При установці замків капота ми захищаємо відсік двигуна від втручання зловмисника в встановлені і існуючі компоненти захисту автомобіля. Такими компонентами є, різні блокування ланцюгів двигуна, блокатори гідравлічної гальмівної системи, також сирена автосигналізації та акумулятор забезпечує живлення пристроїв оповіщення та активної охорони.
Під капотом автомобіля також розташовується блок керування двигуном, який може бути підмінений на інший з метою обходу штатного іммобілайзера і безперешкодного запуску двигуна. У нових автомобілях з автоматичною трансмісією іммобілайзер часто інтегрований в логіку роботи АКПП, що ускладнює викрадення, але не перешкоджає йому повністю. У будь-якому випадку, надійно закритий капот бути важливим перешкодою на шляху викрадача до реалізації його корисливих цілей.
Що дуже важливо пам'ятати:
При заблокованих замках капота - автомобіль знаходиться в режимі охорони. Якщо викрадач проникає в салон і намагається відкрити капот використовуючи штатний механізм відкриття, капот знімається зі штатного блокіратора але залишається заблокованим замками капота. При цьому утворюється невеликий підйомний технологічний зазор, який дозволяє зловмисникові перепиляти штирові фіксатори замків капота або відкрутити блокуючий елемент.
Як можна уникнути злому капота автомобіля:
Встановити захист від перепилювання замків капота, в народі - "антиспам".
Штир замка зазвичай монтується в елемент капота, використовуючи трубку, яка одягається на стрижень фіксатора. При перепилювання трубка прокручується і блокує спроби спиляти штирьовий елемент замку. Часто "антиспам" не захищає від скручування гайки фіксатора штиря, тут допоможе система "антіскрут".
Встановити захист від перепилювання і скручування фіксаторів замків капота, в народі - "антіоткручіватель".
Додатково до захисту від спилювання стрижня замку, використовується спеціалізована скоба, яка запобігає доступ до гайки кріплення штиря до капоту, тим самим захищаючи її від скручування.
Встановити захист від перекушування троса замку капота.
Запірний елемент замка капота наводиться в дію тросом, який зловмисник може спробувати перекусити і розблокувати замок. Для захисту від цього виду відкриття на трос монтується спеціальний захисний кожух, який повністю виключає зовнішній доступ до ділянки запірного елемента.
Виключити трос аварійного відкривання замка капота.
Сховати трос складно і майже неможливо, в 90% випадках установники ховають їх під підкрилки та декоративні елементи автомобіля. Зрізання тросів замку виключить можливість аварійного відкриття при несправності або його неналежне обслуговування. Багато страхуються від цього підключаючи силовий провід до виконавчих елементів електромеханічних замків капота з подальшим його виведенням в "секретне" місце, при подачі живлення на провід, замки відкриваються. При використанні механічних замків аварійне відкриття можливо тільки тросом.
Використовуйте тільки електромеханічні замки капота.
При знятті автомобіля з охорони, або наявності мітки іммобілайзера, електромеханічні замки розблокують капот автоматично, у випадку з механічним замком водій може забути або взагалі не розблоковувати капот перед поїздкою. Як ми знаємо все нові автомобілі забезпечують безпеку водія і пасажирів і при лобовому зіткненні капот складається, в разі якщо він буде заблокований це може привести до непередбачуваних наслідків.
.
Встановити більш одного замка капота.
Чим більшого капот розміру, тим його простіше відкрити використовуючи силу. При одному встановленому замку капота, забезпечується блокування тільки однієї точки на всій площині капота що часто дозволяє зловмисникові відігнути капот. Розподіл блокування по площині капота, праворуч і ліворуч від центру, в десятки разів виключає можливість його відгину. В цьому випадку вартість підвищується рівно в 2 рази.
Потрібно розуміти, що немає універсальних рішень для установки захисту замків, і до кожного автомобілю потрібен індивідуальний підхід. Тут ми можемо обговорити всі варіанти механічного захисту автомобіля.