Існує безліч думок про недоліки і переваги Лади Калина. Факт залишається фактом: за весь час існування моделі, вона стала популярною як серед молоді, так і у людей пенсійного віку.
Привабливий дизайн дає можливість роботи з автомобілем, а це для нас величезний плюс. Тюнінгу Лада Калина своїми руками - починаємо з азів і поступово просуваємося вгору!
Зовнішній вигляд Калини: нам є з чим працювати
Власників дітища вітчизняного автопрому, в тому числі і Лади Калини, можна поділися умовно на 2 групи: найбільша частина - це люди, не позбавлені почуття прекрасного, 2-а група - ви вже здогадалися. Так ось, перше ніяк не турбують експерименти, вони постійно в пошуку, модернізація для них - справа звична і їм вдається створювати справжні шедеври.
Немає нічого ідеального, Лада Калина також має свої недоліки. В екстер'єрі слід поміняти стандартні диски. Стандарт відразу кидається в очі, причому далеко не з кращого боку. А для поціновувачів тюнінгу - це удар по самолюбству.
Вибір литих дисків настільки широкий, що кожен знайде щось особливе, а Калина на п'ятнадцятих виглядає просто чудово. Знавці тюнінгу порадять придбати диски не більше 14-ти дюймів, і матимуть рацію. Пятнадцадкі погано впливають на динаміку автомобіля, знижуючи жвавість і ефективність гальмування.
Положення можна врятувати шляхом радикальної розвальцьовування колісних арок. Така доробка дозволить поставити не тільки 15-е, а й 16-е литі диски. Однак багатьом така модернізація не до душі: входити в круті повороти на великій швидкості і долати нерівності стане не завжди можливим. Тому варто подумати про доцільність подібного тюнінгу.
Пару слів про таку тему як обважування на Ладу Калину. Благо сучасний ринок пропонує безліч варіантів, скажімо більше, обвіс може бути встановлений «під ключ». Перед власниками Калини, які вважають за краще вести тюнінг своїми руками, також відкриті всі кордони. Завжди можна придбати спойлери, бампери, антикрила окремо і встановити їх самостійно.
Що стосується оптики, на Калині встановлено бошівських обладнання, прекрасно зарекомендувало себе в самих різних умовах. Якщо цього мало, то доведеться підібрати готові тюнінговані задні і передні ліхтарі. У гонитві за незвичайним зовнішнім виглядом важливо дотримуватися принципу розумності. Слідкуйте за тим, щоб не постраждала якість зовнішнього освітлення (оптика з лінзами світить гірше штатної).
У салоні можна встановити спортивне кермо. Це дозволить поліпшити естетику в цілому і керованість автомобіля зокрема.
Підсвічування приладової панелі Лади Калини - тема трепетна. Якщо грамотно підібрати колірну гамму, то показники будуть зчитуватися швидше, а очі при тривалих поїздках не будуть втомлюватися. Повного комфорту від поїздки допоможуть досягти більш спортивним крісла. Без них тюнінг не здаватиметься досконалим.
Найпростіший спосіб боротьби зі сформованою ситуацією - це дати двигуну повноцінно дихати і встановити фільтр нульового опору з прямоточною вихлопною системою. І, звичайно ж, провести грамотний чіп-тюнінг.
Чіп-тюнінг Калини може вирішити безліч завдань в залежності від індивідуальних особливостей водія. Але вам доведеться змиритися зі збільшенням витрати палива. Однак це того варте.
Вартість фільтра нульового опору знаходиться в межах 30-ти доларів, а головне його призначення - це збільшення обсягу подаваного у двигун повітря. Нулевок допоможе збільшити потужність приблизно на 5%, не більше.
Роботи з впусканням зроблені, а значить потрібно приділити увагу і випуску відпрацьованих газів. Для цього нам доведеться поміняти весь тракт випуску. Ідеальний і найпростіший варіант - це установка спортивного павука 4-2-1 і прямоточного глушника. Підсумок простого технічного тюнінгу Лади Калини - 89 конячок, проти 81-ій стандартної.
Перестрибуємо бар'єр в 100 кінських сил
Більш вагомий варіант тюнінгу передбачає установку впускного ресивера і високого распредвала. Актуальною стане і доопрацювання дросельного патрубка. Ресивер додасть приблизно 10% потужності за рахунок зниження розрідження на високих оборотах на такті впуску. Впускний ресивер вимагатиме збільшення прохідного отвору дросельного патрубка. Можна піти двома шляхами: або розточити дросельну заслінку до 52 мм, або придбати нову, готову. Установка ресивера і дроселя має на увазі перепрошивку програми управління. Без неї на холостих обертах двигун Лади Калини буде працювати нестабільно.
Подача паливної суміші вимагає збільшення. Для цього необхідно поставити модернізований распредвал з видозміненою формою кулачків, що відповідають за підняття впускних клапанів, але вже вище звичайного. Тут перед вами стоїть проблема вибору, так як існують розподільні вали верхові і низові.
Верхової розподільний вал дозволить підняти тяговитість мотора в зоні високих оборотів (прибавка в потужності приблизно 20%). Низовий вал - навпаки, підвищить тягу в зоні низьких і середніх оборотів. У будь-якому випадку така доробка зажадає ще й чип-тюнінгу двигуна.
Спортивний распредвал на Ладу Калину ставиться разом з розрізної шестернею, що дозволяє проводити відповідні регулювання фаз газорозподілу. Вартість робіт по установці всіх компонентів обійдеться приблизно в 7 тисяч рублів.
Доопрацювання трансмісії Лада Калина
Коробка автомобіля відрізняється своєю витривалістю і може працювати з агрегатом до 120 к.с. Однак є одне слабке місце - це синхронізатори, які потребують негайної заміни на посилені спортивні.
Істотна надбавка в потужності двигуна вимагає установки нового зчеплення. На сьогоднішній день вибір досить широкий: карбон, кераміка, кевлар - здатні стійко перенести підвищені навантаження.
Тюнінг трансмісії полягає в наступному наборі: диференціал підвищеного тертя, комплект шестерень (ряд №8, із зміненими передавальними числами для комфортної міської їзди), 5-а подовжена передача, змінена головна передавальна пара 4,13 (для кращого розгону).
Модернізація підвіски і гальм
Остання підвіска Калини була опрацьована на совість, тому серйозний тюнінг в даному випадку ні до місця. Модернізація зводиться до установки додаткового кріплення рульової рейки, спортивних опорних підшипників і надійних стійок. Поліпшення керованості досягається шляхом монтажу пружин підвіски зі змінним зниженням кроком.
Для тюнінгу гальмової системи досить поміняти штатні гальмівні диски на фірмові диски зі збільшеним діаметром.
Якщо у вас вистачило терпіння скористатися всіма порадами, представленими в даному огляді, то приказка «Із грязі в князі» стане актуальною і для вашого авто. Тюнінг Лада Калина своїми руками - це щось більше, ніж просто хобі.