Ставангер - Прекестулен - Берген - Согнефьорд
Нарешті почалися норвезькі краси! Уздовж траси порожиста гірська річка несе найчистіші води бірюзового кольору! Дорога піднімається в гору. Від перепадів тиску місцями, закладає вуха. Ми безперервно видивляючись по сторонах, милуючись краєвидами.
А ось і перші водоспади, що зриваються з гір вдалині. Подекуди дорога проходить прямо в крокової доступності від них. Таке буйство енергії! Перехоплює подих!
По дорозі багато населених пунктів, якщо можна так назвати кілька будиночків, що стоять на пагорбах, оточених зеленими соковитими пасовищами для овець, коней, корів. Особливо багато овець, адже їх густа кучерява шерсть дуже до речі в місцевому кліматі, а в'язані шерстяні светри з зображеннями оленів - візитна картка скандинавів.
Частенько трапляються зупинки для відпочинку, відмічені знаками. Зазвичай це асфальтований майданчик на березі озера або фьорда, оснащена дерев'яним столом, лавками і туалетом. У таких місцях ми зупинялися на обід.
Ближче до вечора в'їхали в Ставангер. Між Ставангером і Прекестулен, точніше довколишніх до нього містечком Тау - поромна переправа. Завдяки численним вказівниками, знайти порт не склало труднощів. Пором в Тау ходить кожні півгодини. Квиток на машину + водій і 3 пасажири обійшлися в 265 крон (1600 р). Посадка і висадка пасажирів відбувається швидко, буквально за кілька хвилин. Поромна переправа займає трохи більше півгодини, оплата в касі (ticket office) там же. На борту можна перекусити в невеликій їдальні, помилуватися видом на фіорд, розташувавшись на м'яких диванах перед вікном, скористатися безкоштовним Wi-Fi, але набагато цікавіше прогулятися по відкритій палубі, насолоджуючись північним морським повітрям. Незважаючи на сильний вітер, вдалося зробити кілька знімків з палуби.
Незабаром до нас приєдналася одна парочка з іспанським прапором в руках. Перекинувшись з ними парою фраз, перепочивши і знявши чергові кадри, почали спускатися. Зворотна дорога видалася не такою цікавою. Втомлені, ми все частіше думали про те, як би швидше опинитися в кемпінгу, поїсти і поспати. Мітки «Т» в темряві ледве видно. І знову дощ ...
Близько одинадцятої ночі прибули в кемпінг. Добре, що намети поставили заздалегідь. У непроглядній пітьмі це було б робити важко. Туристичний вечерю складався з гречки з тушонкою в супроводі порції «єгермейстер» для хлопчиків і двох келишком шампанського для дівчаток. )
Багато туристів крім Прекестулен так само відвідують так звану «горошину» Кьераг - камінь, що застряг між скель. За словами очевидців, сходження туди порівняно складніше і довше. З цієї причини, а так само через «нельотну» погоди Кьераг нами підкорений не був.
Крім того Ставангер відомий музеєм консервів, відкритим на території старого консервного заводу, де можна придбати рибні консерви дешевше, ніж в супермаркетах. Ми набрали багато таких баночок в якості сувенірів близьким і друзям.
Виїжджали з міста по трасі Е39. Через півгодини шляху виявилися в шестикілометрового тунелі, що проходить під водою. Від різкого перепаду висоти закладає вуха. Чи не перестаємо дивуватися вмінню норвежців копати тунелі в найнесподіваніших місцях.
Після тунелю - невеликий шматочок шляху по суші і знову підводний тунель, на цей раз протяжністю три кілометри. Після нього трохи суші і поромна переправа через затоку.
Двадцятихвилинна переправа обійшлася в 282 крони на чотирьох з машиною. Схоже, чим північніше, тим вище ціни. Напевно, це пов'язано з тим, що від Бергена починається регіон фіордів - наймальовничіша і туристична частина Норвегії.
