Нижня станція підйомника розташується на висоті 3455 метрів над рівнем моря, верхня станція - на висоті 3847 метрів. Довжина канатної дороги по схилу склавши 1675 метрів, для забезпечення її роботи встановлять 12 опор. Підйомник буде оснащений восьмимісному гондолами; після запуску в експлуатацію його пропускна спроможність складе 750 осіб на годину, а в перспективі буде збільшена до 1500 осіб на годину.
"КСК" також повідомляє, що канатна дорога на Ельбрусі стане найвисокогірнішій, обійшовши канатці на Егюій-дю-Міді в західній частині масиву Монблан. Верхня станція канатної дороги якої розташована на висоті 3842 метри, тоді як на Ельбрусі верхня точка підйомника матиме показник 3847 метрів.
В даний час на майданчику курорту проводиться перший етап шефмонтажних робіт під контролем технічних фахівців компанії POMA - партнера ВАТ «Курорти Північного Кавказу», чиї канатні дороги вже успішно працюють на майданчику всесезонного курорту «Шаянська» в Карачаєво-Черкеської Республіці. «Нова канатна дорога на Ельбрусі також буде відповідати світовим і російським стандартам безпеки і вимогам до якості, які ми врахували, в тому числі, вже на етапі проектування і монтажу», - розповіла директор Дирекції з будівництва ВАТ «КСК» Наталія Звєрєва. За її словами, шефмонтажних роботи пройдуть в три етапи: другий етап відбудеться після завершення будівництва приміщень операторів канатної дороги, третій - після забезпечення об'єкта електроенергією.
Добре, що триває розвиток вкрай слабкою іінфраструктури відпочинку, туризму і спорту на Ельбрусі. Навіть можливість просто поглянути на гори Кавказу з висоти близько 4 км (влітку і взимку) - нині недоступна для абсолютної більшості наших співвітчизників. Треба б побудувати такі ж дороги (+ притулки та ін) з боку Хотю-тау (із заходу), з півночі і зі сходу!
А я перший раз піднявся на Притулок 11 пішки ще влітку 1952 року, а далі в різні роки (взимку і влітку) неодноразово, аж до вершини. Це різні речі. (Масові походи, прогулянки, катання на лижах) і альпінізм.
ПВЗ
Може для лижників цей підйомник і хороший сервіс, а для любителів гірських подорожей це чужорідне спорудження. Зараз важко знайти точку зйомки Ельбрусу, що б в кадр не потрапили кинуті порвані троси, дроти електропередач і купа всякої інфраструктури. Втрачається природна краса цього благодатного місця. Якщо після остаточного будівництва не будуть прибрані "сліди" діяльності, то "загиджений" Ельбрус вже ні кому не будить цікавий. Якщо побудують і запустять на повну потужність готель Притулок-11 то куди потече каналізація? Знову ж в чисті води Баксан. А як же Нарзан? Може вони і не будуть віддавати навзаєм, але від цього людям будить не легше.
Ну до "дівочих кіс" по щиколотку в гної ходять, і нічого, ніхто ще не скаржився. Хм, я навіть гепнувся дупою в нього, послизнувшись. Дорога вдає із себе річку, з гівна. А що робити, далі, після цієї доріжки красивий ледопад!
З цього боку Ельбрус спочатку був приречений, це зрозуміло, там під'їзди є, купа курортів збилися в одну купу.
Среднерусский надрічковий пейзаж біля річки "Москва" звичайно, загиджений чужорідним містом Москва. -))))
А на притулку 11 треба побудувати сучасні очисні споруди для охорони "природної краси і чистоти" Баксанского ущелини. І встановити такі ж суворі правила вивезення сміття, як зараз в базовому таборі на Евересті (льодовик Кхумбу).
Всі питання можна вирішити.
Рекомендую ознайомитися з Правилами поведінки туристів і альпіністів, наприклад в горах Сьєрра-Невада (США), де ДУЖЕ чисто і щорічно там бувають СОТНІ тисяч людей!
ПВЗ
Я по Портовій йду з магазинчика, дістаю з пакета пакетик з морозивом, сам пакетик рву, дістаю з нього морозиво і, суну цей пакетик в кульок. Так само і з фольгою від шоколадки, після морозива.
Цікаво, чому мене можуть навчити американці в цьому плані? ;)