Робота звичайно оочень грандіозна і якісно зроблена
Уважуха!
Але відразу думка виникла про збереження ніг. Про глушник НЕ припікати?
і кріплення дуг до рами - невже не посилено нічого, та ще й раму наскрізь просвердлили?
або я просто чего = то не побачив?
Генератор у мене двухкатушечний. Чи допоможе установка шестікатушечного в поліпшенні світла і зарядки акумулятора? Якщо так, то чи потрібно купувати до шестікатушечному маховик і кришку, комутатор і реле?
Потрібно буде міняти маховик, самі котушки, і реле. Як на мене - дуже великі витрати.
Можна зробити простіше:
Купуємо реле від якогось кітаймото, світло в якому спочатку працює від АКБ. Зовнішні ознаки РР - рази в 2-2,5 більше рідного. Має ДВА жовтих дроти на вході.
Прибираємо білий провід від котушки генератора, відключаємо котушку від маси. Замість проводу маси до котушки підключаємо один з жовтих проводів реле. Ну а решта по квітам. У фарі від перемикача світла відключаємо жовтий провід і підключаємо на його місце чорний.
Швидше за все вам вистачить потужності цього генератора.
WaL,
Згоден, раму НЕ гуд було свердлити, але ризикнув. В принципі не критично там послабив начебто. Стежитиму, есліф чо трісне нахреначу там посилення Взагалі дуги і не намагався робити супержорстким, нехай загнутися, погасять удар, але все-таки захистять. Адже стокові дуги взагалі на соплях держут. Так-то ці дуги посмикав з усієї сили, міцно здається. А випрямити не довго.
На глушак і коліно приробив захисні пластини, вони повинні вберегти від опіку.
Світло в принципі можна і такий залишити, по ночах НЕ їздимо.
Дякую за пораду по переробці рідного запалювання! Але, як я зрозумів це переклад світла на постоянку, а зарядка залишиться такою ж.
На рахунок ціни на нове шестікатушечное запалювання ТИДИНЦ
ціна питання 880 р в Хмельніцкійе, ну і плюс реле, тільки не знаю поки яке саме до цього генератору.
Але перш ніж купувати, хотів би точно дізнатися допоможе чи ні. Ну набридло вже раз в тиждень акумулятор заряджати.
Ось ще підглянув на сноумобіле.ру як хлопець посилив вилку. Блін, пізно побачив, потрібно так само зробити.
Дякую за пораду по переробці рідного запалювання! Але, як я зрозумів це переклад світла на постоянку, а зарядка залишиться такою ж.
виходить все абсолютно так само, як з шестікатушечним (адже при його установці теж світло на постоянку переводити треба буде, інакше сенсу немає міняти). Тільки двухкатушечний трохи слабше. Але у мене фару від ВАЗ-2106 тягне спокійно. Іноді замість фари ВТФ включаю. Але генератор вже на межі. Якщо залишити стічні лампи, то
Але перш ніж купувати, хотів би точно дізнатися допоможе чи ні. Ну набридло вже раз в тиждень акумулятор заряджати.
дивно. Зараз аккум використовується тільки для миготіння стопаря-поворотниками і для обертання стартера. Якби було все в порядку з зарядкою і самим акумулятором, то цього робити б не доводилося. Значить, або:
1) Не йде зарядка на аккум (потрібно перевірити тестером у всіх діапазонах оборотів і при різному навантаженні на генератор)
2) Сам аккум дохлий. Можна прикинути розрядивши його лампою, а потім порахувати приблизну ємність.
3. Дуже малі пробіги (в км або в годинах), що акк не встигає заряджатися між запусками з ел. стартера.
Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.