Великий любитель Нив
мені місяць тому привезли з Тольятті за 3500 без приладів, а сизрань наскільки я знаю не дуже далеко звідти
Поділюся своїм скромним досвідом по обтягуванні панелі шкірою.
Вся панель була обтягнута одним шматком шкіри. Знаючі люди порадили перед обтягуванням рясно шкіру змочити зсередини. Тоді вона тягнеться краще - майже в 2 рази можна розтягнути. Клеїв моментом звичайним - прямо по мокрій шкірі. Єдине що я зробив не так - це вже потім зрозумів - після того як обдер рідну чорну плівку - обклеїв газетою - щоб рівнею було на клей ПВА. Виявилося даремно - бо газету клеїв шматочками і після обтягування шкірою вийшла дещо нерівна поверхня.
Фотки ввечері викладу.
Поділіться, пліз, секретом де кріпиться торпеда в ВАЗ 2121, а то теж потріскалася і треба чимось обтягнути.
Торпеда кріпиться до кузова в верхній частині, зсередини, 4-я болтами на 10, по парі болтів справа і зліва. Щоб відвернути їх треба зняти кермо (подрулевой перемикач знімати не треба), комбінацію приладів (роз'єднавши роз'єми і відвернувши привід спідометра), відвернути полку під бардачком і, (якщо не помиляюся - давно це робив, коли знімав торпеду з іншого, розглядуваної машини) днище бардачка. Потім зняти "бороду, попередньо вийнявши і від'єднавши вимикач аварійки, потім зняти ручки важелів приводу краника грубки і воздухопритока (вони на засувках, засувки знизу), перемикачі освітлення, заднього двірника (якщо такий є) і грубки. Також зняти ручку регулювання освітленості приладів ( ніби як під нею повинна бути гайка, яку треба теж відвернути (точно не пам'ятаю) і тільки після цього лізти з ключем під торпеду - відвертати ті самі 4 болта. Так, ще треба від'єднати від карбюратора тросик подсоса і витягнути його за ручку. Вр оді як і всі. І ще. Коль знімаєш торпеду, то не забудь попутно перевірити і, якщо буде потрібно, почистити і підтягнути "знамениту" гайку маси. Про неї можеш прочитати в Факе, в розділі "Електрика" або знайти пошуком по форуму. Заодно можеш також замінити штатний блок запобіжників на блок з ножовими запобіжниками - тим самим можна вирішити проблему з окисленням контактів запобіжників. Удачі!
bruce Ждемс з нетерпінням фотки!
ОК - завтра викладу. Бардачок, правда, криво вийшов - пошкодував часу на нього - відчуваю перетягувати доведеться. А ще приятель приголомшив - каже "момент" з температурою високою не дружить - з часом відвалиться Загалом будемо подивитися.
Нарешті то фотоапарат і машина перетнулися Збірка поки в процесі. Сьогодні постелив ковролін в багажник - прямо перетворилася машинка.
cockpit.jpg
парпріз - криво - зате своїми руками :)
Перший: Лінолеум теплі клав.
Другий: Куди ти подів важелі блокування диференціала і раздатки. Я просто в подиві.
Третій: Чи не заважають настільки великі подіуми під колонки безперешкодному виходу з машини.
У носорога поганий ЗІР, АЛЕ ПРИ ЙОГО ВАЗІ - ЦЕ НЕ ЙОГО ПРОБЛЕМА.
Пиво - найбільший винахід. Колесо, звичайно, теж нічого, але колесо з рибою - все-таки не те.