Схема положень важеля управління РКПВ нанесена зверху на його рукоятці.
Для включення 5-й передачі необхідно відвести важіль вправо, долаючи опір, потім подати його вперед.
Включення задньої передачі проводиться тільки при нерухомо стоїть автомобілі і ніяк не раніше ніж через три секунди після вичавлювання педалі зчеплення.
1. Долаючи опір, встановіть важіль вправо, потім подайте його назад.
2. Якщо включити необхідну передачу не можна підтвердити, поверніть важіль в нейтральне положення, відпустіть педаль зчеплення, потім вичавіть її знову і спробуйте ще раз вибору передачі.
ПЕРЕМИКАННЯ РЕЖИМІВ роздавальної коробки
За допомогою важеля управління роздавальної коробкою водій має можливість вибору між звичайним і повнопривідним режимами руху.
При виборі повнопривідного режиму ( "4Н" або "4L") на приладовому щитку автомобіля спалахує контрольна лампа (16)
Можливі положення важеля управління позначені зверху на його рукоятці.
Роздавальна коробка не має нейтрального положення, тому важіль її управління завжди повинен бути надійно встановлений в одне з можливих трьох положень ( "2H", 4Н або "4L").
Режим "2Н" призначений для руху автомобіля по нормальному дорожньому покриттю, забезпечує максимальну економію витрати палива і мінімальний шумовий фон. При включенні даного режиму необхідно відключити ручну блокування маточин передніх коліс (моделі з ручним блокуванням маточин - див. Нижче).
Режим "4Н" забезпечує оптимальні умови для руху по вологому або зледенілому дорожньому покриттю. Не забудьте включити ручну блокування маточин передніх коліс. Швидкість руху автомобіля не повинна перевищувати 100 км / ч (60 миль / год).
Режим "4L" забезпечує максимальну потужність віддачі двигуна і призначений для використання при русі автомобіля в умовах гірського рельєфу, по бездоріжжю, піску, бруду або глибокому снігу. Ручна блокування маточин передніх коліс повинна бути включена. Швидкість руху автомобіля не повинна перевищувати 40 км / год (25 миль / год).
Перемикання важеля управління роздавальної коробки не вимагає вичавлювання педалі зчеплення.
Щоб перейти з режиму "2Н" в режим "4Н" на ходу можливо лише в разі коли ручна блокування маточин передніх коліс вже включена (моделі з ручним блокуванням маточин).
попередження
Ні в якому разі не перемикайте роздавальну коробку з режиму "2Н" в режим "4Н" на ходу, якщо ручна або автоматична блокування маточин передніх коліс не включена!
Перемикання коробки з режиму "4Н" в режим "2Н" може проводитися при будь-яких швидкостях руху автомобіля, при цьому немає необхідності в вичавлюванні педалі зчеплення.
попередження
Перемикання роздавальної коробки з режиму "4Н" в режим "4L" і назад має здійснюватися тільки на нерухомо стоїть автомобілі!
Моделі з автоматичним блокуванням маточин передніх коліс
На маточинах передніх коліс таких моделей нанесена відповідна маркування.
1. Щоб заблокувати маточин зупиніть автомобіль і переведіть важіль управління роздавальної коробки в положення "4H" або "4L".
2. Блокування відбудеться автоматично в момент рушання автомобіля з місця.
зауваження
Навіть якщо важіль включений в положення "2H", маточини залишатимуться заблокованими доти, поки зміниться напрямок руху.
3. Щоб розблокувати зупиніть автомобіль, переведіть трансмісію в положення "2H", потім повільно руште з місця в напрямку, протилежному останньому мав місце. Досить буде просунутися вже на один метр.
Коли роздавальна коробка включена в режим "4H" або "4L", відключення блокування маточин відбувається миттєво зі зворотним включенням її при зміні напрямку руху.
Моделі з ручним блокуванням маточин
На маточинах передніх коліс таких моделей нанесена відповідна маркування.
Щоб розблокувати муфти слід повернути проти годинникової стрілки і привести в стан "FREE" (див. Там же).
