Мотоцикл Днепр - тюнінг
Вікна в циліндрі і переходнике, а точніше їх форма грає велику роль. Між цими деталями не повинно бути сходинок. І ще дуже важливо щоб вся система була герметичною, тому площині колектора і карбюратора можна притертися і посадити на герметик. Від герметичності залежить і тривалість життя мотора.
Найпопулярнішим способом збільшення потужності мотора є розточування циліндрів. Але вона небезпечна тим, що чим більше розточивши циліндр, тим більше знижується його міцність. Можна розточити циліндри до розміру таврійських поршнів 1300. Діаметр цих поршнів більше 80 мм (точно не пам'ятаю).
Система вихлопів відпрацьованих газів теж потребує доопрацювань. Деякі умільці просто знімаючи глушник з легкістю домагаються результату. Мотоцикл може краще «дихати» а значить і їхати, розганятися. Але тільки таке зняття глушника поза законом, потім можна і техогляд не пройти. Найкраще доопрацювати наявний глушник. Можна зробити додаткові отвори, що збільшити тягу двигуна в загальному. Можна встановити імпортний глушник.
На максимальну швидкість і прискорення також впливають правильно виставлене запалювання і хороші свічки з «правильним» зазором. Щоб знизити тертя а з ним і втрату обертального моменту застосовуйте високоякісні моторні масла і присадки. Якість бензину теж дуже впливає на максимальну потужність мотоцикла. Потрібно використовувати тільки хороший бензин.
