Для Кена Блоку і 845 к.с. мало, історія тюнінга Ford Hoonicorn
Шоу-гіперкар Hoonicorn RTR ймовірно входить в Топ-5 найбільш божевільних тюнінгованих версій Ford Mustang в історії американського автомобілебудування всіх часів. Але як виявляється прокачаний для показових прольотів по імпровізованій трасі для Gymkhana монстр недостатньо екстремальний для Кена Блока.
Вітаємо Hoonicorn, V2, в якій все також круто, як і в першій версії Hoonicorn, з єдиною поправкою, у нового суперкара для Кена Блоку майже в два рази більше божевілля потужності.
Під широким капотом стоїть все той же мотор Roush-Yates V8 в 410 куб дюймів (6,7 літра), але тепер у нього є перевага, він може пограти з встановленим твін-турбо і системою безпосереднього вприскування метанолу в суміш.
Потужність від цього доопрацювання не піднялася, вона злетіла. Якщо 845 к.с. в оригінальної моделі для багатьох здавалося занадто багато, то 1.400 (!) коней взагалі здаються абсолютно не потрібної тратою пального і ресурсу двигуна. Хоча, з якого боку на це подивитися, як говоритися, чим би дитя не тішилося ...
Іншими словами, все почалося з того, що Кен Блок захотів поміняти зовнішній вигляд пекельної повнопривідної моделі '65 Ford Mustang. а закінчилося додатковими 555 к.с. які прийшли до і без того суперпотужний величезному двигуну. Не погано!
Зовнішність все ж поміняли. В основі її стилістики ліг американізм, візуалізований зірками та смугами місцями, розфарбованими в стилістиці прапора США.
Очевидно, що оновлений автомобіль з твін-турбованим двигуном стане ще більш складним в управлінні, зокрема через те, що в колись атмосферної системі з'явиться підступна турбояма.
Навіть Кен Блок визнає, що це стане викликом: "Говорячи, що це абсолютно сама божевільна річ, якої я коли-небудь керував, я не перебільшую. Взагалі анітрохи! Крутний момент з мотора так швидко руйнує покришки Toyo, що я ледве встигаю перемикати швидкості . Це дійсно фантастичний, божевільний досвід, керувати нею. Це дивно ".
