1. Загальна інформація стосується. Механічні коробки передач (типу MA - BE - ML - MCM).
- Виникнення опору переміщенню
- розтріскування
- Труднощі при перемиканні передач (На всіх передачах)
- Несправність, що виявляється при прогрітому і / або холодному двигуні
- Несправність, що виявляється постійно або тільки при високій частоті обертання
УВАГА. Дотримуйтесь послідовність виконання етапів.
2. Інформація про несправності:
Якщо крім Вас ще хтось керує машиною, то отримаєте якомога більше інформації у всіх осіб які керують автомобілем з метою кращого розуміння причини несправності і постарайтеся відповісти на наступні питання:
- Тип експлуатації автомобіля (автомагістралі, міські вулиці, гірські дороги)
- Чи з'явилася несправність з самого початку експлуатації автомобіля?
- Дана несправність прогресувала поступово?
- Дана несправність виникла миттєво?
- Після чого (проїзд по сільській дорозі, може десь буксували) виникла несправність
- Ускладненість або неможливість перемикання передач
- Неможливість включення або виключення певної передачі
- Передача залишається включеною
Умови виникнення несправності:
- При автомобілі, що стоїть або при русі
- При прогрітому двигуні, при холодному двигуні, незалежно від температури двигуна
- Тримає водій руку на рукоятці важеля коробки передач під час руху. (Ризик несправності синхронізаторів)
- Тримає водій ногу на педалі зчеплення при водінні в місті?
- Чи правильно відрегульовано робоче місце (занадто зрушені назад сидіння, неповне відключення зчеплення і т.д.)
3. Візуальний контроль
Перед будь-яким демонтажем. Виконання контролю стану компонентів трансмісії.
3.1. Троси приводу управління коробкою передач
Кульові шарніри повинні бути правильно приєднані з боку коробки передач і з боку салону (без люфтів і заїдань).
Фіксатори оболонки троса перемикання передач повинні бути правильно приєднані з боку коробки передач і з боку салону.
Перемістіть важіль коробки передач, щоб перевірити роботу шарнірів механізму приводу коробки передач.
- Хід тросів перемикання передач (Сходження - Заїдання - Заклинювання)
- Ребристий чохол важеля коробки передач (Зачіпання за важіль, занадто короткий, занадто довгий)
- Захоплення рукоятки важеля коробки передач (може привести до натягнення чохла і зменшення ходу тросів)
Якщо шарнір відкріпив або пошкоджений. Замініть трос перемикання передач.
Якщо троси перемикання передач заклинило або якщо вони пошкоджені. Замініть трос перемикання передач.
3.2. педальний вузол
Перевірте педальний вузол.
- кріплення сервопружін
- деформація педалі
- Педаль зчеплення (погана регулювання зазору)
- Відсутність точки упору в кінці ходу педалі зчеплення
- Кріплення шарніра гідроприводу на педалі зчеплення
При виявленні несправності педалі зчеплення. Замініть педальний вузол.
Якщо відкріпив провідний елемент гідроприводу зчеплення. Замініть провідний елемент гідроприводу зчеплення.
Якщо виявлено відсутність посилення (зусилля на педалі занадто велике). Замініть педальний вузол.
3.3. Гідравлічний блок управління зчепленням
Спробуйте знайти витоку з виконавчих механізмів зчеплення з гідравлічним приводом.
Оглянути зону протікання.
Замініть компоненти, з яких відбувається витік (Головний циліндр зчеплення - Колісний циліндр - Трубопроводи).
Якщо виявиться витік з робочого циліндра зчеплення з гідравлічним приводом або через гвинт прокачування, перевірте, чи добре загорнутий гвинт.
Якщо гвинт прокачування герметичний. Замініть вузол робочого циліндра зчеплення.
Якщо виявиться витік в з'єднанні двох компонентів гідроприводу. Переконайтеся в правильності монтажу та стан компонентів (зруйноване ущільнення, незакріплені скоби і т.д.).
