Розгорнути всі фотографії
Резюме. За співвідношенням ціни і якості Авенсис б'є Камрі за всіма параметрами, тому й не міг коштувати набагато дешевше Камрі. Але розрив між ціною і якістю у нього значно менше, ніж у Камрі. Хороший Авенсис зараз можна взяти за 650 - 700 тис.руб (не битий, з не скрученим пробігом). Рік вирішального значення не має.
Чи варто віддавати такі гроші за машину з пробігом на першому колі? Або краще купити нову Короллу? Я для себе вже давно вирішив. Я купую машини завжди по кращому співвідношенню ціни і якості на момент покупки (без прив'язки до марки, моделі, кольору, році і тд). Тому і купив. Куплю чи я його знову? Ніколи! Але не по тому, що він поганий. Просто це не мій автомобіль. Як на мене краще їздити на восьмирічному Мерседесі, ніж на чотирирічному Авенсіс з удвічі меншим пробігом, або нової Королле. Терпів його і терплю лише тому, що рідко доводиться їздити, ну і за надійність, невибагливість, дешевизну обслуговування.
З європейців у мене були:
Лексус GS430 (3UZ - 4.3 - 280лс) 04г - перший з іномарок з ЛР (в двох словах - неповоротка, жорстка баржа без гальм).
Мерседес W211Е200 (M271 - 1.8) 04гв Відгук про Mercedes-Benz E-Class).
Лексус RX300 (1MZ) 05гв (цього я дав свою назву - Тойота "НетонесЁ").
Ауді RS6 Avant (BCY - 4.2 битурбо - чіп 500лс) 03гв (відгук Відгук про Audi RS6).
Мерседес W211Tурінг Е240 (M112 - 2.6) 04гв.
А ці автомобілі поки що в експлуатації:
Авенсис (1ZR - 1.8) 09гв. Авенсис дітлахи частіше "використовують".
БМВ Е61 Турінг (М57 - 3 л турбодизель 230лс) 09гв. (Відгук Відгук про BMW 5-Series).
З усіх Тойот, на яких катався, самої негідною виявилася Камрі. Хотів купити тільки до того моменту, поки не сів і не зрушив, а сталося це відразу після "тестдрайва" Авенсиса (другого покоління). Цією машини, вже точно, у мене ніколи не буде. RX300 (друге покоління) пішов від Камрі не набагато далі - занадто погана спадковість. Машина створена для дилетантів і жінок (що часто збігається) і вона їм сподобалася. Більше чотирьох місяців не витримали - «прошвирнулісь» на Байкал покататися на лижах (звозив і на тому спасибі) - і продали. По трасі, чесно кажучи, сподобався більше Вангуард (РАВ 4). В останньому кузові (це вже інший автомобіль) у RX ззаду, нарешті, з'явилися повноцінні важелі (як у РАВ 4). Ще не їздив, але думаю не сильно відрізняється від РАВ4.
Про моторах.
Кращі тойотовские (та й не тільки) бензинові мотори, на мій погляд: з чотирициліндрових - 4А; RZ; з шестициліндрових - 1G, 2JZ;
Ось тільки не можу зрозуміти, навіщо Тойота перейшла на ланцюгу (ремені ходили легко по 150т.км) - це раз; навіщо стала застосовувати гидрокомпенсатори (мотори не потребували регулюванню клапанних зазорів по 200 - 300т.км) - це два. Невже це дешевше?
ніж Вам кармрі не подобається? я з авенсиса пересів на камрі. Камрі краще у всьому, крім ЛКП. Навіть з аеродинаміки добре відчувається. Коли їдеш по вузькій трасі, і на зустріч на великій швидкості проїжджала вантажівка або автобус, то Авенсіс здригався і завжди доводилося чіплятися за кермо міцно. На камрі такого взагалі немає, проносяться фури, а на машині можна відпустити кермо взагалі, ні ворухнеться. Так само днями їхав при найсильнішому бічному вітрі, бурані. На машині практично не доводилося підрулювати. Єдиною з кнопок на водійських дверей, а саме з того боку дув вітер, сифонило не кволо, прям як з фена. Але бічний вітер був і правда дуже сильний.
Снігові переноси проходить дивовижно, розсікає без натяку не усунуте з траєкторії. Їхав 100 км на годину по дорозі з переносами по коліно, на Авенсіс я б не наважився, через маленького кліренсу, плюс захист на ньому була, яка забирала ще пару см. У дворах де снігу по коліно пробирався як на тракторі, все навколо буксують , а я пру як на кросовері.
Авто влаштовує, все добре, крім ЛКП і шумки арок і днища.
Приношу вибачення, що не уточнив кузова: а порівнював Авенсис 2 і 3 покоління з Камрі 5 і 6 покоління, а не з останнім кузовом - про неї нічого не знаю - не катався.
камрі в рази швидше комфорт ній ніж це чудо. до чого його випускають ще до сих пір не зовсім ясно.
Його вже не випускають, у всякому разі в РФ не везуть.
Хороший відгук, тільки незрозуміло навіщо купував японський автопром?
Що ж тут незрозумілого? Купував машини по достатку і головний критерій: співвідношення ціни і стану (якості), без оглядки з якого боку кермо. До всього іншого, жив в Сибіру - на мій погляд - розумний вибір. Я і зараз, якщо попадеться дешева праворулька в хорошому стані і низькою ціною, візьму під певні цілі. Просто на праворульки зараз ціна дуже висока. Але є ще моделі, які поза конкуренцією за ціною, наприклад мінівени, мікроавтобуси.
подобається Авенсіс, за відгук 5
Автомобілі як люди, хтось з ім'ям, а хтось з родоводом
Вам того ж. Тільки підвіску на Калдине тих років, можна з великою натяжкою віднести до багаторичажка - там тільки розтяжки - по три на сторону (але тут плутанина в термінології - розтяжки теж важелі). Калдина в останньому кузові (24) майже многоричажка (два важеля і розтяжка, ну дуже близько і, головне гідно - найкраща з усіх Калдин на мій погляд), а ось Блейд може цим похвалитися (конструктивно, як на Авенсіс - три важеля і розтяжка) .
У відгуку помилка - у Авенсиса ззаду не 5, а 4 важеля, точніше 3 і одна розтяжка.
Каюсь - не вгледів помилку відразу.
У відгуку помилка - у Авенсиса ззаду не 5, а 4 важеля, точніше 3 і одна розтяжка.
Каюсь - не вгледів помилку відразу.
Так нічо страшного ..))
Світло не дуже, але після заміни лампи IPF - значно краще.
Я, чесно кажучи, думав, що шкіряні сидіння зручніше, але тепер буду знати.
Їжачок за виежіваться. Сам пряник малолітній фільмів надивився
