Цілком вдало викладена класифікація упаковки в навчальному посібнику В. П. Федько і А. У. Альбекова "Маркування та сертифікація товарів і послуг".
Система класифікації упаковки повинна мати наступні властивості:
• достатня перспективна місткість, необхідна повнота і економічно виправдана глибина, що гарантують охоплення всіх об'єктів як існуючих, так і можуть з'явитися в майбутньому нових видів упаковки;
• вирішення комплексу задач обліку, руху, контролю і регулювання потреби в упаковці і її запасів на різних рівнях управління логістичними процесами;
• сполучення з іншими угрупованнями упаковки;
• найбільша ефективність обробки інформації.
Упаковка характеризується великим різноманіттям класів, видів, типів, конструктивно-технологічних особливостей виконання на основі функціонального призначення. За цим критерієм її можна поділити на тару, пакувальні матеріали та спеціальні засоби, що полегшують вантажно-розвантажувальні роботи і кріплення вантажу. У свою чергу, тара буває: споживчої, виробничої та транспортної.
В окрему групу може бути включена тара-обладнання як спеціальний пакувальний комплекс, призначений для розміщення, транспортування, тимчасового зберігання та безпосереднього продажу з нього товарів.
Залежно від того, який матеріал використаний при виготовленні тари, можна виділити дерев'яну, картонну, паперову, металеву, полімерну, тканинну, скляну, а також тару з комбінованих матеріалів.
За розмірами тара підрозділяється на велику і дрібну. До великої відноситься транспортна тара, розміри якої перевищують 400x600 мм, а до другої - з розміром менше 400 × 600 мм.
Залежно від кратності використання розрізняють разову, поворотну, багатооборотні тару. Разова тара призначена для одноразового використання при поставках продукції. Поворотна - це тара, що була у використанні і використовувана повторно. Многооборотная - призначена для багаторазового використання при поставках продукції.
При певній спільноті (участь в процесі звернення кілька разів) поворотна тара відрізняється від многооборотной показниками міцності і організаційно-юридичними умовами здачі і повернення для чергового використання.
За якістю конструктивного виконання тара класифікується на жорстку, полужесткую, м'яку.
Якщо жорстка упаковка не змінює своїх форм і розмірів під впливом вантажу і при його транспортуванні, то полужесткая менш стійка до таких дій і може частково змінювати свою форму - деформуватися, зберігаючи в цілому задану конструкцією форму в межах встановлених обмежень.
До основних видів жорсткої тари відносяться ящики з деревини, деревно-волокнистих матеріалів, фанери, шпону, гофрованого і суцільного картону, а також комбіновані - картонні стінки і планки з деревини, паперового лиття і металу; різні лотки; бочки з цільної деревини, кле-штамповані, металеві; барабани файерн, навивні картонні й паперові, металеві; фляги, бідони; бутлі скляні.
До полужесткой тарі стандарти зараховують всі її види, що зберігають свою форму після звільнення з-під продукту, але які мають значно меншу опірність до механічних впливів в порівнянні з жорсткою споживчої тарою. Вона виготовляється з картону і обгорткового паперу з масовою характеристикою 200-250 г / м2, а також різних пластмас.
До м'якої споживчої тари належать такі її види, які втрачають свою форму після звільнення з-під продукту: тара з паперу з масовою характеристикою 40-60 г / м2, штучних і синтетичних плівок.
Залежно від здатності протидіяти проникненню повітря і вологи споживча тара ділиться на герметичну і негерметичну. До першої належать деякі її види, які застосовуються в консервній, рибної та хімічної, промисловості (збірна банку циліндричної і фігурної форми, штампована банку і т.д.). Різновидами герметичній тари є пило-, світло-, жиро-, газо- і паронепроникним тара.
Основними видами споживчої тари є коробки з картону і металу, банки зі скла і жерсті, комбіновані банки з картону і металу, скляні пляшки, флакони і туби, пакети з паперу, фольги каптованого і некашірованной, целофану, поліетилену та інших плівок.
Транспортна тара, часто звана зовнішньої, призначається для транспортування продукції, упакованої в перераховані вище види споживчої тари або для зберігання продукції розсипом. Вона забезпечує її захист в основному від механічних впливів і втрат при транспортуванні і зберіганні.
