Лобове скло автомобіля, як і будь-яке інше скло, належить до групи досить тендітних матеріалів, незважаючи на всі зусилля автомобілебудівників зробити його якомога більш міцним і надійним. І завдяки інноваційним технологіям, що використовуються в процесі його технології, автомобільне скло стало надійною перешкодою зовнішнім факторам, здатним завдати шкоди водієві або пасажирам автомобіля. Але виконуючи цю найважливішу функцію, саме скло нерідко отримує пошкодження, здатні не тільки обмежити огляд дорожнього полотна, що саме по собі небезпечно, але і значно послаблює його захисні характеристики.
Чи можливо, уникнути утворення тріщин на лобовому склі транспортного засобу? Скоріш за все ні! Акуратне водіння не захищає скло від виникнення тріщин, оскільки основною причиною їх появи є низька якість вітчизняних доріг і, як наслідок, - камені, що вилітають з під коліс не тільки зустрічних, але і попутних автомобілів.
Отже, тріщина на лобовому склі з'явилася. Кому доручити процес її усунення? Безумовно, можна довірити цю роботу кваліфікованого фахівця. А можна видалити тріщину на лобовому склі самостійно. Погляньмо на цей процес більш докладно.
Усунення тріщин на лобовому склі своїми руками
Проведення ремонту тріщин - захід обов'язкове і, в більшості випадків, невідкладне, так як вібраційні і деформаційні процеси, що виникають під час їзди, сприяють швидкому збільшенню тріщин.
Основним заходом даного етапу стане підготовка необхідного комплекту обладнання, інструменту та матеріалів. Обмовимося, в нашій інструкції представлений найповніший перелік, який може бути зменшений відповідно до своїх уподобань і можливостями автолюбителя.
- Обладнання та інструменти:
- Електричний дриль, за допомогою якої зніметься напруга зі скла (для цього необхідно засвердлити тріщину на лобовому склі в певному місці).
- Алмазне свердло.
- Інжектор і міст, призначені для введення полімеру (клею) всередину тріщини. Матеріал виготовлення даних інструментів визначається інтенсивністю їх використання (одноразове - пластик, багаторазове - метал).
- Вакуумний насос для видалення повітря з тріщини.
- Лампа ультрафіолетового випромінювання, що сприяє скороченню часу висихання клею (полімеру).
- Скрайбером, за допомогою якого, проводиться зачистка поверхні пошкодженої ділянки.
- Дзеркало і електричний ліхтар, необхідні для визначення меж ділянки пошкоджень, а також наявності в фіксує складі повітряних бульбашок.
- матеріали:
- Клей полімерного типу, показник коефіцієнта прозорості якого відповідає коефіцієнту прозорості лобового скла, встановленого на вашому автомобілі. Крім того, обраний клей повинен мати малий час затвердіння.
- Серветки для видалення вологи.
- Очищаюча рідина.
Видалення тріщин на лобовому склі
Процес самостійної ліквідації тріщин лобового скла включає наступні заходи:
- Знімаємо напругу з ділянки тріщини, попередньо визначивши її краю і висвердливши наскрізний отвір (відступивши 1-2 міліметра в напрямку «подовження»). Обережним натисканням на скло добиваємося доведення тріщини до просвердлений отвори.
Увага! Недотримання або неточне дотримання даного пункту призведе до розростання тріщини в процесі ремонту, звівши до нуля зусилля, докладені раніше.
- Очищаємо, промиваємо і ретельно просушують ділянку, призначену до ремонту.
- Встановлюємо міст і інжектор, контролюючи точність установки «гусака» над місцем проходження тріщини.
- Рівномірно заповнюємо тріщину клеєм до моменту повного її заповнення.
- Демонтуємо міст з інжектором.
- Оскільки обов'язковою умовою затвердіння полімерного клею є наявність сонячного світла, включення ультрафіолетової лампи здатне прискорити цей процес, приблизно, в три рази. Час затвердіння клею виробник розміщує на упаковці.
- Після остаточного затвердіння полімерного клею місце ремонту піддається ретельної шліфовки. Якісно виконана шліфування здатна повністю приховати сліди проведеного ремонту.
Незважаючи на гадану технічну простоту операцій, процес самостійної ліквідації тріщин має певні тонкощами і нюансами, знання яких гарантує отримання відмінного підсумкового результату.
По-перше, це - ретельність підготовки місця ремонту. Бруд, пил, осколки скла і волога, залишені (навіть в незначній кількості) будуть перешкоджати рівномірному заповненню тріщини полімером, що призведе до порушення цілісності структури.
По-друге. Рівномірність заповнення тріщини клеєм. Звертайте увагу на розташування аплікатора, кінчик якого має припадати строго на центр тріщини. Не бійтеся використовувати більшу кількість полімеру, ніж вказано в інструкції виробника. Зайвий клей легко видаляється, тоді, як недостатнє його кількість не в змозі якісно закрити тріщину на лобовому склі.
По-третє, це - характеристики полімерного клею. Навіть невеликі розбіжності з характеристиками скла значно знизять рівень якості вашої роботи.
По-четверте. Після заповнення тріщини полімером використовуйте прозору плівку (скотч). Вона рівномірно розподілить клей і не допустить його розтікання і утворення напливів. Укладання плівки виробляється від центру, що запобіжить утворенню бульбашок повітря. Після затвердіння полімеру плівка видаляється дерев'яним (пластиковим) скребком.
У п'ятих. Тільки ретельна полірування місця пошкодження дозволить вам приховати сліди ремонту і отримати ділянку скла, ідентичний його решті площі.
Отже, тріщина на лобовому склі усунена власними руками.
На закінчення кілька слів про ефективність і доцільність ремонту тріщин лобового скла автомобіля самостійно. Зрозуміло, думок з цього приводу досить багато і кожне з них має право на існування. Однак об'єктивна картина, яка враховує всі плюси і мінуси, виглядає приблизно так:
- В ремонті тріщин, як і в будь-якої технічної операції необхідний досвід, якого немає у автолюбителя.
- Якщо тріщина невелика і «свіжа», то якість ремонту, виконаного власними руками, навряд чи буде сильно відрізнятися від якості професійного ремонту.
- Незаперечною перевагою ремонту, виробленого своїми силами, є його менша фінансова вартість.
- Не кожна тріщина підлягає ремонту навіть руками кваліфікованого фахівця.
Тому, виходячи з цих невеликих висновків, кожен автовласник знаходить для себе найбільш прийнятний варіант.