Ага, я до всього серйозно підходжу. Тим більше що вибирати машини такого класу - одне задоволення, та й час якраз вільний випало. Заздалегідь було обумовлено що машина повинна бути або кросовер (паркетник) або малих-середніх габаритів рамний джип, але паркетник краще - так як використовуватися авто буде тільки на дорогах загального призначення. Крім того - людина солідна і великий, і авто повинно бути комфортним, містким і щодо представницьким, а вже потім - все інше. Комплектації майже всіх авто розглядаються топові, з тих варіантів, які постачають в Україну. Отже, список всіх претендентів:
Проти Kia нічого не маю, але все ж салон униловат, матеріали простенькі, всередині відчуваєш себе злегка по спартанськи, ну і авто більш молодіжне на мій погляд. Хоча за свої гроші виглядає цілком привабливо.
Все те ж саме що і Sportage. Дизайн, правда, особисто мені більш симпатичний. У міру агресивний і виділяється з натовпу.
Відпав через свої розміри і досить бідного салону, до того ж комфорт на трасі - трохи нема про таких машинах. Все ж в цьому плані кросовер явно краще.
Маленький, не дуже дешевий, вродь надійний - але сильно простецький і дивакуватий інтер'єр. При цьому знову-таки - більш молодіжне авто.
Toyota Prado 150
Ну - мій улюбленець 🙂 Супер надійний, купа запчастин по осудним цінами, нормальна вартість обслуговування. Зараз ціна на нього трохи завищена 🙁 Мінуси очевидні - погано по трасі і в поворотах за рахунок висоти, гірше за інших маневреність, після 120 з пасажирами вже відчувається брак потужності на обгоні і при цьому досить відчутно жорсткий, при певних обставинах є поперечне розгойдування.
Маленький, жестковатий і всередині і зовні.
Теж що і Q3, і толком не зрозуміло - але ходять наполегливі чутки про слабку надійності в співвідношенні з ціною авто в цілому і запчастин зокрема.
Range Rover Evoque
Молодіжний, немає офф сервісу та салону в місті, відносно слабка динаміка - але відмінний крутний момент, і взагалі - машинка мені сподобалася! Незважаючи на високу ціну і не дуже схвальні відгуки деякої частини власників про надійність. Ну і трохи незручна ергономіки інтер'єру на мій погляд. Будь офіціали в місті - можна було б розглядати більш серйозно.
Land Rover Freelander 2
Заїжджений дизайн - особливо всередині. Немає офіціалів в нашому місті, поширені чутки про відносно слабкою надійності і одвірках при складанні.
Вродь всім хороша - але не досить модне, жорсткий пластик, трохи жестковато і всередині.
Mercedes-Benz GLK 350
На жаль - у сучасних мерсів купа своїх проблем в плані надійності. Поки гарантія - все ок ... Але потім ... Та й якось просто не сподобався.
Маленький, швидкий але жорсткий і сильно понтових.
Отже, до фіналу дійшли троє (причому несподівана трійка) - Nissan Murano, Toyota Highlander і Lexus RX 350
У багатьох оглядах часто порівнюють ці три авто. Я особисто перещупали все три як міг. Результат - цілком очевидний, хоча і не без сюрпризів. В цілому всі троє мають схожі можливості і майже ідентичну динаміку. Але про все по порядку.
Висновок простий - людина взяла Lexus RX 350. Витрата у всіх приблизно однаковий, від 0 до 100 - теж у всіх близько 8 сек. Але динаміка різна. Той же лексус має 6-ти ступінчастий автомат дуже класно підігнаний під двигун, але максимальний крутний момент і конячки у нього трохи на інших оборотах ... Загалом - треба поїздити, що б відчути і вибрати під себе 🙂 Крім того з усіх трьох у лексуса краще якість інтер'єру і кращий комфорт при чудовій робота підвіски. Хоча все це випливає з його ціни 🙂
Якщо ж зайвих 20 килобаксов немає - то вибір з двох претендентів, що залишилися залежить від вашого способу водіння. Highlander - надійніше, проходімей, на базі того ж лексуса \ камрі, 7 місць - нехай ззаду вони і умовні. Добре підійде і для господарських цілей. Але салон з жорсткого пластика, задній підлокітник - чудний, м'яко кажучи, і немає особливо нічого цікавого в цій машині. Упевнений - стане хорошим трудягою і без фанатизму можна з'їжджати з доріг 🙂
Murano ж - багатший салон, більше електроніки ... і теоретично повинен бути настільки ж комфортний як і Хайлендер - але в моєму тесті показав себе дуже погано (можливі причини вище). Так само на мурано не варто сунутися в погано прохідні місця - загрожує. Кліренс маленький, ні коробка ні муфта підключення заднього приводу не витримує довгого борсання в багнюці, глушак стане Вашим якорем і в снігу і в піску ... Та де завгодно. Коробка знизу нічим не захищена - можна влетіти на ремонт ... Загалом - по бордюрах - і то обережно.
А взагалі-головне що б машина Вам подобалася і Ваш гаманець міг її утримувати.