Всім Доброго времени суток!
Є XJ в відмінному стан, вирішив продати, але ціна для покупців велика, а за менше продавать..как то шкода.
Так ось, задумався над його будівництвом!
Хочу вашої поради, так як по джип (Чирка) можна сказати новачок!
плани:
1.сіловие бампера,
2.лебедка
3.защіта.
А ось по етім постам потрібно ваша допомога
1.Колеса приблизно 33 "або 35?
2.діскі. ширина 7 "-8", виліт? -19 підійде?
3.Самое цікавить ЛІФТ.
На скільки потрібно ліфтануть. з якими переробками?
і чи є в Україні Ліфт комплекти?
або самому точити проставки і т.д?
Шановні Джипери, потребую ваших радах!
1.Колеса приблизно 33 "або 35?
33-х з головою вистачить.
2.діскі. ширина 7 "-8", виліт? -19 підійде?
Залежить від ширини - під 10,5 7 "вистачить, під 11,5-12,5 краще 8-10" з вильотом від -20 до -40
3.Самое цікавить ЛІФТ.
Перед пружини від 500-600 мерса, зад - на кшталт корінний від Волги - чероківоди поправлять + амморти достовірніше, в ідеалі Фокс.
_________________
. dirty girls love dirty trucks.
ejen
Джип V.I.P.
ONLINE
Для початку дані пацієнта:
1.Колеса приблизно 33 "або 35?
2.діскі. ширина 7 "-8", виліт? -19 підійде?
3.Самое цікавить ЛІФТ.
На скільки потрібно ліфтануть. з якими переробками?
і чи є в Україні Ліфт комплекти?
або самому точити проставки і т.д?
Шановні Джипери, потребую ваших радах!
так. тепер давай по чесному ліфта
тобі розповіли 10% від потрібного :)
щоб не все померло відразу
1) трансмісія пари у тебе 3.07 на таких парах на 33 гумі мені тебе вже желкі
ставь 4.10 - тим самим розвантажиш трансмісію
кардан відразу назад ставити такий як стоїть попереду. не вестися на фрази "я 3 роки так їжджу з рідним" вирве в самий невідповідний момент + вібрації
раздатку не опускається. багато артефактів типу неправильного нахилу переднегокардана і опускати точки дотику із землею.
2) мерсопружіни жестковати трохи, під них потрібні неслабкі аммо типу фокс 2.0 або Бильштайн 5150 МІНІМУМ. мінус цих аммо в тому що взимку вони нехило дубеют. друго- мінус - гумки. при чатсом використанні машини поза дорогами ці гумки живуть в середньому по пів року. коштують копійки але треба відразу брати запас нижніх.
3) ресори краще брати нові а не збирати волгокомплект + сережки - вийде м'якше ніж волга і плюс артикуляція
4) якщо будеш таки колгоспів - бери відразу довгі шланги гальмівні. рідних на нормальних ходах не вистачить навіть з переносом.
ну і загальна порада - приведи спочатку в машині то що залишиться від рідної трансмісії в ідеальний стан потім інше заміни китом
5) і дуже важливе - перенеси рульове наверх. при подовженою сошці все одно не поставиш нижче як треба і заодно сошкою збільшиш плечі рульового.
рішень два - дорозі OTK або колгосп з праворукой рульової.
мінус - втрачаєш передній стаб. у мене не вийшло його поставити на місце навіть з подовженими кронштейнами стаб.
так що до гуми і дисків подбай всім перерахованим вище. гума та диски - це вже останній штрих.
щас в мене полетять камені.
цегла на 33 гумі
ліфта досить для повної артикуляції
ліфта мало ззаду тре по арках
херово артикуляція через коротких аммо
передні арки вирізані по самі помідори
цього достатньо для 35-37 гуми розширювачі паял з двох
