Управління повнопривідним автомобілем на льоду

Зима - це ожеледь і снігові замети на дорогах. У такій ситуації, здавалося б, найбільш впевнено повинні себе почувати власники позашляховиків. Повний привід вважають найскладнішим технічно і одночасно найкращим для водія варіантом, зручним в управлінні. Однак, привід 4х4 - рідко прощає помилки. Розглянемо, як їх уникнути.







Управління повнопривідним автомобілем на льоду

Рухаючись по льоду на автомобілі з повним приводом, доведеться весь час контролювати швидкість. У поворотах, повнопривідна машина - досить довго залишається «на траєкторії». Що правда, до певної межі, для всіх значень швидкості руху. При переході через цю межу, автомобіль неминуче зривається в занос. Що відбувається абсолютно несподівано (а вийти із замету - дуже непросто).







Зробити занос керованим вдається лише досвідченим водіям. На повнопривідної машині - не можна кидати газ, керованість збережеться тільки за цієї умови. Не слід, також, робити різких рухів кермом. Тим не менш, занос повнопривідного автомобіля буде легше запобігти, ніж з нього вийти. Тому, розглянемо особливості проходження поворотів.
Швидкісне проходження поворотів на повному приводі

На слизькій дорозі, щоб виконати поворот, необхідно попередньо знизити швидкість. Що виконують короткочасним гальмуванням (причому, без відпускання педалі газу). Потім, виконується поворот керма (саме в бік маневру). Потрібно прагнути до переходу в бічне ковзання. Це корисно, тому що сильніше знизить швидкість руху.

Головне, що слід запам'ятати - не можна відпускати педаль газу. Вихід з повороту йде з поступовим набором швидкості. У деяких випадках, рекомендують навіть перейти на знижену передачу, щоб зберегти тягу, але це - рада для досвідчених, пише видання Autozam.

Бокове ковзання, в свою чергу, є небезпечним. Якщо лід раптом зміниться поверхнею, що забезпечує хороше зчеплення, кузов розгорне ще більше. Можливість перевороту - в результаті, не виключається.

У подібну ситуацію, треба сказати, потрапляють водії з різною кваліфікацією. Передбачати якість дорожнього покриття взимку - не навчився ніхто. Так що, рада знижувати перед поворотом швидкість «по максимуму» - не виглядає таким вже наївним.







Схожі статті