ТРАНСПОРТ НАФТИ (від лат. Transporto - переношу, перекладаю * а. Oil transport; н. Oltransport, Erdolfortleitung; ф. Transport du petrole; і. Transporte de petroleo, transporte de oil) - доставка підготовленої до дальнього транспорту нафти від нафтових промислів до інших пунктів переробки і споживання. Здійснюється трубопровідним, залізничним, морським, річковим і автомобільним видами транспорту. Різні види транспорту нафти відрізняються по розвитку і розміщення, технічної оснащеності та умовами експлуатації, можливостям освоєння потоків нафтових вантажів, пропускної і провізної здібностям на окремих напрямках та ділянках, техніко-економічними показниками. Всі види транспорту нафти становлять єдину транспортну систему, що включає в себе комплекс постійних пристроїв і рухомих засобів, призначених для постачання народного господарства усім асортиментом нафтових вантажів. Кожен з видів транспорту нафти має особливості, що змушують віддати перевагу його для перевезення певної групи нафтових вантажів.
Трубопровідний транспорт служить для перевезення великої кількості нафти, нафтопродуктів і зріджених нафтових газів в одному напрямку. Його переваги: найкоротша траса в порівнянні з іншими видами; можливість прокладки на будь-які відстані між будь-якими об'єктами; безперервність, що забезпечує ритмічність поставок і безперебійне постачання споживачів без витрат на створення великих сховищ вантажу на кінцях трас; мінімальні втрати нафти і нафтопродуктів; найбільша механізація і автоматизація. Недоліки трубопровідного транспорту: велика витрата металу і "жорсткість" траси перевезень. Частка цього виду транспорту нафти неухильно зростає (табл. См. В ст. Трубопровідний транспорт). Разом з тим є ряд невирішених питань: порівняно малий асортимент перекачуються нафтопродуктів, підвищені їх втрати при послідовній перекачуванні через утворення суміші нафтопродуктів і ін.
Залізничним транспортом доставляються нафтові вантажі всіх видів, в т.ч. і зріджені нафтові гази, в цистернах. бункерах або легкої тарі. В основному служить для перевезення дрібних партій нафтопродуктів, в першу чергу масел, бітуму та ін. При великих сталих нафтових вантажообігах використання цього виду економічно недоцільно. Універсальний, може здійснювати транспортні зв'язки між більшістю пунктів видобутку нафти і її споживання за допомогою розгалуженої мережі магістральних і під'їзних шляхів і рухомого складу; має високу загальну пропускну здатність; забезпечує рівномірність поставок протягом року; траси довше трубопровідного транспорту, але коротше водних. Недоліки: порожні пробіги цистерн; обмежена пропускна здатність одного маршруту; необхідність створення зливо-наливної пристроїв, естакад і нафтобаз в пунктах відвантаження та прийому нефтегрузов; відносно великі втрати при транспортуванні і перевантаженні.
Водний транспорт дозволяє перевозити нафту, нафтопродукти і зріджені гази в будь-яких кількостях в наливних баржах і танкерах (див. Нафтоналивне судно), а також в дрібній тарі; володіє відносно невеликою швидкістю доставки, крім того, необхідно створення причального і нафтобазового господарства для прийому і відвантаження нефтегрузов (див. Нафтоналивний причал. Стендер). Морський транспорт нафти - єдиний вид, що забезпечує міжконтинентальні транспортні зв'язки, має необмеженої пропускною здатністю.
Річковий транспорт в CCCP сезонний, вимагає в пунктах наливання і розвантаження суден або будівництва додаткових ємностей для накопичення нафтових вантажів на міжнавігаційний період, або заміни його в міжсезоння залізничними перевезеннями. Річковий шлях, як правило, довше траси трубопроводу або залізничної колії. що в деяких випадках значно здорожує транспорт нафти. Використовується або в комбінації з залізничним, або в місцях відсутності залізниць і нафтопроводів.
Автомобільний транспорт забезпечує перевезення на короткі відстані від великих нафтобаз до дрібних і далі до споживачів. Відрізняється великою маневреністю, рухливістю, прохідністю. Однак їм доставляються невеликі обсяги вантажів, неминучі порожні пробіги автоцистерн, залежить від наявності, технічного стану і розгалуженості по території обслуговування нафтовантажами автомобільних доріг.
Різні види транспорту нафти порівнюють за такими показниками: економії, капіталовкладення та експлуатаційні витрати, металловложенія, ритмічність і ін. Вибір виду транспорту здійснюється техніко-економічним порівнянням варіантів по мінімуму приведених витрат.