Всі деталі шатунно-поршневої групи після розбирання очистити і промити бензином. Оглянути поршні. Якщо на них є сліди зносу, глибокі подряпини, сліди прогара, поршні замінити. Мікрометрів виміряти діаметр спідниці поршня на відстані 10 мм від нижнього краю спідниці, перпендикулярно осі поршневого пальця. Якщо виміряний діаметр відрізняється від номінального на 0,04 мм, поршень необхідно замінити. Виміряти бічний зазор між поршневими кільцями і канавками на поршні, як показано на рис. Вимірювання бічного зазору поршневого кільця. Якщо зазор перевищує 0,15 мм, замінити кільця або поршні. Виміряти зазор в замку поршневого кільця. Для цього вставити кільце в циліндр з боку картера і просунути поршнем, як оправкой, на відстань 15 мм від основи циліндра. Щупом виміряти зазор в замку. Якщо зазор перевищує 1,0 мм, кільце замінити. Якщо зазор в замку менше, ніж 0,3 мм, для компресійних кілець і 0,25 мм - для маслоз'ємних, можна підпиляти кінці кілець за допомогою напилка, затиснутого в лещатах, як показано на рис. Обпилювання кінців поршневих кілець.
Перевірити посадку поршневого пальця в шатуне. Для цього встановити шатун горизонтально і вставити палець в головку шатуна. Палець не повинен висуватися з головки під дією власної ваги. Якщо палець висувається або випадає, потрібно замінити палець і втулку головки шатуна. Випрессовать стару і запресувати нову втулку в головку шатуна, після цього просвердлити у втулці отвір для підведення масла через отвір в головцішатуна. Потім розгорнути розгорткою отвір під розмір нового пальця, витримавши монтажний зазор в межах 0,004-0,01 мм. Шатун повинен вільно обертатися на пальці. В іншому випадку продавити палець через втулку і в тих місцях, де на пальці залишилися відбитки, обережно прошлифовать втулку. Після цього знову перевірити легкість обертання шатуна на пальці. Перевірити на розмічальній плиті співвісність отворів верхньої і нижньої головок шатуна і, якщо необхідно, виправити шатун.
А, В - напрямки вимірів;
1, 2, 3 - пояса вимірів
Перевірити зазор між поршнем і циліндром. Якщо він перевищує 0,12 мм, розточити і отхонінговать циліндри під ремонтний розмір. Розточувати потрібно всі чотири циліндра, навіть якщо зазор більше зазначеного лише в одному. Після розточення в циліндри встановлюють поршні ремонтного розміру. Зазор між поршнем і циліндром обчислюють як різницю між діаметром циліндра і діаметром поршня. Вимірювання діаметра поршня описано вище в цьому ж парагафе. Діаметр циліндра вимірюють нутромером в шести точках, в 10 мм від нижнього краю циліндра, в 10 мм від верхнього краю і посередині в двох перпендикулярних напрямках, як показано на рис. Схема вимірювання діаметра циліндра. Якщо знос циліндрів від номінального розміру перевищує 0,04 мм, циліндри потрібно також розточити під ремонтний розмір.
Розміри виїмки в голівці поршня
а = 16,1 мм;
а = 56,6 мм - двигун з вприскуванням;
а = 14,7 мм;
а = 16,6 мм;
а = 16,5 мм;
b = 55,7 мм - мод. HZ;
b = 56,6 мм - мод. MH, 2G, NU;
b = 56,6 мм - мод. HK
Мітка на голівці поршня і припливи на шатуне і кришці шатуна
1 - хомут, що стискає поршневі кільця;
2 - ручка молотка;
1. Нагріти поршень 7 (див. Рис. Колінчастий вал і деталі шатунно-поршневої групи), опустивши його на кілька хвилин у воду з температурою 60 ° С.
2. У гарячий поршень вставити шатун 10 так, щоб стрілка на голівці поршня і прилив на шатуне, показані стрілками на рис. Мітка на голівці поршня і припливи на шатуне і кришці шатуна. були спрямовані в одну сторону. Вставити палець 4 за допомогою оправлення.
3. Вставити на місце стопорні кільця 8. Перевірити легкість повороту поршня на шатуне.
4. Знімачем поршневих кілець встановити кільця 5 і 6 на поршень. Перед установкою нових кілець виміряти зазор в замку кожного кільця (див. Вище). На кільцях вигравірувано слово «ТОР», кільця встановлювати цим словом до голівці поршня. Замки поршневих кілець розташувати рівномірно під кутом 120 ° один до одного.
5. Повернути колінчастий вал в положення, при якому кривошип першого циліндра знаходився б внизу.
6. Змастити поршні і поршневі кільця моторним маслом. На шатунні болти одягнути короткі відрізки гумового шланга, щоб випадково не пошкодити дзеркало циліндра.
7. Одягти на поршневі кільця хомут 1 (див. Рис. Установка поршня в циліндр), стиснути його, вставивши шатун з поршнем в циліндр, і легкими ударами ручкою 2 молотка засунути поршень в циліндр, при цьому хомут 1 повинен бути притиснутий до блоку, інакше можна поламати поршневі кільця.
8. Поршні з шатунами потрібно вставляти в циліндри так, щоб стрілка на голівці поршня і прилив на шатуне, показані на рис. Мітка на голівці поршня і припливи на шатуне і кришці шатуна. були спрямовані в бік ременя приводу распредвала. Після того як поршень вставлений в циліндр, його не можна повертати.
9. Зняти з шатунних болтів обрізки гумових шлангів.
10. Вставити відповідно до мітками, зробленими під час розбирання, в нижню головку шатуна вкладиш 2 (див. Рис. Колінчастий вал і деталі шатунно-поршневої групи) так, щоб фіксуючий виступ вкладиша увійшов в виїмку головки шатуна. Рясно змастити вкладиш моторним маслом. Просунути поршень вниз так, щоб нижня головка шатуна села на шийку кривошипа колінчастого вала.
11. Вставити вкладиш 2 в кришку 11 шатуна відповідно до мітками, зробленими під час розбирання. При цьому фіксує виступ вкладиша повинен увійти в виїмку кришки. Рясно змастити вкладиші моторним маслом.
12. Установити кришку шатуна на шатунні болти відповідно до мітками, нанесеними при розбиранні. Приплив на кришці, показаний на рис. Мітка на голівці поршня і припливи на шатуне і кришці шатуна. повинен бути з боку ременя приводу распредвала так само, як і на шатуне.
13. Змастити маслом місця прилягання гайок на кришках, загорнути гайки шатунних болтів і рівномірно затягнути в два етапи:
- 1 етап - момент 30 Н · м (3,0 кгс · м);
- 2 етап - затягнути ще на чверть обороту (90 °).
14. Провернути колінчастий вал, щоб переконатися, що він легко обертається.
15. Виміряти щупом осьової зазор шатуна між нижньою головкою шатуна і щокою колінчастого вала. Він повинен бути в межах 0,05-0,31 мм. Гранично допустимий зазор 0,37 мм.
16. Таким же чином встановити інші поршні з шатунами.