Перед містом Лейрвік ще один підводний тунель протяжністю вісім кілометрів. Відразу на виїзді платний в'їзд (85 крон) на міст через затоку, звідки відкривається божевільний вид на фіорд.
У п'яти кілометрах до наступної поромної переправи (так, пороми тут дуже популярні), Льолік зауважив, що майже всі зустрічні машини блимають нам дальнім світлом. Подумавши, що, може бути, таким чином нас попереджають про перешкоду на дорозі (лось, наприклад), Льолік скинув швидкість. Незабаром виявилося, що місцеві водії нас попереджали про що стоять на узбіччі місцевих співробітників дорожньої поліції. =)
Черговий паром до Хальема обійшовся в 368 крон. Ціни ростуть як на дріжджах.
Фіорд, освітлений в променях заходу.
На гору кожні п'ятнадцять хвилин ходить фунікулер (Флёйбанен). Нижня станція Флёйбанен знаходиться в декількох стах метрах від рибного ринку. Її легко виявити здалеку по скупченню народу біля кас. Квиток туди-назад коштує 80 крон на людину (480 р). Можна купити квиток тільки на підйом, а спуститися по стежці пішки, але ми настільки розлінились за останні дні, що вибрали легкий спосіб. Підйом на фунікулері займає не більше п'яти хвилин. При цьому вагончик забезпечений панорамними вікнами і скляним дахом, що ще більше посилює враження
Опинившись на оглядовому майданчику, кожен з нас зміг насолодитися казковим видом Бергена. Набережна, гавань, дорожні розв'язки, мости, житлові квартали - все як на долоні!
На майданчику є ресторан, сувенірна крамниця, туалети. До речі, там же зустріли іспанців, з якими познайомилися пару днів назад на Прекестулен.
Милуватися красою Бергена з цієї точки можна нескінченно, але попереду ще багато цікавого, тому спускаємося і їдемо далі.
Після Флёйбанен знову заскочили на ринок, щоб купити пару палиць ковбаси з оленячого і лосиного м'яса. М'ясо цих тварин норвежці дуже люблять.
Попрощавшись з Бергеном, їдемо далі - в район льодовиків, а саме до знаменитого льодовика Бріксдальбрін (Briksdalsbreen, Briksdal Glacier), що на північному сході в трьохстах кілометрах від берега і на південь від Нурфьорда (Nordfjorden). Бріксдальбрін - один з мов найбільшого в Європі льодовика Юстедальсбрін (Jostedalsbreen). Треба відзначити, що особлива любов до БРІК особисто у мене прокинулася після того, як побачила фото цього блакитноокого красеня, готуючись до поїздки. Дуже вже він запав у душу, його відвідування можна було не включити в програму.
Попереду чекає поромна переправа. Кілометрів за двадцять до порома, перед черговим тунелем раптово встали в пробку. Виявилося, що там сталося ДТП.
Відмінна можливість зробити фото з дороги.
Постоявши хвилин п'ятнадцять, всі почали розгортатися і їхати. Щоб не втрачати час, поїхали слідом за ними в об'їзд по вузькому серпантину, що йде уздовж фіорду. Іноді зазнавали труднощів у спробах роз'їхатися із зустрічними машинами. На таких дорогах є спеціальні майданчики-узбіччя, щоб пропускати зустрічне авто. Найбільше адреналіну отримав Льолік, котрий був біля керма Гориничем в не дуже комфортних умовах, але через півгодини лавірування ми нарешті виїхали на хорошу трасу. Незабаром вже перепливали на інший берег на поромі, а ще через двадцять хвилин були в Ларвіку (Larvik).
Цього разу проблем з пошуком ночівлі не виникло. Зупинилися в першому-ліпшому кемпінгу «Norevikane» в містечку Фагернес (Fagernes), що в п'ятнадцяти хвилинах їзди від пристані порома. Кемпінг знаходиться на березі Согнефьорда (Sognefjord). За нічліг в наметах заплатили 380 крон, включаючи душ. Кому потрібно - сайт кемпінгу: www.norevikane.com/.
Кадри, зняті з місця ночівлі.