Якщо витік не усунуто, незважаючи на правильність складання та справність усіх деталей. Замінити 2 несправні елементи.
4. Перевірка механізмів, що входять в компоненти системи
4.1. Гідравлічний блок управління зчепленням
Перевірте хід робочого циліндра або троса приводу зчеплення - від вимкненого до включеного стану зчеплення.
ПРИМІТКА. Двоє людей необхідно для проведення наступної операції.
Якщо значення є правильним. Перевірте, чи залишилася несправність, заявлена клієнтом.
Якщо величина неправильна. Замініть гідропривід зчеплення (ведуча частина, трубопровід, муфта вимикання).
Якщо автомобіль оснащений тросовим приводом зчеплення.
- Перевірте. Пролягання троса приводу зчеплення
- Перевірити відсутність заїдань
- Замінити трос приводу зчеплення (при необхідності)
Якщо автомобіль оснащений гідроприводом зчеплення.
- Перевірте герметичність гідроприводу зчеплення
- Прокачати гідравлічний контур приводу зчеплення
4.3. Перевірка робочої рідини коробки передач
Злийте масло з коробки передач.
Перевірте колір робочої рідини коробки передач.
Якщо колір - світло-жовтий «c». Перейдіть до кроку 4.4 (Перевірка часу припинення руху деталей коробки передач).
Якщо колір - дуже темний або чорний «d», а також при наявності різкого запаху.
- Зніміть коробку передач
- Перейдіть до кроку 4.8 (Перевірка вільного обертання валу коробки передач)
Якщо колір - дуже темний або чорний «d», а також при наявності емульсії.
- Зніміть коробку передач
- Перейдіть до кроку 4.8 (Перевірка вільного обертання валу коробки передач)
4.4. Перевірка часу припинення руху деталей коробки передач
Встановити автомобіль на підйомник.
Залийте 3/4 об'єму робочої рідини в коробку передач.
- Переднє ліве колесо
- Передній лівий грязеотражающій щит
- Кришку коробки передач
ПРИМІТКА. Двоє людей необхідно для проведення наступної операції.
Якщо час зупинки обертання перевищує нормативний час. Перевірте стан шліців первинного вала.
- Якщо шліци первинного валу пошкоджені. Заменть первинний вал
- Якщо шліци первинного валу не пошкоджені. Замінити ведений диск зчеплення
Після заміни первинного вала. Перевірте час зупинки обертання деталей коробки передач.
Якщо час зупинки обертання менше нормативного часу. Перейдіть до кроку 4.8 (Перевірка вільного обертання валу коробки передач).
Якщо час зупинки обертання відповідає нормативному часу. Перейдіть до кроку 4.5 (Залучення в рух первинного вала при високій частоті обертання).
4.5. Залучення в рух первинного вала при високій частоті обертання
ПРИМІТКА. Двоє людей необхідно для проведення наступної операції.
Встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення.
Вичавіть до упору педаль зчеплення.
Встановіть режим двигуна в 4500 хв-1.
ПРИМІТКА. Підтримуйте частоту обертання 4500 об / хв протягом 10 секунд.
Якщо первинний вал втягується в рух (В «e»).
- Зніміть коробку передач
- Зняти механізм зчеплення
- Перейдіть до кроку 4.9 (Перевірка шліців)
Якщо первинний вал не втягуються в рух (В «e»).
- Замінити масло в коробці передач
- Перейдіть до кроку 4.6 (Приводи перемикання передач)
4.6. Приводу перемикання передач
УВАГА. Залежно від версії автомобіля, регулювання тросів приводу коробки передач виконується або з боку коробки передач, або з боку салону. Деякі керуючі троси не регулюються.
ПРИМІТКА. Ознайомтеся з методикою виконання ремонту.
Якщо трос приводу коробки передач регулюється.
