Карпачов С.П. Пріорів Г.Є.
У 30-х роках в Радянському Союзі починається масове виробництво власних тракторів. На рис. 1 представлений трактор "Сталінець", що випускався в 30-х роках в СРСР. Це були трактора загального призначення на твердому і рідкому паливі. У народному господарстві ці трактора використовуються в сільському господарстві, але не тільки. Трактори починають застосовувати і на трелюванні лісу (рис. 2).
Мал. 1. Трактор "Сталінець"
Мал. 2. Тракторна трелювання волоком
Технологія тракторної трелювання була наступною.
Трелюемие лісоматеріали приєднувалися до тракторів за допомогою чокерів. Чокер представляв собою відрізок сталевого троса, завдовжки 2-3 метри діаметром 13-15 мм з товщиною окремих дротів 0.6-0,8 мм і з конопляної серцевиною.
Звичайний чокер - рис. 3 (А) - для трелювання волоком мав по кінцях крюки. У 30-ті роки також застосовувався чокер системи Бардона - рис. 3 (Б) - наполегливі муфти, між якими ковзала по тросу лита порожниста муфта, куди вставляється один з наконечників троса.
Причіпний пристрій Бордона - рис. 3 (В) - представляло собою сталеву виливок з гніздами для наполегливих муфт чокерів Бордона.
Залежно від розмірів гнізд воно дозволяло причіплювати одноразово до трактора 5 або 10 чокерів. Для приєднання звичайних чокерів до трактора можна було з успіхом застосовувати крупнозвенную ланцюг, довжиною 1 метр, до ланкам якої причіпляли гаки чокерів. Перевагою причіпного пристрою Бордона перед ланцюгом було те, що чокери менше переплутувалися один з одним.
Підготовка магістральних трелювальних волоків (шириною 3,0-3,3м) проводилася спеціальною бригадою, що складається з 24 чоловік, забезпечених необхідним ручним інструментом. Валка дерев мала починатися після намітки волоків. Відстань між трелювальними волоками бралося 30-90 метрів. Дерева валили вершинами у напрямку трелювання під кутом 10-40о до трелювальних волоку. На волоки дерева валили врівень з землею. Для полегшення захоплення чокером і причеплення хлистів до трактора було бажано валити дерева групами так, що б вершини 2-4-х дерев лягали разом (рис. 4).
Мал. 4. Трелювальні волока
Батоги захоплювали Чокер на відстані 0,5-2,0 метра від кінця вершини (рис. 5). На лісосіці повинні були завжди перебувати батоги з натягнутими на них Чокер. Раннє заготовлені батоги зводили до мінімуму затримки тракторів на лісосіці.
Застосування причіпного чокера. довжиною 10-20 метрів, полегшувало причеплення хлистів і трактора, одночасно збільшуючи його навантаження на рейс. Усуваючи необхідність проходження тракторів безпосередньо по лісосіці, причіпні чокера сприяли кращому збереженню тракторів.
Мал. 5. Захоплення хлистів чокером на лісосіці
Щоб уникнути защемлення хлистів між пнями, тракторист зобов'язаний був ретельно стежити за причіпними хлистамі, особливо при зсуві їх з місця, виїзді з лісосіки на волок і русі по кривим (рис. 6). Навантажений трактор повинен був, по можливості, обходити пні, валеж і не робити крутих поворотів на одному місці.
Мал. 6. Тракторна трелювання волоком
Головний недолік тракторної трелювання волоком полягав у великій силі опору трелюемого лісу руху трактора, а також часті випадки защемлення хлистів (колод) між пнями і іншими перешкодами. Для вирішення цієї проблеми був запропоновано спеціальний пристрій - пен (рис. 7).
Мал. 7. Піни, що застосовуються для тракторної трелювання лісу
Простіші пени (рис. 8) мали вагу 50 кг при товщині сталевого листа 5 мм.
Мал. 8. Навантажений простий пен
Схема причеплення Пена до трактора була наступною (рис. 9).
Мал. 9. Схема причеплення Пена до трактора
Пен до трактора чіплявся особливої коротким ланцюгом. Ланцюг дозволяла зберігати трос чокерів, але вимагала точного розрахунку довжини чокерів. Пен мав на дні сталевого листа спеціальний гребінь. До нього кріпилася тяговий ланцюг. При русі цей гребінь забезпечував стійке русі Пена по трелювальної трасі. При використанні пенов на трелюванні кращим вважалося використання американського чокера Бордона (рис. 10).
