Викрали! Або вкрали? Для власника зниклої машини різниці немає: гараж порожній. А ось для міліції, судів і злочинців "угон" та "крадіжка" - поняття принципово різні. Тонкощі в трактуваннях цих двох термінів і є однією з головних опор кримінального автобізнесу.
Угон - це тимчасове володіння автотранспортним засобом без мети розкрадання. Якщо сусід без попиту взяв ваш автомобіль. щоб зганяти за горілкою, це вважається викраденням. А якщо той же сусід підробив документи, перебив номери і продав ваш автомобіль на ринку, то він вже вважається злодієм, а його діяння - крадіжкою (розкраданням).
Причому навіть наявність на місці злочину відмичок, сканерів та іншого "спецінструменту" не допомагає довести наявність злочинного злодійського наміру. Щоб довести факт розкрадання і тим самим дати суду підстави для жорсткішого покарання, потрібно переконати суддів у тому, що людина брала автомобіль для подальшого перепродажу, перебивання номерів і т.д. А злочинні групи давно працюють так, щоб довести це було неможливо. Наприклад, злодій розкриває автомобіль і відганяє його в певне місце - "відстійник". Якщо його зловлять в цей момент, він - простий викрадач. "Взяв покататися". І якщо не зловлять, то потім машину переженуть туди, де її розберуть на запчастини або переб'ють номери.
Звідки ж взялася ця безглузда "вилка", яка служить паличкою-виручалочкою для автомобільних злодіїв?
Але, на жаль, юридичний казус з двома іпостасями одного злочину (викрадення / крадіжка) - далеко не єдина перешкода до затримання і покарання автокрадіїв. Є ще одна колосальна проблема - фактична відсутність єдиної комп'ютерної бази, в якій міститься інформація про викрадені, розмитнених і зареєстрованих автомобілях. Але про це - наступного разу.
кандидат юридичних наук, голова Руху автомобілістів Росії, депутат Державної Думи
Незаконне тимчасове користування будь-якої річчю ніколи не вважалося розкраданням. Щоб оголосити людини злодієм, потрібно довести його намір продати або привласнити майно. Якщо з Кримінального кодексу прибрати статтю 166 і поняття "викрадення", може статися небезпечне явище - поняття розкрадання "розмиється". Довести факт крадіжки буде як і раніше складно, а викрадення в його нинішньому юридичному розумінні залишиться без покарання взагалі.
Пропоную жорстко зрівняти відповідальність за викрадення і крадіжку, а також прибрати з обох статей норму покарання у вигляді штрафу. Це змусить-таки відповідати викрадачів перед судом, а міліцію - перед державою. Крім того, потрібно зобов'язати державу компенсувати збитки громадянам, якщо чесно куплений ними автомобіль згодом виявиться краденим і його експлуатацію заборонять. Така норма стала б хорошим стимулом державним структурам для розвитку системи пошуку крадених машин.
підполковник міліції, старший оперуповноважений з особливо важливих справ (11 відділ ГУУР СКМ МВС)
Особливий статус транспортного засобу як об'єкта власності в Кримінальному кодексі виглядає безглуздо. Уявіть собі, що до вас в квартиру, зламавши замки, вліз злодій - і вкрав телевізор. А на суді він раптом заявить, що просто хотів подивитися футбольний матч! Це - стовідсоткова крадіжка. А чим автомобіль гірше?
Сам факт крадіжки можна вважати таким, що відбувся, як тільки викрадач рушає з місця. Саме з цього часу законний власник позбавляється можливості володіти, користуватися і розпоряджатися своїм майном. До того ж більшість викрадень закінчується пошкодженням або повним знищенням машини. Тобто на практиці суть викрадення і крадіжки однакова. Більш того, викрадачі і злодії - буквально одні і ті ж люди, які на суді із закоренілих професіоналів перетворюються в порівняно безневинних хуліганів. До викрадачам суди як і раніше вкрай лояльні: лише один з десяти одержує не умовне, а реальне покарання.
А у міліції при боротьбі з угонами менше повноважень і інструментів - наприклад, за викрадачами практично неможливо організувати спостереження, оскільки такі слідчі заходи передбачені тільки при розшуку злодіїв, організованих груп і т.д.
Необхідно законодавчо об'єднати поняття викрадення і крадіжки - від цього виграє і держава, і автовласники.
У США і в багатьох європейських країнах поняття "викрадення транспортного засобу" теж виділено в окрему статтю кримінального кодексу.
Наприклад, в Польщі за викрадення дають від трьох місяців до п'яти років в'язниці. Крім того, є спеціальне поняття "кваліфікований угон": якщо викрадачі використовували спеціальні сканери та інші технічні засоби, то викрадення "тягне" вже на 10 років. Зате якщо машина повернута власнику в первозданному вигляді, суд вправі взагалі відмовитися від санкцій.
У Німеччині поняття "викрадення" застосовується навіть до велосипедів, а викрадач несе покарання (до трьох років позбавлення волі або штраф) тільки за скаргою потерпілого. В Австрії не карають за викрадення транспортного засобу у родичів і товаришів по службі, а в решті випадків загрожує великий штраф або до двох років в'язниці.
У США викрадення карається тюремним ув'язненням терміном до одного року. Зате крадіжка карається набагато жорсткіше, причому покарання в значній мірі залежить від вартості машини.
Найвдаліша і точне формулювання викрадення - в кримінальному кодексі Іспанії: якщо викрадач протягом 48 годин не повернув машину власникові, причому в первозданному вигляді, він автоматично перетворюється в злодія і отримує до трьох років в'язниці. А якщо машина повернута, йому загрожує лише штраф від трьох до восьми місячних окладів.
Виходить, наш Кримінальний кодекс - далеко не самий гуманний. Але якщо у європейських і американських поліцейських є всі необхідні кошти для того, щоб ловити автомобільних злодіїв, то наші правоохоронні органи змушені сподіватися на удачу.