Власна оцінка машини - 8.5
Зовнішній вигляд: 9 Салон: 9 Двигун: 8 Ходова частина: 8
Приладова панель: приємна помаранчева підсвічування, досить яскрава, але по очах не б'є вночі, розташування класичне + тахометр. Про нього, до речі, багато суперечок щодо того, чи потрібен чи ні. Моя думка - потрібен, хоча б для визначення навантаження на двигун, структуризації знань впливу оборотів двигуна на режим економії палива. Музику слухаю голосно, а постійно зменшувати / додавати її для того, щоб зрозуміти, - сильно чи гарчить двигун - не хочу, погляд на тахометр і зрозуміло.
ЖК дисплей бортового комп'ютера розташований вдало, все прекрасно видно, а саме: миттєвий / середня витрата палива, приблизну відстань, яку можна проїхати на залишках бензину, годинник і далі, інші, як мені здається, другорядні показники.
Лампочка «еко», яка сигналізує про економію палива) перший день думав, що це «екологічний режим»)) розписувати багато не буду, відміну від «їзди не на еко» відрізняється тільки тим, що обороти вище і, власне, сам витрата. Для прикладу: по трасі за 500км на еко спалив 28 літрів Аі95. Чи не повірили?) Ось і я офігів, хоча заміряв перевіреним способом «заправки під горло» -в бак з минулого заправки увійшло майже 28літров, хоча я його мало не ногами тромбована)
Панель управління кліматом: все інтуїтивно зрозуміло, але якщо з першого разу не зрозумів, то методом тику розбираєшся буквально за 10 хвилин. Режим «авто» освоїв, але мені не подобається, на максимальних обертах дути починає, як скажений, здує ще, подумав я якось раз, вирішив, що вже коректніше ручне регулювання. Мінуси: при великій вологості, так само як і під час дощу, починають потіти скла, рятує обдув лобового з включеним кондиціонером. заміна салонного фільтра не привела до істотного поліпшення ситуації.
Взимку тепло, влітку з кондиціонером прохолодно, ось тільки в +35 в пробці доводилося включати практично на максимум, але клімат справлявся.
Оббивка: так звана «мокра шкіра» - непогано, якщо де забруднив, то відтирається без проблем звичайної вологою серветкою.
Сидіння ззаду складаються в салон для транспортування великогабаритних предметів, функція цікава, але ще не користувався.
Шумоізоляція: Гм, а це що? Щось вона зовсім ріденька якась, камінчики на грунтовці в колісних арках чути, на світлофорі поруч стоїть фуру чутно. Та й добре, музику голосніше і поїхали)
До речі, про музику: 6 динаміків, досить непоганих, магнітола штатна, японческая, ні слова по-російськи, ще й матюкає мене періодично, якщо не туди натиснув) жує МР3, CD диски, звучання мене влаштовує, встановили FM- конвертер для прослуховування повноцінного радіо, а що ще від неї треба? Хіба тільки слот для флешки? Таких, на жаль, немає. ТВ налаштовувати пробував, але невдало - зображення немає, зате є звук, конвертер для адаптації телебачення коштує близько 4000руб, ніби небагато, але недоцільно.
Місце водія: рульове колесо регулюється в 2-х площинах, так званий мультируль - річ зручна, перемикання треків і радіостанцій, як і регулювання гучності не відволікає від дороги, сидіння також можна підняти / опустити, все під рукою, зручно, біля ніг є ніші під різноманітну дрібниця + 2 підстаканники.
Мінуси: широкі стійки з ветровики, через які трохи перекривається оглядовість і звис морди, майже завжди доводиться соватися на сидінні при парковці, щоб припаркуватися близько до бордюру / стінці. Ну а з іншого боку - зараз таке майже повсюдно на свіжих машинках.
З незаперечних плюсів хочу відзначити лінзованной ксенон з автокорректіровкой висоти і камеру заднього ходу - видно відмінно навіть в темний час доби. Вночі фари не світять проїжджаючим на машинах в обличчя, рівень налаштований відмінно, дальнє світло чудесний- як прожектор.
Дочитали? Кожному по медальки)) Ще трохи)
Про ходові якості в грязі: їх просто немає. Машина - суто міський житель, любить асфальтове покриття, максимум - суха грунтовка. Одного разу заїхав після дощу на ґрунтовку. Мда. Перше правило-якщо під вами волога земля-не зупиняйтеся, бо ризикуєте не виїхати, а буксувати до втрати пульсу. Хоч у мене і була нормальна гума Pirelli four seasons M + S, але я засів практично на рівному місці. Можете говорити скільки завгодно про прокладку між кермом і сидінням, я скажу так-нєфіг лізти на пузотеркі в бруд.
Експлуатація та витрати: змінювалося тільки масло в двигуні, вкладень більше не вимагає, про ціни всяких салонних фільтрів і іншого дріб'язку писати, думаю, сенсу немає.