Опитування, проведене некомерційним консорціумом Sematech (Semiconductor Manufacturing Technology) в травні цього року на форумі Litho Forum, показав, що вартість володіння - основна проблема літографії критичних верств. Співпраця компаній - ключ до життєздатним рішенням.
Три учасники що пройшла в Анахаймі (США, шт. Каліфорнія) минулого тижня Конференції по автоматизації проектування (Design Automation Conference) помітно виділялися на загальному фоні не величиною виставкових стендів або новизною демонстрованої продукції, але іншим, ніж всі інші компанії, розумінням питання автоматизації проектування електроніки. До числа цих трьох компаній відносяться Dassault Systemes ENOVIA, IBM Software Group і Methodics.
У статті описаний принцип роботи електронного замку ВМ3420.
Пристрій призначений для підключення персонального комп'ютера (ПК) до діагностичного каналу (К або L-лінії) електронного блоку управління (ЕБУ) автомобіля з метою діагностики та управління його функціями. Воно являє собою перетворювач рівнів логічних сигналів обміну ЕБУ і стандартного порту USB. Пристрій дозволяє перевірити роботу інжекторного двигуна і інших електронних вузлів автомобіля на екрані монітора ПК за допомогою вільно-розповсюджуваного програмного забезпечення.
Англійське слово Tuning означає «налаштування», «регулювання», а чіп-тюнінг - це реальний спосіб підвищити потужність двигуна і поліпшити динаміку автомобіля без будь-яких механічних переробок двигуна, лише за рахунок зміни програмних параметрів блоку управління. Правда, така можливість існує тільки для автомобілів, що мають електронний блок керування двигуном.
інсталяція
Якщо підключити пристрій до роз'єму USB комп'ютера загоряється червоний світлодіод. Пристрій встановлюється як USB Serial Port. В меню «Диспетчер пристроїв» в підрозділі «Порти LPT і COM» (див. Рис. 1) можна змінити параметри пристрою, якщо це необхідно (наприклад, іноді потрібно налаштувати швидкість обміну порту).
Мал. 1. Установка адаптера на ПК
Для роботи з адаптером залишилося підібрати кабель потрібної довжини і підключити пристрій до ЕБУ. Відомі проблеми підбору драйверів, з якими часто стикаються при використанні подібних пристроїв, в даному випадку вирішені розробником интерфейсного чіпа - фірмою Future Technology Devices International. На офіційному сайті цього виробника можна знайти драйвер практично на будь-який випадок використання адаптера. Так, є драйвери для всіх операційних систем Microsoft, а також ОС Linux і Mac.
Упаковка додаткових ланцюгів в корпусі мікросхеми L9637D значно послаблює зовнішні наводки і підвищує надійність роботи. У підсумку, на думку фахівців автосервісу, новий адаптер значно зручніше колишнього, більш універсальний при виборі діагностичних програм і зможе забезпечити більш якісну діагностику автомобілів, оснащених різноманітними типами електронних блоків управління.
Зовнішній вигляд друкованої плати і принципова електрична схема пристрою представлені на малюнках 2 і 3 відповідно.
Мал. 2. Зовнішній вигляд BM9213-USB
Мал. 3. Принципова схема BM9213-USB
Важлива перевага BM9213-USB - мінімум сполучних проводів та живлення від шини USB. Блок підключається безпосередньо до роз'єму USB-порту комп'ютера або ноутбука, а для з'єднання з автомобілем передбачений зручний і надійний клеммник під гвинтові затиски.
Пристрій володіє наступними особливостями:
- повний захист висновків від будь-якого замикання (між собою, на корпус і на плюс акумулятора);
- захист від перегріву;
- захист від перенапруг по входах К і L-ліній;
- захист від помилкового підключення ланцюгів +12 В і корпусу.
Табл. 1. Технічні характеристики пристрою
Принцип роботи
Глянувши на зворотну сторону друкованої плати BM9213-USB, ми побачимо ті самі чіпи - останні новинки автомобільної електроніки. Мікросхема FT232BL відповідає за зв'язок з комп'ютером через інтерфейс USB. Другий чіп з вісьмома висновками (L9637D) здійснює обмін з ЕБУ.
Лінія К-L підключається через сполучний кабель до діагностичної колодки автомобіля. Обмін даними з комп'ютером та живлення адаптера здійснюється через порт USB. Напруга 12 В з роз'єму лінії К-L використовується для живлення ланцюгів зв'язку з блоком ЕБУ. Висновок К-line підключається до входу / виходу К-лінії мікросхеми DD2 (вивід 6). Висновок L-line роз'єму з'єднується з виводом 8 мікросхеми DD2.
Спочатку L-лінія була розроблена як односпрямована. Для використання додаткової можливості, опитування ЕБУ, в схему адаптера включені два транзистора VT1 і VT2, що дозволяють ЕБУ не тільки передавати, а й приймати дані по L-лінії.
Мікросхема DD1 виконує функції інтерфейсу між висновками RX і TX чіпа DD2 і стандартним USB-портом. Про працездатності пристрою можна судити за трьома розпаяним на платі мініатюрним індикаторами. Світлодіод VD3 служить для індикації харчування. Він спалахує після підключення до USB-порту. Світлодіоди VD2 і VD3 вказують на процес обміну даними між комп'ютером і ЕБУ. При передачі даних від ЕБУ до ПК загоряється індикатор VD3, при передачі в зворотному напрямку - VD2. Всі елементи надійно захищені від механічних пошкоджень і електричних замикань щільно обтягує плату термоусадочної ізоляцією.
Пристрій виконаний на друкованій платі розмірами 68 × 17 мм. Розташування елементів і їх з'єднання показано на малюнках 4 і 5, відповідно.
Мал. 4. Розведення друкованої плати
Мал. 5. Розташування елементів
Для підключення блоку до автомобіля рекомендується використовувати стандартний 16-контактний діагностичний роз'єм OBD-II (EOBD), який присутній у всіх останніх модифікаціях ВАЗ. Нумерація контактів приведена на малюнку 6.
Мал. 6. Нумерація контактів роз'єму OBD-II
Блок BM9213-USB пройшов тестові випробування в одній з автомайстерень р Обнинска, де відразу поряд з простотою підключення було відзначено зручність в експлуатації.