Традицію створення соплатформенних моделей Toyota впровадила ще в середині 1960-х років. А в кінці 1970-х на японському ринку з'явився Toyota Chaser, який ділив одну платформу з такими моделями бренду як Cressida і Cresta. Причому, Chaser спеціально створювався як конкурент Nissan Skyline, і перше його покоління, що зійшло з конвеєра в 1977 році, випускалося в тих же, що і у «опонента» кузовних модифікаціях - седан і купе з двома дверима.
Його також позначають за кодом шасі - Х30 / Х40. Модель оснащувалася трьома бензиновими двигунами: чотирициліндровим об'ємом 1.8 і 2.0 літра, а також шестициліндровим 2.0 літровим агрегатом.
Вони агрегатувалися з 4-ступінчастою «механікою» або 3-ступінчастим "автоматом".
Друге покоління Chaser (Х50 / 60) було представлено в 1980 році. У другого покоління моделі з'явився новий конкурент - Nissan Leopard.
Виробник відмовився від дводверного купе, замінивши його чотирьохдверним хардтоп. Також був доступний седан. Модель істотно змінилася зовні і внутрішньо, а також обзавелася модернізованими 2.0 літровими двигунами (базовий 1.8 літровий мотор модернізації не піддавався).
Третя генерація моделі (Х70) з'явилася в 1984 році. Екстер'єр і інтер'єр автомобіля знову піддали рестайлінгу, додалися такі опції як кондиціонер.
Решта двигуни оснащувалися новою 4-ступінчастою АКПП.
У 1986 році модель пережила фейсліфт, зокрема, були встановлені нові, великі за розміром бампери, видозмінилася решітка радіатора. Протягом п'яти років виробництва цього покоління були випущені кілька спецверсій моделі - Lordley, Avante, Avante Supra, New Extra XG Chaser.
У 1989 році Toyota випускає четверте покоління Chaser (Х80).
Випускаються кілька версій моделі - XL, XG, Raffine, SXL, Avante, Avante Twin Cam 24, GT Twin Turbo і сама «нафарширована» Avante G.
Це покоління характеризується появою спеціальної версії Tourer V, яка брала участь у багатьох аматорських і професійних змаганнях з автоспорту - зокрема в змаганнях з драг-рейсингу і дрифту.
Автомобіль комплектувався широкою лінійкою бензинових двигунів об'ємом 1.8, 2.0, 2.5 (з турбированной версією) і 3.0 літра. Також з'явився 2.4 літровий турбодизель агрегат.
За довгі двадцять років конвеєрного життя Toyota Chaser пройшла еволюційний шлях від сімейного до спортивного седана. Тому. Проектуючи дизайн фінального покоління, кузовні кутюр'є бренду постаралися надати йому більш агресивні, спортивні риси. Довжина кузова автомобіля становить 4715 мм, ширина - 1755 мм, а висота - 1400 мм. При цьому колісна база моделі - 2730 мм.
Вельми вражаюче виглядає передня частина седана. Особливо виділяється його масивний, з центральним піднесенням капот, «насуплені» подвійні фари головного світла, до пари яким бампер з широким трапецієподібним повітрозабірником, який ділить в горизонтальній площині забарвлене в колір кузова «ребро». Форма трапеції простежується і конструкції кабіни.
Потужні задні стійки, що представляють собою основні ребра жорсткості, плавно перетікають в довгий багажник. На ньому у спортивній модифікації Tourer V розташовується спойлер з додатковим стоп-сигналом (у Avante такого спойлера немає).
Задні ліхтарі - прямокутні, розміщені горизонтально. Задній бампер має забарвлений в чорний колір дифузор.
Спортивний характер седана простежується і в оформленні його інтер'єру. Так як автомобіль передбачався тільки для продажу на домашньому ринку, то робоче місце водія у нього розташоване з правого боку. Як і у багатьох спортивних моделей, приладова панель у Toyota Chaser стилістично і функціонально об'єднана з V-подібною центральною консоллю, яка розгорнута в бік водія.
Приладова панель широка, захована від сонця під таким же широким козирком. Центральне місце на ній займає великий спідометр, по сусідству з ним - тахометр і скомпоновані в один прилад датчики температури масла і залишку палива в баку. Кермо у моделі - трехспицевий зі середньої товщини ободом. Передні крісла мають невелику бічну підтримку, широкі сидіння і спинки.
Між ними розташований широкий підлокітник з вбудованою в нього ємністю для зберігання дріб'язку. Задній диван - широкий, завдяки збільшеній колісній базі і довжині є достатньо місця в ногах і плечах у пасажирів заднього ряду.
Шосте покоління Toyota Chaser оснащувалося п'ятьма бензиновими і одним дизельним двигунами. Базово модель обладнувалася 1.8 літровим мотором потужністю 125 к.с. Крім нього, під капотом у різних модифікацій Chaser стояли мотори об'ємом 2.0 (потужність 160 к.с.), 2.5 (потужність 200 к.с.), 3.0 (потужність 230 к.с.) літра.
До того ж був ще один агрегат - 2.5 літровий з турбонаддувом, який видавав 280 «конячок». Він встановлювався на спортивну модифікацію Tourer V, яка також мала спортивною підвіскою.
Також модель Chaser оснащувалася дизельним 2.4 літровим двигуном з турбонаддувом потужністю 97 л.с.
Для цього покоління характерні модифікації з заднім і повним приводом (Avante Four).
- тюнінгований Toyota Crown від ательє Wald
- Toyota Mark X тюнінг від TRD Sportsline
- Toyota rav4 для японського ринку