Австралія також була важливим ринком експорту для Toyota Crown - до такої міри, що там був організований випуск машин з середини 1960-х років до кінця 1980-х з використанням безлічі місцевих компонентів.
Більшість моделей машини відрізняються емблемою «корони» спереду, ззаду зазвичай використовується однакова емблема Toyota.
Слово «корона» в різних формах присутній в назвах інших моделей Toyota, так як ця назва надихнуло компанію на випуск їх перших седанів. Corolla по-латині означає «маленька корона», Camry - фонетична транскрипція японського слова «kanmuri», що позначає корону і Corona також на латині означає «корона».
1955 - Запуск виробництва Toyopet Crown RS. Автомобіль випускався як седан, універсал (Toyopet Masterline), трьох-, або шестимісне утилітарне купе. Двигун - Toyota R, 1.5 літра, 60 к.с. коробка передач - 3-ступінчаста МКПП.
1957 - Початок продажів Toyopet Crown RS в США під брендом Toyota.
1958 - Рестайлінг сімейства, базовий седан позначається як Crown RS20.
1960 - Закінчення експорту до Сполучених Штатів у зв'язку з невідповідністю американським дорожніх умов і слабким попитом.
1961 - У зв'язку з заміною двигуна на 1,9-літровий Toyota 3R (80 к.с.) базовий автомобіль позначається як Toyopet Crown RS30.
1962 - Старт випуску другого покоління Crown, серії S40. Зовні новинка нагадувала Ford Falcon 1960 модельного року. Зникли чотирьохдверне утилітарне купе і торгова марка Masterline. Крім МКПП з'явилася можливість замовити автомобіль з 2-ступінчастою АКПП Toyoglide.
1965 - Заміна базового двигуна Crown S40 на рядний 6-циліндровий Toyota M об'ємом 2 літри.
1967 - Вихід у світ третього покоління, Toyota Crown S50. До вже відомих коробок передач додалася 4-ступінчаста МКПП, можна було замовити і машину з 2,3-літровим двигуном Toyota 2M.
1971 - Запуск виробництва Toyota Crown S60. На цьому автомобілі вперше в модельному ряду Crown з'явився 2,6-літровий двигун 4M з розподіленим уприскуванням палива.
1974 - Старт випуску Crown S80, який випускався як чотиридверний седан, хардтоп, з двома дверима хардтоп і універсал з двома або трьома рядами сидінь.
1978 - На Crown S80 почали встановлювати 4-циліндровий 2,2-літровий дизельний двигун
1979 - Поява шостого покоління Toyota Crown, серії S110. У виробництво пішов бензиновий двигун M-TEU з турбонаддувом.
1983 - Серія Toyota Crown S120. Випускалися модифікації з кузовами седан, чотиридверний хардтоп і універсал.
Автомобілі серії S130 з лівим розташуванням рульової колонки поставлялися на експорт в арабські країни.
Toyota Crown MS80
Випуск п'ятого покоління Toyota Crown стартував в 1974 році і тривав до 1979. Зовні автомобіль багато в чому нагадував продукцію американського автопрома, так як американська конструкторська і дизайнерська школа для багатьох в ті роки були еталонами. Єдиними доступними для S80 двигунами були представники серії Toyota M, рядні 6-циліндрові бензинові мотори. Обсяг двигунів Toyota M становив від 1988 до 2759 куб.см. Один з найдосконаліших представників сімейства двигунів - M-EU - оснащений розподіленим уприскуванням палива. Максимальна потужність мотора Toyota Crown MS80 становить 115 к.с. при 5600 об. / хв. турбірована версія (M-TEU) розвиває 145 к.с.
На експорт Toyota Crown серії S80 поставлялася з 3-ступінчастою АКПП або 4-ступінчастою МКПП. на внутрішньому японському ринку була доступна і 5-ступінчаста МКПП. Несучим елементом конструкції є рама, провідна вісь - задня.
Toyota Crown S110
З'явившись в 1979 році, новий Crown S110 мав двигун збільшеного об'єму з 2,6 до 2,8 літрів моделі 5M-EU. 2-х літровий М двигун також мав турбоверсия M-TEU. На деяких ринках присутній і карбюраторний двигун 5M. У цій серії позначення моделі вказували на об'єм двигуна: MS110 (2 літри), MS111 (2,6 літра), MS112 (2,8 літра). Це було останнє покоління, яке використовує чотирьох-циліндровий бензиновий двигун. З 1980 року Краун цього покоління почав продаватися в Німеччині. [4]
Toyota Crown S120
Запущена в 1983 році, нова модель S120 використовувала всі три версії 2,8-літрового 5M двигуна, 5M карбюраторну версію, 5M-E з одним розподільчим і багатоточковим уприскуванням палива версія, 5M-GE з двома розподільними, 2 літровий 1G-GE DOHC, 2 літровий M-TE SOHC Turbo, 2 літровий ME SOHC, 2,4-літровий 2L-TE SOHC Turbo Diesel Ceramics Power або 2 літровий SOHC Diesel Ceramics Power двигуни. Всі 2 літрові двигуни мали T-VIS (система зміни геометрії впускного колектора компанії Toyota).
Базові версії використовують новий 2-літровий двигун 1G-E. який прийшов на зміну старій 2-літрової версії M-серії. На версії універсала використовується свій унікальний варіант цього мотора (1G-EJ).
Toyota Crown Hardtop S150
Це покоління Крауна не експортувалася в великих кількостях. Головним чином, він потрапляв на ринки Південно-Східної Азії, наприклад, в Сінгапур і Гонконг. Ці Крауни, в кузові седан або хардтоп, оснащувалися 2-літровим 1G-FE або 3-літровим 2JZ-GE двигунами, в залежності від ринку.
Crown Comfort
Щоб скорочення вартості і маси, а також збільшення внутрішнього простору, розкішна приладова панель і устаткування від Crown Royal були замінені на менш громіздкі пластикові. Comfort також використовується в якості навчального автомобіля для початківців водіїв.
Comfort має дизельний двигун 3C (5L на ринку Сінгапуру, LXS10) або 2-літровий двигун 3Y-PE LPG (YXS10). Японська модель має дзеркала на крилах і автоматичну задні двері (відкривається водієм). Популярність Crown Comfort серед таксі в Японії, Гонконгу та Сінгапурі йде в минуле, поступово змінюється на більш обладнані і вигідні варіанти.
Новий Crown Sedan для японського ринку на базі Comfort має більш широкі задні ліхтарі і довгі бампера.
Toyota Crown S170
Toyota Crown S180
У порівнянні з попереднім поколінням, кузов збільшився на 70 мм в колісній базі і на 15 мм в ширину. Ці зміни дали йому найбільший розмір салону серед його сучасників, наприклад, Mercedes-Benz S-Class або BMW 7. [5] Трохи менша версія з 2-літровим двигуном більше не пропонувалася.
Crown Estate S170 серії продовжував випускатися з седанами S180. Універсал продовжував використовувати старі рядні шести-циліндрові двигуни.
Crown Athlete і Crown Royal (S210)
Більшість функцій автомобіля може управлятися з новою мульти-сенсорної панелі. [10]
Toyota Crown Coupe
Двухдверная версія Toyota Crown S110 випускалася тільки для внутрішнього японського ринку, всього було випущено близько 1200 екземплярів купе. Існували модифікації з двигунами серій Toyota G і Toyota M, були присутні 5-ступенчалая механічна і 4-ступінчаста автоматична коробки передач.
При зміні поколінь Toyota Crown в 1983 році двухдверная модифікація зникла, і її цільова аудиторія звернула увагу на перше покоління купе Soarer.