. Відкручуємо їх і виймаємо магнітолу.
Фото №8 - Кріплення магнітоли до кронштейну. Встановлюємо нову магнітолу в наявний кронштейн. Хочу зазначити, що в комплекті з магнітолою Pioneer йшла рамка, яка зазвичай використовується по ситуації - тобто в якихось випадках вона потрібна, щоб закрити утворилися зазори, в якихось - ні. У нашому випадку я, відразу ж прикинувши, зрозумів, що рамка буде зайвою. Також не знадобився і кронштейн, що йшов в комплекті, так як я встановлював нову магнітолу на штатний від машини. Також скажу, що на кронштейні, як видно на фото, ціла купа отворів для індивідуальної підгонки встановленого обладнання. Спершу я просто акуратно всунувся Pioneer в кронштейн і прикрутив до тих отворів, які були ближче, так скажемо. Але потім довелося перекрутити магнітолу на інші отвори, закріпивши магнітолу трохи під іншим кутом, так як не виходило поставити назад лицьову панель.
Фото №9 - Встановлюємо нову магнітолу в кронштейн. Після установки нової магнітоли я ВКРАЙ акуратно і надійно поклав її так, щоб було зручно возитися з проводкою і при цьому не пошкодити її екран, і став розбиратися вже з тим, як же її тепер підключити до існуючих проводах. Спершу підключив куплені перехідники до фішках від магнітоли, потім підключив антенний роз'єм, його в інший роз'єм просто не вставиш. Потім відкрив інструкцію по експлуатації магнітоли, що йшла в комплекті і в кінці знайшов досить докладний малюнок, що має назву «Підключення кабелю живлення». Далі, зіставляючи забарвлення проводів з боку магнітоли (вони-то описані в інструкції - який і для чого) із забарвленням проводів на перехідниках, став з'єднувати скрутками зачищені дроти від перехідників з проводами в машині. Починав звичайно ж з тих, які були однозначно зрозумілі - куди який, залишаючи більш складне на потім, благо більшість квітів збігалися, ось що значить - ГОСТи. ) Так наприклад, відразу було видно, які пари проводів йдуть на динаміки, їх відразу ж поєднав. Також відразу ж поєднав чорний дріт на масу - він і з того і з іншого боку був чорний, і оранжево-білий провід на керування освітленням. Також відразу підключив USB-подовжувач, що йшов в комплекті з магнітолою. Провід, який повинен йти на гальмо стоянки - не підключати. Найважливіше звичайно ж було - правильно підчепити харчування магнітоли до замку запалювання, для цього скористався тестером, продзвонивши при включеному запалюванні дроти, які йшли з машини і з'ясувавши, який з них і в якому становищі ключа знаходиться під напругою.
Фото №10 - Підключення проводів магнітоли Pioneer. Після того, як всі дроти були приєднані, був проведений пробний запуск. Повернув ключ у замку запалювання, магнітола заробила, радості не було меж. ) Тепер потрібно було правильно розподілити всі чотири канали. Можна було звичайно продзвонити дроти, але я для цього скористався системою регулювання балансу, наявної в самій магнітолі - пересуваючи мітку на екрані, наприклад, в передній лівий кут, вручну підбирав потрібні дроти. В процесі довелося кілька проводів поміняти місцями і скрутити за новою, але в підсумку все запрацювало як треба, кожен канал на своєму місці, нічого не переплутано. Далі - акуратно поставив кронштейн на місце, одночасно задовго всі дроти всередину машини. Потім прикрутив кронштейн, з'ясував (як я писав вище), що панель не ставиться - магнітола заважає, зняв кронштейн і перекрутив магнітолу на інші отвори, після чого панель встала на місце як рідна. І магнітола - як ніби тут і росла. Все готово! Ну, а функціонал, якість звуку, інтерфейс - особливо радують, все-таки марка говорить сама за себе. )
Фото №12 - Встановлена магнітола Pioneer