Ой, кілька разів датчик дощу реально рятував життя.
Останній раз був в Таллінні, місяць тому.
Їду я по місту після дощу. По другій смузі з двох. Переді мною, метрів 10, їде хтось. Справа по першій смузі, метра три попереду мене, їде таксист. І ззаду по обом смугах йдуть колони машинок. Вони, хоч і естонці, але їдуть швидко. У Європі не прийнято тупити, якщо на дорозі ти не один. Покладено 50 - всі їдуть 60, і ні кілометра менше. Так дві колони і пішли зі світлофора. Я їду типу третій.
І тут, таксист, що праворуч, влітає в офігенно калюжу, заливає мене по дах водою так, що я втрачаю всяке зображення, і при цьому, вилазить в мою смугу з гальмуванням.
Від ДТП врятувало два фактора. Що стоїть на датчику дощу двірник і те, що я побачив калюжу раніше таксиста, і насторожився.
Аналогічних ситуацій, коли вода раптово наглухо заливала лобове скло, за три роки було штук п'ять.
Все, що я пишу тут, на форумі, все це моє ІМХО. Без будь-якої претензії на Трансляцію Істини.
Alvas
Була у мого приятеля-шефа така проблема на новому Патрол. Поміняли по гарантії і вибачилися. Я
У мене начебто нормально працюе. Датчик дощу, як і світла включений постійно, при запуску двигуна щітка не труть, але іноді ні з того ні з сього при тривалій роботі робить серію з 7-8 прискорених помахів і знову повертається до колишнього режиму.
Покаранням за громадянську пасивність є влада злодіїв.
(С) Платон
Теж датчик допоміг колись: пішов я на обгін повільної фури по дощу, а коли порівнялися, переднє колесо фури обдало мою лобовуху брудним водоспадом з калюжі. Спасибі датчику дощу, двірники почали екатренно рятувати, а то на зустрічній з непрозорою лобовуха якось незатишно. Тому не відключайте датчик, нехай тре собі зайвий раз, перебдеть краще, ніж недобдеть.
А про чутливість датчика до швидкості моє ІМХО: просто під час руху дощ стає ніби сильніше, складання швидкостей. Ось датчик і реагує на "посилення" дощу збільшенням частоти змахів.
Чужих тарганів в голові - поважаю, своїх - підгодовую.
Alvas писал (а): Ого скільки тут напісалші вже! З приводу помахів двірника при заведенні двигуна - іноді я залишаю включеними двірники в положенні авто і при заведенні вони таки один раз махають. Правда все рази, коли я це помічав, биді після дощу. Можливо машина настільки розумна, що після дощу в режимі авто на всякий випадок протирає скло перед початком руху.
З приводу датчика світла - як-то пробоват його залишити включеним - в сонячний день він ТіУВ включив все фари. Питання - нафіг він потрібен, якщо він просто вмикає світло навіть вдень?
Загалом, як я зрозумів, поки не відомо - чи можна відключити датчик дощу. При такому ідіотському алгоритмі його роботи він більше заважає, ніж допомагає.
ну багато тут вже писали - у нас евросвет, щоб працював коректно датчик світла треба евросвет відключити на СТО (без цього в усіх положеннях крім габаритів ввімкнено ближнє), хто це робить, хто ні - я, наприклад, нічого не відключала, просто коли НЕ хочу їздити з включеним світлом, перекладаю на габарити.
З приводу датчика - відключи, проблем немає. Перше положення вгору - відключити (до упору спрацює один по-моєму помах і зупинитися), друге - датчик, третє і наступні - різна примусова швидкість двірника. Виходить що регулювання спрацьовування тільки для другого положення.
..Начебто не помилилася, якщо чого подправьте.
чекаю наступну Кашкай-зустріч.