Я володію кариною вже третій рік. Все влаштовує. Але є дрібниці які іноді дратують. Одним з таких дрібниць «піч». В -15 грів її хвилин 15, холодно. Потім хвилин 10-15 треба покататися. Ну як потепліло вирішив трохи покапаться в системі охолодження.
1) промив всю систему.
2) поміняв основний радіатор, темболее мій був подубіт.
3) зламалася пластикова шестерня в блоці управління пічкою. Спочатку намагався заклеїти епоксидкой (розбирав рази чотири його). потім теща Витачів її на заводі з латуні. І кожен раз перенастроювати троси, намагаючись домогтися кращого ефекту обігріву.
4) поставив «гарячий термостат».
5) прибрав холодний біз з центральних дефлекторів.
6) ну і тепер найстрашніше Забитий радіатор грубки, іза чого і погана тепловіддача. Тим більше коли купив машину. вирішив поміняти салонний фільтр, відкрив кришку, а там пух, листя і т.д. Минулий господар його і неставіл. У мене на минулому авто теж грубка не гріла (таз 06). розібрав, а там радіатор забитий. Я його промив, почистив і потім при будь-якому морозі ташкент. Ну там простіше. А тут боявся лестощі. Думав торпеду знімати треба. але аказалось набагато простіше. У мене вийшло так. що я почав фотографувати коли збирав. І на установку сидінь у мене здох фотік. Впринципі їх знімати не обезательно. Я їх знімав з іншої причини.
Ну почнемо: спочатку знімаємо попелястий щоб не відірвати штекер. Витягуємо попільничку, знімаємо пістон гвоздик, і витягуємо весь блок з попільничками і прикуривателем:
Далі у ручника відкручуємо один саморіз, і знімаємо Запч зображену на фото (незнаю як її обізвати). Також відкручуємо ручку кпп.
Далі відкручуємо 4 самореза з боків консолі і 2 самореза в самому підлокітнику. Знімаємо саму консоль. Тільки незабутній. що в передній частині ще два пістона.
_________________
11.94./AT190/Liftback/UKP/GL/LB/4AFE/M/ілі "ІЖ КОМБІ" у мене її більше немає.
06.99./Land Cruiser Prado 95 / 3,4 / АКПП / Зелений. проданий
09.01./Audi A6 / 2.4 / quattro / АКПП. проданий
05.04./bmw x5 / 3.0 / акпп / зелений
07.03./Lexus LX 470 / акпп / чорний
Зовні були листя, але щось я сумніваюся, що саме через них погано гріє пічка.
У мене теж були листя, але справа була не в них. Я зробив комплексне ТО грубці, яке крім читска включало в себе герметизацію стиків повітроводів новим поролоном. По-перше дме бадьоріше, по-друге гріє так, що обпалює, особливо якщо по об'їзній довго їхати.
вся грязь при відсутності фільтра по ідеї випарник заб'є
Так. На всіх 100-х Короллах саме так і відбувається. Там фільтра за замовчуванням немає, але можна поставити. На Карині я зняв жалюгідна подоба фільтра, через яке пил і що побільше без проблем проходить.
Я взагалі прихильник того, щоб фільтр поставити ні перед випарником, а пріколхозіть на приймальне вікно короба вентилятора. Тоді процедура техобслуговування грубки спроститься і при тому суттєво.
_________________
BOSH. звучить гордо, але херня херней ..
кільця розрізами куди одягаєш? а то я досвідченим шляхом встановив що треба як і було розрізами в сторону водія. В іншому випадку якщо розрізами в сторону пасажира повернути то сочиться антифриз. А якщо сильно тече то могли кільця і не встати, їх буває одягнеш і начебто нормально одягнув кільця, а за фактом одягнув воно тільки на одну трубку ось і не стягує нічого.
Все що не вбиває двигун, робить його сильніше!
а у мене вони спочатку навпаки стояли, а коли сам ставив то розрізи в сторону пасажира поставив (так ставити легше) і антифриз тек. Спробуй заради експерименту повернути колечка, просто в тебе не знаю як, а у мене в цьому випадку трубки краще стискалися (коли радіатор вже наместо в ставлен і все кріплення варто). Раптом допоможе і різати не доведеться.
Все що не вбиває двигун, робить його сильніше!
насправді їх досить складно добре одягнути, якщо вийшло то дуже пощастило. Воно буває трохи криво сідає і краю погано стягує, дивишся і не видно що кривовато а антифриз тече. Якщо одягнути удасться дуже уважно за з'єднанням пару місяців постеж.
Просто я коли грубку міняв, кільця одягнув і ніби все нормально, тиждень стежив все добре було. А потім через місяць дивлюся скло лобове потіти початок, думав грубка потекла а потгм побачив сліди антифризу висохлого на з'єднанні, ледве ледве видні. Килим підняв а там вже грам 200 лилося. Кільця заново переставив на кшталт перестало протязі але в підсумку для спокою взяв болгарку і на хомути все посадив.
Все що не вбиває двигун, робить його сильніше!
Теж зіткнувся з радіатором пічки. Поліз знімати і зіткнувся з тим, щоб її дістати, заважав куточок (десь сантиметрів 5), так би мовити, торпеди. Довго не страждаючи взяв полотно від ножівки по металу і тупо відрізав його так, щоб радіатор дістати все рано його там внизу не видно. Радіатор паял пальником з припоєм і Флюза. Начебто все норм було, але незабаром антифриз кудись випаровуватися почав. Ось ця година знову буду діставати.
Може хто знає від якої Махинди може підійти? А то новий коштує 5.000.000 бел.руб. при зарплаті 4.000.000. Мені радили підібрати від іншого авто і тупо шлангами вивести під капот.