Зовнішня тара по особливостям експлуатації підрозділяється на многооборотную, інвентарну, разову, повторну.
Форма м'якої зовнішньої тари істотно змінюється при заповненні її продукцією. До основних видів м'якої зовнішньої тари відносяться мішки і кулі з тканини / плівок і паперу (масова характеристика 40-60 г / м2).
За конструктивним виконанням тарупідрозділяють на нсразборную, розбірну, складну, розбірний-складну.
Залежно від наявності кришки або іншого укупорочного кошти тара буває закрита і відкрита.
Розрізняють тару щільну, деталі якої з'єднані між собою без просвітів, і гратчасту - з заданими прорізами.
За функціональним призначенням і особливостям конструктивних виконань розрізняють ізотермічну, изобарического, аерозольну тару.
Всередині першої протягом певного часу зберігається задана температура. Всередині другої - заданий тиск. Аерозольна тара - це изобарического тара з розпилювальним клапаном, що надає продукції при її споживанні аерозольний стан.
За належністю і умов використання тару ділять на виробничу, інвентарну, складську.
Виробнича тара призначена для зберігання, переміщення і складування сировини, матеріалів, напівфабрикатів, заготовок, деталей, складальних одиниць, готової продукції та відходів в процесі виробництва. До неї також відноситься тара, яка використовується як багатоаспектний засіб пакетування вантажів масою брутто 0,25 т і більше при міжзаводських і міжвідомчих поставках.
За складеним елементу тара підрозділяється на каркасну, Стійко, ящикові, сітчасту, конічну і ін.
До інвентарної тари відноситься Тара багаторазового використання, що належить даного підприємства (фірми). Вона конструюється з урахуванням особливостей продукції, що виробляється і підлягає поверненню даному підприємству. За законодавством покупець продукції при отриманні товарів в такий многооборотной тарі, в тому числі в інвентарній, був зобов'язаний оплачувати її заставну вартість підприємствам-постачальникам за заставними цінами, які в ряді випадків значно перевищували її оптову ціну. Тут переслідувалася мета підвищити відповідальність покупців за повернення тари.
До складської тари відноситься транспортна оборотна тара, що застосовується для приймання, зберігання, підсортування і комплектації продукції на складах. Вона є однією з різновидів складського обладнання.
Для захисту продукції від впливу радіоактивних, отруйних речовин, а також бактеріальних (біологічних) засобів використовується захисна упаковка.
За характером призначення упаковка буває універсальної та спеціалізованої. Перша застосовується для упакування, транспортування і зберігання найширшого переліку продукції, друга - для конкретної, з урахуванням її форми, умов зберігання та перевезення.
Існує Штабельований і нештабеліруемая упаковка. Перша дозволяє укладати упаковку одну на іншу декількома рядами в стійкий штабель з урахуванням обмежень по висоті і вазі штабелювання, які вказані на ній. Існує також упаковка мірна і господарсько-побутова.
В упаковці товарів і тари важливу роль відіграє маркування.
Маркування - нанесення знаків, написів, малюнків на товар або упаковку для їх упізнання і вказівки способів перевезення, обробки та зберігання.
Маркування включає комплекс операцій, що забезпечують підвищення ефективності руху товару продукції, її безпеку, якість, відповідність стандартам і міжнародним нормам, а також більш ефективний контроль стану на всіх стадіях логістичної цінуй.
Упаковка будь-яких товарів повинна мати маркування, що відображає інформацію для покупців і відповідає стандартам. Маркування може містити постійну і змінну складову. До постійної інформації відносяться такі дані, як найменування товару, кількість, стандарти, штриховий код, екомаркування, ціна, країна-виробник товару, товарний знак та ін. До змінної інформації відносяться: дата виготовлення продукту, номер партії, сорт, країна упаковки, термін придатності. Ці відомості наносяться на упаковці, фасування.
Маркування підрозділяється на товарну, відправника, транспортну, спеціальну.
Для експортних і імпортних вантажів передбачаються додаткові вимоги до маркування, а на вантажні місця з небезпечними вантажами наносяться знаки небезпеки. Існують загальні правила маркування товарів, проте, в ряді випадків відбувається відступ від них по окремих позиціях в інтересах покупця. Зазвичай маркування товарів і упаковки містить основні, додаткові та інформаційні написи, маніпуляційні знаки з навантаження, розвантаження, перевезення, а також додаткові відомості, наприклад, країна, де виготовлена продукція: "Зроблено в Росії" ( "Made in Russia"), "Зроблено в США "(" Made in USA ") та ін.
