Далі, беремо плоску викрутку і дбайливо піддягаємо поріг. І пачки, ми його зняли.
Далі, знімаємо накладку під ліву ногу і решті пластик під торпедою.
Теж саме робимо з заднім порогом, він знімається теж легко. Але спершу звільніть від кріплення задню сидушку, буде легше. Фото не робив.
Отже, переходимо до прокладання силового кабелю. Бляха муха, я думав збожеволію, і туди дивився і туди і бляха сюди, ну немає візуально під торпедою дірки в підкапотний простір, а колупати всю теплоізоляцію не хотілося. І тут поруч з блоком запобіжників (під торпедою ліворуч) бачу дірку з гумовою заглушкою, ось і рішення!
Ну ок, з салону вихід є, тепер що далі? У гумовій заглушці Шуріком роблю дірку якраз під діаметр кабелю, є. Відкриваю капот і у мене знову ступор. Але немає, через пару хвилин зняв з лівого боку пластикову заглушку на 3-х кліпсах і побачив тросик відкриття капота. Супер, він йде в нішу між крилом і корпусом авто.Сую кабель туди і прокладаю до акумулятора.
Далі знову проблема, рукою в цю нішу НЕ залізти. Я знімаю передній лівий бризговики, все заглушки підкрилки та відстовбурчуються його що є сили і ось він кабель доступний знову. Але блін ось біда, далі на його шляху суцільна стіна з чорного пластику. Беру шурик і роблю дірку і вставляю туди.
Після вставляю в гумову заглушку і в салон.
Заземлення чіпляю на корпус в багажному відділенні. І майже все готово.
Але немає, тепер найцікавіше. КЕРУЮЧИЙ кабель! У мене він рожевого кольору.
Я вирішив його підключати до кабелю, який йде до підсилювача антени з правого боку ззаду. Я не став знімати сірий пластик з ейрбег я вирішив зняти накладку сидіння і врізатися нижче. Для цього я зняв обшивку багажника справа (вона на 4-х кліпсах) і злегка потягнувши кут сидіння вгору зняв верхню його кріплення, але повністю не зняв. Вийшла щілину в 15-20 см.
Тепер дивимося туди. Там йдуть 2-е гофри з проводами. У моєму випадку до антенного підсилювача йде товща гофра.
Я її розрізав дбайливо, щоб не пошкодити кабель. Усередині пара проводів. Я методом тику знайшов +, у мене він лівіше.
Дбайливо розрізав і пріпоял, заізолював і назад в гофру. Тільки з неї тепер стирчить керуючий кабель. Все підключив, перевірив що все працює як треба (підсилювач саба включається при включенні магнітоли). Все ОК. Все зібрав по місцях, все кліпси і заглушки. Залишилося підключити дроти з задніх динаміків до САБО. У моєму випадку, в моєму сабе Mystery MBB-252A є високочастотний вхід і я пріпоясля до проводів провідним до задніх динаміків відповідно праві + і - і ліві + і -. Все готово. Регулятор басса розмістив під рульовою колонкою і Поключіться до заздалегідь прокладеному чорному кабелю (дивимося вище).
Під капотом уклав силовий кабель щоб нічого не заважало, закріпив хомутами. Запобіжник на силовому кабелі розмістив ближче до коробки запобіжників під капотом.
Ще раз все перевірив, працює.
Дякую всім за увагу, сподіваюся моя історія буде корисна. Всім позитиву і гарного настрою!