ОСОБЛИВОСТІ ВОЖДЕНИЯ повнопривідних автомобілів
Рух по трасі в холодну пору року
Підвищений зчеплення з дорожнім покриттям повнопривідних моделей забезпечує автомобілю кращу керованість при русі у важких дорожніх умовах, зокрема при глибокому снігу і сильному обмерзання. Проте, повний привід жодним чином не забезпечує протівоюзовую захист. Більш того, часто висновок із замету заднеприводного або передньопривідного автомобіля проводиться простіше ніж в разі моделей "4WD". Зважаючи на вищесказане, не слід зловживати включенням повнопривідних режимів при русі по неглибокому снігу або крижаній кірці.
- Залежно від конкретних умов переведіть роздавальну коробку в режим "4L" або "2H";
- Запустіть двигун, включите нижчу передачу і починайте рухатися з мінімально можливими оборотами, маніпулюючи педалями газу і зчеплення;
- Намагайтеся не допускати сильної пробуксовки зчеплення;
- Постарайтеся якомога швидше перевести трансмісію на вищу передачу і стежте за тим, щоб надмірно не піднімалися обертів двигуна.
Рух по бездоріжжю
Коли погіршення якості дорожнього покриття дає підстави для включення повнопривідного режиму, намагайтеся дотримуватися наступні основні вимоги:
- Рухайтеся досить повільно, на нижчих передачах, беручи до уваги дорожні і погодні умови;
- Для управління автомобілем намагайтеся використовувати педаль газу, звівши до мінімуму користування гальмами;
- Намагайтеся не допускати пробуксовки зчеплення і провертання коліс;
- Уникайте різких поворотів керма.
Намагайтеся брати до уваги всі погодні та дорожні чинники - керуйтеся здоровим глуздом і намагайтеся тверезо оцінювати можливості автомобіля. Перш ніж вирушати в тривалу поїздку, завчасно виробіть маршрут руху. Перед відправленням перевірте технічний стан автомобіля.
ПОДОЛАННЯ ВОДНИХ ПЕРЕПОН
Намагайтеся не заїжджати в глибоку воду.
Перш ніж приступати до переправи, вивчіть донний рельєф перепони, виберіть найбільш пологий в'їзд в воду.
Переведіть роздавальну коробку в положення "4L" і включіть першу передачу.
Намагайтеся не допускати стрибків оборотів двигуна щоб уникнути попадання води в систему випуску, якщо зріз випускної труби знаходиться нижче поверхні. Рухайтеся зі швидкістю не більше 5 км / год (3 миль / год) і спробуйте не створювати багато бризок.
Намагайтеся не рухатися проти течії. Якщо така можливість відсутня, постарайтеся розгорнути автомобіль під таким кутом до вектора течії, щоб набігає вода не заливалася в руховий відсік.
Уникайте попадання бризок в руховий відсік, щоб уникнути зупинки двигуна внаслідок зволоження компонентів системи запалювання.
Слідкуйте, щоб вода не потрапила в повітрозабірник двигуна, так як це може привести до заклинювання останнього і необхідності проведення дорогого ремонту.
Після успішного подолання водної перешкоди перевірте справність функціонування гальм.
Для прискорення просушування робочих поверхонь гальмівних механізмів, кілька разів пригальмуєте автомобіль, рухаючись на невисокій швидкості.
При першій нагоді перевірте чи не потрапила вода в фільтруючий елемент повітроочисника, в двигун, трансмісію, картери мостів і салон автомобіля.
Замініть всі змащувальні рідини, що придбали молочнообразную консистенцію, що є свідченням попадання в масло води.
ЗАСТЕРЕЖЕННЯ ПРИ РУСІ В повноприводний режим
При русі в режимах "4WD" слід дотримуватися особливих заходів обережності.
Щоб уникнути виходу з ладу компонентів трансмісійної лінії і ризику втрати управління уникайте використання автомобіля в повнопривідних режимах із заблокованими маточинами передніх коліс при русі по сухому твердому дорожньому покриттю (асфальт).
На моделях з автоматичним блокуванням маточин передніх коліс не передбачений ні яка сигналізація, яка сповіщає водія про включення блокування, тому при відсутності впевненості в стані блокаторів (наприклад, при зміні водія) на всякий випадок варто зробити процедуру розблокувати.
Не забувайте, що центр ваги позашляховиків зазвичай знаходиться досить високо над землею, що має враховуватися при виборі манери водіння - не намагайтеся здійснювати розвороти з такою ж високою швидкістю, як робите це на звичайних автомобілях.
Сильний бічний вітер також може надавати помітний вплив на керованість автомобіля. Намагайтеся знижувати швидкість руху під час особливо сильних шквалів.