Усім доброго вечора.
Відразу до суті - з моменту покупки так чи інакше не дуже влаштовував стеклоочітітель, чого я струму з ним не робив - купував безкаркасні щітки, змінив 3 пари чемпіонів каркасних, поміняв повідці (виявилося даремно - на швидкості ці повідці дряпнули спойлером скло - довелося вигинати) , вколхозіл повідці з калини (пасажирський довелося вкоротити) - але пофіг навіть по мокрому склу щітки буквально вмирають на зворотному ході.
На другій машині - пріора - навіть по сухому склу ніби скло маслом намазано і пофігу з якими щітками.
Перебравши всі варіанти - став грішити на трапецію, зателефонувавши в атомагазін - з'ясував трапеції бувають:
Старого зразка. - сказали немає в наявності і врядли знайдеш.
Нового зразка. - є в наявності - 2 800р.
Пріоровскій. - теж є - 2 000р.
Моторчик на кшталт крутився нормально, в редукторі мастила було навалом, в ось в пластикових втулочки і втулках валів зі шліцами не було і рухалися вони туговато - але при розборі як і попереджали зламав ці траханий пластмасски.
Т до кататися без двірників не варіант, а знайти Ремкоплекти важко собсно схиляюся до варіанту заміни трапеції на пріоровскій.
питання:
заранее спасибо за відповіді.
зи: поки друкував, теж створили тему про трапецію :))
Судячи з фото, і відсутності будь-яких шпильок і необхідності подружжя пиляти я зрозумів що в мене трапеція нового зразка.
Ось порівняння з пріоровскій:
Відмінності - більше діаметр шліців під двірники (десяточний встають все одно без проблем)
ніби як менше радіус кривошипа моторчика (що не порадувало, і як потім з'ясувалося хід двірників менше десяточний - прям як у пріори)
Інший роз'єм (хоча я лякався марно - кольору дротів збігаються, і я тупо поєднав за кольором) Фото роз'єму
Інший діаметр отвору під вал, хоча думаю старий моторчик легко встане на Пріор - трапецію, фото:
Собсно робота:
Зняття жабо, і гемор з трубкою форсунок омивача опускаю (відкрутити більше 10 саморізів щоб отсоеденіть трубочку від трійника - той ще гемор).
До речі в Мурзилке у мене було написано - "Відведіть бачок ОЖ і ЗНІМІТЬ праву шумоізоляційні накладку"
Хрін там, у мене на крізь неї проходив шланг грубки:
фото:
Установка - як відомо саме гамірно місце біля печі, протиснути її можна тільки в певному положенні, для пошуку даного положення я використовував 2 проводка і невеликий 12в акумулятор (можна використовувати робочий але я побоявся замкнути 70 а / ч акум, т до незручно тикати проводки одночасно тримаючи на вазі трапецію, маленький акум я всетаки коротнуло чуйна)
Ловити положення треба замикаючи МАСУ на чорний провід, і ПЛЮС на синій провід колодки моторчика.
Але все одно трапеція не влазить в будь-якому положенні, матюкнувшісь я просто натиснув трапецією на корпус печі і акуратно засунув її туди.
Фото самого гамірно місця:
Як вирішив проблему з колодкою:
В ідеалі треба взяти колодку від старого мотора і перепаять проводки, але часу було мало і продавець сказав що якщо срежешь колодку - назад не візьмемо якщо що (що логічно).
Я ТИМЧАСОВО вирішив зробити проводки перехідники, фото:
І ось так соєденіл:
Підкреслюю - це тимчасовий захід, т до даний колгосп з проводами не дуже надійний враховуючи що туди потрапляє дофіга води, але часу було мало і змінювалося все в вуличних умовах.
Встановивши все це діло треба обов'язково перевірити - особисто я все одно переплутав проводки і у мене 2 швидкість була замість 1, переставивши синій і сірий проводок місцями все прийшло в норму.
Так само у мене стояли вже Калиновські повідці (пріоровскій ніде не було, а я хотів саме під широкий шліц і з масивної частиною кріплення, водійський в принципі встав нормально, а ось пасажирський довелося відпилювати і ставити на заклепку кріплення від Самари.
І ще на водійському повідку калини ВЕЛИКИЙ гачок, і знайти під Нево нормальний перехідник щоб не бовтався важко.
Також у отпіліного пасажирського повідця имхо став сильний притиск, мабуть пружина була розрахована на довгий повідець, треба буде поставити послабже.
І ще, якщо ставити пасажирський на поводок калини (і пріори думаю теж) на старі вузькі шліци він упреться в жабо, навіть зі знятими ущільнювальними гумками - треба сточувати на наждаку - коротше кроілово ще те.
Коротше з поводками - ідеал пріоровскій без спойлера.
результат:
Двірники рухаються плавно без заїдань і люфту, і досить спритно, трохи гальмує пасажирський поводок але це имхо изза пружини.
А ось хід як і очікувалося зменшився і тепер або двірник на середині скла, або мертва зона в 10 см (власники пріор з цим знайомі) - припущення про сильно вигнутий кривошип підтвердилося - треба його распрямлять в ідеалі - поки знайшов середнє положення і відклав до вихідних на дачі.
фото:
Парт завдання по фотоотчеду виконав :)