Відомо, що жодна серйозна установка не обходиться без подіумів під передні мідбаси. Причому практично в будь-якої моделі автомобіля. Тому переді мною не стояло питання "робити - не робити", а залишалося лише визначитися з конструкцією.
Пару слів про побудову системи. Попереду я планував застосувати трикомпонентну схему:
- мидбас 16 см - на подіумах в дверях
- мідренж 13 см - в штатних місцях (висока панель)
- пищалки - на передніх стійках.
Про орієнтації мидбасов. За правильному кути установки динаміків потрібно підбирати довго і наполегливо, експериментальним шляхом. Але робити призову установку я не збирався, а "вирулити" сцену мав намір в подальшому за допомогою мідренжа і пискавок, що цілком допустимо. Тому форма і кут нахилу були обрані на око.
Фанера 8 мм, приблизно 0,8 кв.м. обрізки оргалита і товстого картону.
Склотканина товщиною 0,25 мм, куплена в магазині для авіамоделістів, порядку 2 кв.м. Також прикупив і тканину 0,06 і углеленту, але вони мені якось не стали в нагоді.
Епоксидний клей ЕДП, використовував упаковку по 150 гр. дуже зручно - розводив відразу весь флакон. Витрата склав 6-7 упаковок. Виробництво м Воронеж
Поліестерна шпаклівка зі скловолокном "BODY", одна баночка 250 гр, коштувала близько 100 руб.
Шкурка, гумовий для шкурки (продається на всіх будівельних ринках, дуже зручний!), Різак, клей ПВА, пластилін, Макрофлекс (одного балона вистачить), саморізи, маленькі гвоздики.
Почав з примірки: після двох макетів з паперу стало абсолютно ясно, що прийнятна форма нижньої частини може бути тільки одна. Тому я з 8-мм фанери вирізав дно подіуму, кільце під динамік і бічні розпірки. До речі зауважу, що всі деталі я вирізав відразу в подвійному екземплярі - так набагато простіше їх підганяти, та й при шліфуванні простіше дотримуватися прямі кути.
Зібрав силову конструкцію за допомогою ПВА і цвяхів 20мм. Вона і сама по собі виявилася досить міцною.
Фото 1 Внутрішній діаметр кільця крають з запасом, зовнішній же обраний майже врівень з головкою - 175 мм.