Мал. 10. Чокер Бордона
На відміну від чокерів, що випускалися в той час в Радянському Союзі з гаками на кінцях, американський чокер мав муфту, наконечники і петлю, що дозволяють легко і надійно захоплювати "зашморгом" колоду і причіплювати чокер до тросу лебідки або до тягового пристрою трактора. Технологія тракторної трелювання лісу з використанням Пена була наступною. На лісосіці, окремі колоди (хлисти) готувалися для перевантаження їх на пен (рис. 11).
Мал. 11. Підготовлені до навантаження на пен колоди
Для чого колоди укладалися в щільно пригнаних щеть з вирівнюванням її по торцях. Потім, до крайніх колодах щеті підводили пен (рис.12) і укладали лаги з колод.
Мал. 12. Приготування Пена до укладання на нього колод
Колоди на пен укладали накатом по лагам вручну (рис. 13).
Мал. 13. Навантаження Пена
Для запобігання вислизання і втрати колод в шляху при їх трелюванні, колоди вантажили на пен комлями. Після завантаження Пена, пакет колод пов'язували чокером, утворюючи удавную петлю на колодах (рис. 14).
Мал. 14. Ув'язка пакета колод чокером
Кінець чокера пропускали через отвір в загнутої частини Пена і чіпляли до трактора. Колоди на Пена при їх трелюванні утримувалися Чокер приєднаними через муфту до трактора (рис. 15).
Мал. 15. Трелювання лісоматеріалів трактором за допомогою Пена причепленого до трактора
Використання Пена на трелюванні дозволяла знизити опір колод руху трактора. Коефіцієнт тертя Пена становив 0,55 - 0,65. Величина навантаження на рейс доходила до 11,5 м3 при русі трактора по грунтовій дорозі на 1-й і 2-й передачах (рис. 16).
Мал. 16. Рух навантаженого Пена по грунтовій дорозі
На складі пачка колод на Пена насувалася на спеціальну прокладку з покладеного впоперек колоди (рис. 17). Удавная петля, утворена чокером, знімалася з колод. Чокер натягався і витягувати пен з-під колод. При гарній організації робіт операція звільнення Пена займала не більше 1 хвилини.
Мал. 17. Доставлена на склад пачка колод на Пена
Мал. 18. Сучасні "пени" - "човни"
Ці пени - "човни" виготовлені з пластику. Фірма HSX запропонувала для трелювання колод за допомогою лебідки або за тягою самохідної машини, наприклад, квадрациклах "човен" [2].
Корпус "човна" виготовлений з 8 мм поліетилену високого тиску. Довжина корпусу 2335 мм, ширина - 900 мм. Вага - 14 кг. У носі "човни" є отвір для петлі або декількох петель трелевочного троса.
Технологія трелювання досить проста, майже збігається з технологій трелювання за допомогою Пена, описана вище.
Колоди (до трьох-чотирьох штук) або батоги Чокер трелювальних канатом за Комлєв і підтягуються в носову частину "човни" (рис. 19).
Мал. 19. "Човен" з колодами
Потім, в разі використання в якості тяги лебідки, запускається лебідка і за технологією самовитаскування, приблизно, як описано в статті "Портативна лебідка для трелювання лісу" [1] "човен" з напівзанурені колодами переміщається до заданого місця. "Човен" можна переміщати і за тягою різних машин, наприклад, за квадроциклом або за колісним трактором загального призначення. В цьому випадку лебідка не потрібна.
Як показала практика, корпус "човна" за рахунок плавних обводів і матеріалу, легко долає нерівності місцевості і рухається з мінімальним опором тертю влітку і взимку, по траві і по снігу, а також по заболоченій місцевості.
Звичайно, трелювальна "човен" розрахована не на промислове використання. Область її застосування - це фермерські та особисті господарства.
- Основні напрямки застосування "човна":
- Трелювання віддалених дерев і хлистів в полупогруженном стані.
- Транспортування великої дичини.
- Транспортування дикоросів, включаючи гриби і ягоди.
- Перевезення людей, особливо взимку, як на санках.
- Рятувальні операції і т.д.
Використано фотоматеріали ЦНІІМЕ,