Хочу замінити штатні амортизатори на амортизатори від ВАЗ. Нижня вухо аммортизатора рассверлени під 12 діаметр. Верхнє вухо відрізано від штатного амморти, на токарному видалені залишки штока і на це місце приварена штатна гайка від вазовского амортизатора. Виходить верхній упор пружини штатна чашка від стоку, внизу буду використовувати хомут глушника ВАЗ. Аммортизатор без проблем постає на штатне місце. По довжині він вийшов довший штатного приблизно на 3-4 см. Ставити ще не пробував. Якщо не влізуть по довжині то можна дорізати різьблення на штоку і вкоротити. Перед установкою хотів запитати у тих хто ставив вже собі вазовськие амморти - треба видалити зі штока кільце на якому кріпився пильовик і одягнути на шток відбійник ВАЗ 2109, або залишити як є? Пробивати не буде? Кільце на штоку варто жорстко і як би відокремлює гладку частину від різьбовій. При стисненні аммортизатор впирається в це кільце, виходить воно ніби обмежувач ходу. Чи не зашкодить видалення цього кільця цілісності аммортизатора?
видалити кільце треба, так само доведеться пристойно вкоротити шток, так як шрузи цей кут не приймуть, робив вічної, зробив по максимуму, але від кільця ще вниз шток опустив на сантиметр, а спереду на півтора, тільки в цьому положенні шрузи почали працювати, коротше самі все зрозумієте швидко)
А щодо гумового відбійника ставити чи ні? У одного ЦФ500 теж на вазовских амморти, він говорить обов'язково ставити інакше пробиває підвіску, але у нас то пружини досить жорсткі і хід підвіски менше.