Як робиться тюнінг вихлопної системи автомобіля
Одного разу автовласник може зрозуміти, що його не влаштовує і навіть дратує звук вихлопної системи своєї машини. У такій ситуації є три виходи - змиритися і терпіти докучливий звук, продати авто або реалізувати тюнінг вихлопної системи. Останній варіант більш кращий, адже з його допомогою вдається впоратися з декількома завданнями - скорегувати звук вихлопної системи і додати потужності двигуну.
Що говорить теорія
Уявімо ситуацію, що ви вирішили виконати тюнінг вихлопної системи. Для початку врахуйте, що модернізація пристрою буває різною - за програмними цілями і складності. Одні автовласники ставлять своїм завданням зміну звуку вихлопу, а іншим достатньо поставити насадку на вихід труби. У цій статті буде розглянуто середній варіант, що дозволяє домогтися більш приємного і потужного звуку.
Перше, з чого варто почати - розписати на папері майбутні зміни і основні параметри. Демонтувати колектор з нейтралізатором, а також решту глушника. Тепер заміряйте місця посадки колектора і діаметр вихідного отвору. Якщо такої можливості немає, потрібні дані знайдіть в інтернеті. Але краще все-таки зробити вимірювання особисто. Як тільки розглянуті заходи проведені, можна приступати до роботи.
Практичні поради до дії
Зайдіть в глобальну мережу, і знайдіть розміри модернізованої вихлопної системи, які підходять за основними критеріями. При цьому врахуйте, що число труб на місці заводського колектора може відрізнятися. Так, якщо від колектора спочатку виходить чотири труби, після чого їх стає дві, а далі - одна, система позначається як «павук» (схема - 4-2-1).
Цей тип тюнінгу вихлопної системи підходить для машин вітчизняного виробництва, що мають двигуни з вісьмома клапанами. Існує й інша система (4-1), яка більш актуальна для 16-клапанних моторів.
Відмінність описаних вище підходів - в підсумкових результатах. При реалізації схеми 4-2-1 двигун «розкривається», при досягненні чотирьох-п'яти тисяч оборотів. Якщо ж обрана схема 4-1, подібного результату можна очікувати лише після п'яти тисяч. Який з варіантів підійде у вашому випадку, вирішуйте самі. До слова, тюнінг вихлопної системи можна зробити і самостійно. Все, що потрібно - наявність інструменту і трохи часу.
Які результати переробки варто очікувати
Розглянута модернізація вихлопної системи дозволяє підняти потужність мотора. Такий ефект забезпечується тим, що в системі вихлопу (точніше, в колекторі) не нейтралізатора (дожигатель). Головним завданням вироби є дожигание незгорілого палива і приведення вихлопу до норм Євро-2 і більше. Але, очищаючи вихлопи, каталізатор затримує потік газів, що пригнічує можливості двигуна. Якщо прибрати дожигатель і змонтувати згадану схему павука, можна домогтися приросту потужності на 5-7 відсотків. При цьому решта глушника не робить впливу на потужність.
Практичні поради в допомогу
Перед тим, як приступити до тюнінгу вихлопної системи, підготуйте все необхідне. Вам буде потрібно інструмент, зварений або придбаний павук, а також крайня частина глушника (можна використовувати стару або купити нову). Як показує практика, звук з вихлопної труби можна скорегувати. При цьому на СТО така робота обійдеться в кругленьку суму. Але витрачати великі гроші немає необхідності, адже все можна зробити самому.
Для початку, визначтеся зі звуком вихлопної системи, який вам підходить (послухайте роботу різних автомобілів). Як тільки відповідна марка визначена, їдьте на розбирання битих машин, і підберіть відповідну банку глушника.
Наступний етап тюнінгу вихлопної системи - кріплення знайденого вузла. Алгоритм наступний:
- Демонтувати штатний колектор. Зробити це не завжди вдається, через прикипання гайок. У такій ситуації, потрібно висвердлювання із застосуванням спеціального інструменту. Реалізувати задумане в гаражі не представляється можливим, тому їдьте на СТО.
- Ставте павук, замість колектора, і загорніть гайки з хорошим зусиллям. Це важливо, адже розглядаються деталей доводиться витримувати великі навантаження і температурні перепади. Перед установкою, можна обробити гайку солідолом або маслом, що спростить вкручування.
- Ставте на встановлений глушитель банку від іншої машини. Виконання цього завдання часто викликає ряд складнощів. Причина - в різних діаметрах. Проблему можна вирішити за допомогою зварювального апарату. Ключове увагу варто приділити місцю посадки нової банки. У ряді випадків, потрібно її переробка, через ризик неправильного монтажу. Також пам'ятайте, що установку варто проводити на нові сережки.
Залишається останній етап тюнінгу вихлопної системи. Пускайте двигун машини, і прислухайтеся до звуку вихлопної системи на різних оборотах мотора. Якщо все зроблено правильно, ефект буде помітний. Тепер перевірте результати в русі, змінюючи швидкість і обороти двигуна. Відмінності в динаміці також повинні відчуватися.
Як видно зі статті, оптимізувати вихлопну систему нескладно. Всі маніпуляції можна зробити самому, без залучення дорогих майстрів. Головний плюс такого тюнінгу вихлопної системи - в можливості самостійної реалізації та точного налаштування звуку, з урахуванням особистих переваг.