Маркування будь-якого товару регламентується відповідним ГОСТом або ТУ. Основні вимоги щодо маркування товарів дуже різноманітні і специфічні.
Умовні позначення застосовуються при виробничій і товарній маркування. Умовні позначення включають широкий перелік позначень, згрупованих за укрупненими блокам.
Компонентні знаки - це перелік умовних позначень маркування, призначених для інформації про застосовувані харчових добавках - індексі Е, хімічний склад товару - фарби, лаки, емалі та ін.
Розмірні знаки - призначені для позначення конкретних фізичних величин: маса, обсяг, довжина, розмір (одягу) і ін. За основу береться система фізичних величин СІ.
Експлуатаційні маркувальні знаки - це інформація про правила експлуатації, монтажу, налагодження, догляду за товаром. Вони наносяться на ярлики, бирки, етикетки і т.д. Широко використовуються знаки управління пральними машинами, прасками, телевізорами, магнітофонами і т.п.
Маніпуляційні знаки маркування - формують комплекс умовних позначень, призначених для інформації про способи поводження з товарами і тарою (зберігання, складування, перевезення, навантаження-вивантаження).
Попереджувальні знаки маркування - призначені для забезпечення безпеки споживача товарів і збереження навколишнього середовища при транспортуванні, зберіганні і використанні потенційно небезпечних товарів.
Екологічні маркувальні знаки (екомаркування) - це знаки, призначені для інформації споживача про екологічну чистоту споживчих товарів або екологічно безпечні способи їх застосування, експлуатації або утилізації.
Відправне маркування - оформляється у вигляді дробу і містить такі дані: в чисельнику - номер місця і знак відправлення, в знаменнику - число місць в партії. Вказується також найменування відправника і одержувача, найменування станції та залізниці відправлення, станції і дороги призначення із зазначенням пунктів перевалки вантажів.
Нанесення інформації здійснює відправник вантажу. Відправне маркування повинно наноситися на кожне вантажне місце. При вагонних відправленнях однорідних вантажів можна маркувати не всі вантажні місця, а лише частина їх, але не менше чотирьох місць. При прямих змішаних перевезеннях маркуються всі вантажні місця. Маркування наноситься на вантажне місце або ярлик, який кріпиться на вантажне місце.
При перевезеннях однорідних вантажів у межпортовом повідомленні великими партіями допускається часткова маркування місць, але не менше 10% від загальної кількості. Кожен товар має специфіку маркування в залежності від тари.
Місцем нанесення маркування для будь-якої тари, що має форму паралелепіпеда, куба, тетраедра, є одна з бічних стінок тари.
Транспортне маркування - наноситься перевізником - портом, станцією відправлення після того, як вантаж прийнятий до перевезення, а також перевірені наявність і правильність нанесення відправницького маркування.
1. Міжнародною угодою про транспортування небезпечних вантажів (ATR).
2. Міжнародною угодою по маркування небезпечних вантажів, що перевозяться морським шляхом (IATA).
3. Міжнародним морським кодом для небезпечних вантажів (IMDG).
ООН регулярно видає "Помаранчеву книгу", яка є зведенням положень про вимоги та особливості перевезення небезпечних вантажів.
Транспортне маркування наноситься цифрами у вигляді дробу, де в чисельнику вказується порядковий номер за книгою приймання вантажу до перевезення і через тире - кількість місць в даній партії. У знаменнику проставляють умовний номер (шифр) дороги відправлення і через тире - умовний номер станції відправлення.
Спеціальне маркування наноситься тільки в тому випадку, якщо вантаж вимагає особливого поводження при перевезенні або перевантаження. Це оформляє відправник вантажу або завод-виготовлювач. При перевезенні небезпечних вантажів - вибухових, радіоактивних, отруйних, отруйних, легкозаймистих і самовозгорающихся речовин - додаткове маркування наноситься написами і кольоровими наклейками. Маркування небезпечних вантажів здійснюється відповідно до ГОСТ 19433-88 "Вантажі небезпечні. Класифікація і маркування".
Якщо Ви помітили помилку в тексті виділіть слово і натисніть Shift + Enter