Винахід відноситься до текстильної сітці з великими вічками для армування пов'язаних бітумом шарів, зокрема дорожніх покриттів, яка покрита бітумінозних засобом, що забезпечує зчеплення, і складається, в основному, з двох комплектів паралельних, що сприймають навантаження ниток (1 і 2), причому один комплект ниток (1) проходить в поздовжньому напрямку сітки, а інший комплект ниток (2) - поперек поздовжнього напрямку сітки. Нитки (1, 2) складаються з скловолокна або хімічних волокон, наприклад полімерних волокон або поліконденсатних волокон. Для того, щоб розробити армуючої сітки для пов'язаних бітумом шарів, яка краще зчіплюється з підготовленою площиною, ніж відомі сітки, і яка не утворює ніякого створює перешкоду розділового шару між шарами, що перехрещуються нитки (1, 2) укладаються рашельним способом на тонкий нетканий матеріал ( 3), причому сполучні рашельние сполучні нитки охоплюють проходять в поздовжньому напрямку нитки (1) сітки і фіксують нитки (2), що проходять поперек. Технічний результат: поліпшення зчеплення сітки з підготовленим дорожнім полотном і виключення освіти розділового шару між шарами дорожнього покриття. 2 с. і 6 з.п. ф-ли, 3 мул.
Малюнки до патенту РФ 2166019
Винахід відноситься до текстильної сітці з великими вічками для армування шарів, пов'язаних з допомогою бітумів, зокрема покриттів доріг, яка складається, в основному, з двох комплектів паралельних, що сприймають навантаження ниток, причому один комплект ниток проходить в поздовжньому напрямку сітки, а інший комплект ниток - поперек поздовжнього напрямку сітки, і нитки складаються з скловолокна або з хімічних волокон, як, наприклад, полімерних волокон або поліконденсатних волокон, і укладаються рашельним способом на нетканий матер іал, причому сполучні рашельние сполучні нитки обвивають проходять в поздовжньому напрямку нитки сітки і фіксують нитки, що проходять в поперечному напрямку.
Сітка може бути виткана або пов'язана на основовязального машині, проте можна також несуть навантаження, паралельні, що проходять поперек поздовжнього напрямку нитки укладати на несучі навантаження, що проходять паралельно поздовжні нитки, і в місцях перетину з'єднувати з поздовжніми нитками шляхом склеювання або зварювання.
Пов'язана з нетканим матеріалом сітка такого типу відома з опису європейського патенту EP 0413295 A. Відомий з цього опису геотекстиль для армування шарів асфальту є що складається з двох компонентів композиційний матеріал, один компонент якого є нетканим матеріалом, а другий компонент являє собою шар пряжі, що визначає тканину, трикотаж, укладання ниток, сітку або інше плоске текстильний виріб. Композиційний матеріал утворений у вигляді вироби, виконаного на основовязального машині, в якому обидва компонента впроваджені один в одного за допомогою рашельной технології з кінцевими розкладкою (Schusslegerascheltechnik). Нетканий матеріал повинен мати хорошу здатність вбирати бітум, так що при укладанні геотекстилю цей нетканий матеріал просочується бітумом і надає дію, як затвор для води. Далі, нетканий матеріал повинен перешкоджати утворенню тріщин і розвитку тріщин в шарах асфальту. Вага, віднесений до одиниці поверхні нетканого матеріалу, має становити від 50 до 300 г / м 2. переважно від 100 до 180 г / м 2. Цей геотекстиль у вбудованому стані утворює розділовий шар.
Для того, щоб отримати добре сполучення знаходяться по обидві сторони армуючої сітки шарів дорожнього покриття, переважно виконувати сітку з великими вічками, так, щоб відстань між проходять паралельно в поздовжньому напрямку і в поперечному напрямку нитками становило від 20 до 100 мм. Ширина осередків повинна бути узгоджена з максимальним діаметром зерна застосовується суміші. Переважно ширина осередків в 2-2,5 рази більше, ніж діаметр найбільшого зерна. Проходив в поздовжньому і поперечному напрямку, що сприймають навантаження нитки повинні мати міцність на розрив від 10 до 100 кН / м. Якщо потрібно або бажано, то для армуючої сітки можна брати ще більш міцні нитки.