- Звільніть доступ до регулювального елементу з боку коробки передач і / або до керуючого блоку перемикання передач (в залежності від виконання механізму управління коробкою передач)
- Перевірте нейтральне положення важеля коробки передач, не чіпаючи блокувальні ключі. Інструменти для регулювання повинні встановлюватися безперешкодно (Див. Опис принципу дії. Регулювання механізму перемикання передач)
- Якщо інструмент не встановлюється в правильному положенні - виконайте регулювання
З боку салону.
- Звільніть доступ до блоку управління перемиканням передач
- Зніміть центральну консоль
- Відкріпите троси приводу вибору передач і перемикання передач (З боку коробки передач)
- Витягніть блокувальні ключі (3)
Троси приводу управління коробкою передач знаходяться в положенні для регулювання.
УВАГА. Необхідно використовувати інструмент для утримання важеля коробки передач в середньому положенні (Див. Опис принципу дії. Регулювання механізму перемикання передач).
Якщо після того як ви встановите питання залишається невирішеним. Перейдіть до кроку 4.8 (Перевірка вільного обертання валу коробки передач).
Якщо троси не регулюються. Перейдіть до кроку 4.7 (Перевірка ковзання тросів механізму перемикання передач в оболонках тросів).
4.7. Перевірка ковзання тросів механізму перемикання передач в оболонках тросів
Вимірювання ходу «E» троса перемикання передач при переміщенні важеля перемикання передач.
- З нейтрального положення на 1-ю передачу
- З нейтрального положення на 2-ю передачу
- З нейтрального положення на передачу заднього ходу
Виміряйте ковзання троса механізму перемикання передач при переміщенні убік важеля коробки передач.
Величина ковзання троса в оболонці (Розмір »E«)
Якщо значення є правильним; Замініть весь механізм перемикання передач.
Якщо величина неправильна - Якщо всі попередні етапи показали нормальний стан пристроїв, але несправність не усунуто.
- Зніміть коробку передач
- Перейдіть до кроку 4.8 (Перевірка вільного обертання валу коробки передач)
4.8. Перевірка вільного обертання валу коробки передач
Зніміть коробку передач.
Перевірте свободу обертання рукою первинного вала (можливо залучення в рух «на два пальця»).
Якщо первинний вал не обертається вільно; Замініть коробку передач.
Якщо первинний вал обертається вільно. Перейдіть до кроку 4.9 (Перевірка зчеплення).
4.9. Перевірка шліців
Перевірте, чи є на первинному валу «4» сліди корозії (червоний наліт на ділянці «h») і / або заїдання, що може призвести до поганого ковзанню диска зчеплення і, отже, до важкого переключення передач.
При відсутності слідів корозії або заїдання. Перевірте ковзання фрикційного диска зчеплення з первинного валу.
При хорошому ковзанні.
- Перейдіть до кроку 4.10 (Мастило шліців первинного вала)
- Встановіть на місце зчеплення
- Встановіть на місце коробку передач
При поганому ковзанні.
- Перевірте, маркований чи первинний вал (з поглибленням)
- Якщо на первинному валу є маркування (поглиблення) або є сліди зносу - замініть вал
При поганому ковзанні і якщо на первинному валу немає маркування (поглиблення).
- Перейдіть до кроку 4.10 (Мастило шліців первинного вала)
- Виконайте тест на ковзання з новим фрикційним диском зчеплення
Якщо є сліди корозії і / або заїдання.
- Замінити механізм зчеплення
- Перейдіть до кроку 4.10 (Мастило шліців первинного вала)
- Встановіть на місце зчеплення
- Встановіть на місце коробку передач
4.10. Мастило шліців первинного вала
Зняти завзятий підшипник зчеплення.
Повністю очистити первинний вал по всій його довжині, повністю очистити первинний вал по всій його довжині, по всьому колу і у всіх його шліцах; За допомогою металевої щітки.