Ось зробив шумку стелі використовував Герлен 5мм і пенофол 4мм клеїв на 88 клей.
Герлен наносив встик а подекуди на відстані 1-2 сантиметри, потім все закрив пенофолом, питання в тому, чи не буде корозії під пенофолом в тих місцях де герлена немає, все вентиляційні отвори в ребрах жорсткості вирізані. і чи буде невелика відстань від стелі з герленом і пенофолом до оббивки даху. І якщо буде що тепер робити, віддирати все не пропонувати.
тільки на двері подвійним шаром пенофола проломи,
А навіщо? від нього практично немає толку. Я їм тільки дірки в дверях закривав для демпфірування нутрощів двері заради мидбаса динаміків. Його основна функція - теплоізоляція. При сучасному склінні це практично не дасть взимку ніякого ефекту. Ну і з підлогою те ж саме, я кинув на нього пенофолол поверх герлена, не так користі від нього скільки потім доведеться возитися з педаллю газу так як підлога стане вище. Основну шумку дає Герлен і бітум на штатній обшивці статі.
_________________
Hoping for the best, But expecting the worst
На форумі 14 років
Авто: 21099 карб. 99г .-> 21099i
Ржи не буде, там їй просто взятися нізвідки.
Я теж так думав, однак довелося шліфувати майже весь дах.
Але тут з-за того, що дах не оброблена була
У твоєму випадку я впевнений, все буде ОК.
Робив БіМаст СТАНДАРТ, + ИЗОЛОН 8мм. Ізолон на 88 клей.
Оскільки начічінал з багажника, капота, криши (в тому ж порядку) при їзді ефект був не дуже помітний, имхо інші шуми перебивали. Однак коли поїхали з мужиком на об'єкт (він зі мною їздив до обробки даху, і про проклейке не знав), сказав що добре машину підробив.
ЗИ порівнював з дахом фокуса 1 (простукуванням), не гірше, а в деяких місцях і краще. Господар з моєю думкою погодився.
ЗИ, ти все правильно зробив, для бюджетного варіанту.
Потім коли з'явився БіМаст бомб відірвав Вибрики і джу коли куплю БіМаст щоб його наклеїти
Даремно, я б ще шар поверх поклав. Роботи менше, а ефект більше. Ну може тільки тканинну основу відірвав.
_________________
www.sin-bad.ru