Власне мова піде про синтетичних і напівсинтетичних маслах для двигунів, так як суперечок на тему - в чому різниця - безліч. Відповідь на питання криється в самій назві класів масел.
Синтетичні масла отримані штучним шляхом, за винятком напевно синтетики «по-старому», тобто глибокого очищення з відновленням, але такий нині вже не зустрічається.
Напівсинтетичні масла - це якийсь симбіоз мінерального масла і синтетичного. Гібрид цей змішалась в певній пропорції, гарне напівсинтетичне масло - 30% мінералки на 70% синтетики, а скромне 70% мінерального масла на 30% синтетики.
Заміс може відбуватися і в іншому співвідношенні, що і визначить, які властивості будуть у напівсинтетичного моторного масла.
Перш за все розберемося, що представляють із себе мінеральне і синтетичні масла.
Мінеральне масло для двигунів його властивості
Мінеральне масло - це природний продукт, отриманий шляхом обробки сільськогосподарських культур або перегонки мазуту.
Отримані мінеральні масла дешеві, так як сама технологія їх отримання малозатратная. Практично вся мінералка ефективна, має стабільність у роботі, і не надає руйнівних впливів на агрегати.
У чистому вигляді мінеральні масла не використовуються, так як працюють тільки при кімнатних температурах. Для того що б вони могли протистояти температурних перепадів і агресивному середовищі в них додають присадки різної спрямованості. При чому існує помилкова думка, що мінералка не може мити двигун, а може тільки захищати. Сучасні присадки дозволяють не тільки мити мотор, але і продовжити робочий цикл масла. Єдиний недолік мінерального моторного масла - це його тягучість (в'язкість) від природи, тому не дивлячись на присадки, в зимовий період, коли позначка досягає нижче -20, воно перестає працювати і замерзає, а при високих температурах зі складу зникають добавки, так як основа не в змозі їх утримати.
Синтетичне масло для двигунів і його характеристики
Всі перераховані вище проблеми мінерального природного масла, вдалося вирішити за допомогою продукту, отриманого синтетичним шляхом. В основі отримання чистого синтетичного масла лежить синтез молекул, тому не пов'язане з природою, воно дає більш стабільні показники в робочому режимі. Синтетика не боїться ні перепаду температур, ні агресивного середовища, зберігаючи свої властивості
цілий рік, завдяки присадкам. Знову ж основа синтетика дуже важлива, саме від неї залежить, як добре буде показувати себе та чи інша добавка.
Плюси синтетичних масел:
- збереження в'язкості при зміні температури;
- хороша текучість при морозі;
- практично не випаровуваності;
- мають відмінні антифрикційні властивості;
- стійкі;
- можуть обходитися з мінімумом присадок, так як при виробничому синтезі одержують основні характеристики.
Чим в результаті є напівсинтетичне масло?
Розглянувши коротко дві основи для отримання напівсинтетичного масла можна підвести підсумок, що синтетичне масло - це в своєму роді «біоплатформа» для отримання напівсинтетики. Залежно від процентного співвідношення, розглянутого на самому початку, напівсинтетичне масло придбає властивості або одного «сировинного» компонента, або іншого.
Сучасні напівсинтетичні масла іноді краще синтетичних. Багато виробників двигунів на авто вказують в сервісній книжці після 50000 перехід з синтетики на напівсинтетику, особливо в зимовий період, так як двигун з зносом набагато легше заводиться і комфортно себе почуває на напівсинтетичне масло.
Пішовши трохи в сторону і звернувшись до класифікатору по SAE, можна помітити, що чисто зимові масла у більшості виробників саме напівсинтетичні.
Що краще використовувати для власного автомобіля знову ж можна дізнатися в сервісі при профілактиці, прочитати в мануалі по двигуну або відкрити сервісну книжку від виробника. У ціновому аспекті напівсинтетичні масла трохи дешевше синтетичних, знову ж якщо порівнювати одну лінійку одного виробника, але ось міняти їх доводиться частіше, 15000км вони не проїдуть навіть з присадкою, спрямованої на пролонговану роботу масла.
Різниця між синтетичним і напівсинтетичним маслами:
- Напівсинтетика більше схильна до температурних перепадів і більш болісно реагує на мороз і високі температури, ніж синтетика;
- Напівсинтетика в порівнянні з синтетикою гірше захищає двигун від зносу і бруду, навіть при тому, що змінюється вона частіше, ніж синтетика;
- Синтетичні масла мають більш рідку формулу, тому плинність у них вище, що сприяє проникненню в усі вузли мотора для змащення і захисту. Завдяки цьому відбувається зниження витрати палива і зниження втрат потужності автомобіля;
- Напівсинтетичні масла частіше рекомендують використовувати для високофорсованих дизельних і бензинових моторів, а також конфігурації двигунів з турбонаддувом;
- Напівсинтетичні мастильні матеріали для моторів найбільш ефективні при запуску холодного двигуна, ніж синтетичні моторні масла.