Завдяки покриттю речовиною, що підсилює адгееію, сітка має полужесткую консистенцію. Наприклад, що має ширину 5 м і довжину 50 м сітка розмотується з рулону по поверхні, по якій рівномірно розбризканої зчіплюючий клей або бітумна емульсія. Армована сітка повинна накладатися плоско і без складок, перш ніж на неї нанесуть іншу суміш. У разі використання цієї відомої сітки складність полягає в тому, що розмотати армована сітка зісковзує і жолобиться з утворенням складок, особливо в тому випадку, якщо по прокладеній сітці проїжджає транспортний засіб.
В основі винаходу лежить задача розробити армуючої сітки для шарів, пов'язаних з допомогою бітуму, яка не утворює ніякого розділового шару між шарами дорожнього покриття і краще, ніж відомі сітки, зчіплюється з підготовленим дорожнім полотном.
Це завдання відповідно до винаходу вирішується завдяки тому, що нетканий матеріал має вагу від 10 до 50 г / м 2 і що сприймають навантаження нитки разом з нетканим матеріалом оброблені і покриті засобом, що підсилює адгезію і мають хімічну спорідненість до бітуму, причому нетканий матеріал для досягнення повітропроникності має отвори в покритті з речовини, що підсилює адгезію і перфоровано.
Завдяки тому, що осередки сітки заповнені тонким нетканим матеріалом, досягається значно більш міцне зчеплення прокладеної сітки з дорожнім полотном. З іншого боку, нетканий матеріал настільки тонкий і тому також настільки податливий, що нетканий матеріал не робить дії як розділовий шар між асфальтовим шаром, що знаходяться під сіткою, і асфальтовим шаром, що знаходяться над сіткою. Незважаючи на нетканий матеріал, досягається хороше зчеплення грубих зерен нанесеною на сітку асфальтової суміші з грубими зернами суміші, що знаходиться під сіткою.
Завдяки тому, що проходять в напрямку основи, що несуть навантаження нитки сітки обв'язуються з'єднують рашельнимі сполучними нитками, одночасно фіксуються проходять перпендикулярно їм, що несуть навантаження нитки на відстані відносно один одного.
При модифікованому варіанті виконання винаходу можна відмовитися від просочування або покриття сітки, якщо несучі навантаження нитки складаються з полімеру або конденсат, які самі по собі викликають хороше зчеплення з бітумами.
Далі, композиційний матеріал з текстильної сітки і тонкого нетканого матеріалу можна забезпечити з нижньої сторони клеєм, що забезпечує зчеплення з бітумами. Цей сприяє зчепленню клей плавиться, коли на прокладений сітчастий мат наносять необхідну для утворення бітумного покривного шару гарячу асфальтову суміш. Для збереження гнучкості армуючої сітки переважно, якщо клей, що забезпечує зчеплення з бітумом, наносять лише точково або смугами паралельно осі намотування. Кількість бітумної емульсії, що наноситься шляхом набризкування на дорожнє полотно, знижується завдяки знаходиться на композиційному матеріалі клею, що забезпечує зчеплення з бітумом, і може при необхідності від неї можна повністю відмовитися. Вмонтування сітки спрощено, і час вмонтування для армування скорочено. Кількість наноситься забезпечує зчеплення клею залежить від стану підлягає оновленню дорожнього покриття або асфальтового покриття. Воно становить переважно 150-500 г / м 2.
Інші ознаки винаходу свідчать з пп. 2-8 формули винаходу.
У наступному далі описі представлений в кресленнях приклад виконання винаходу пояснюється більш докладно. Креслення показують:
фіг. 1 - вид зверху на армуючої сітки відповідно до винаходу;
фіг. 2 - наочне зображення точки перетину армуючої сітки;
фіг. 3 - армована сітка по фіг. 1, покрита речовиною, що підсилює адгезію.
Показана на фіг. 1-3 текстильна сітка для армування покриттів, пов'язаних з допомогою бітуму, складається в основному з двох комплектів паралельних, що сприймають навантаження ниток 1 і 2. Нитки 1 сітки проходять в напрямку основи, тобто в поздовжньому напрямку сітки, в той час як нитки 2 проходять поперек ім. Сприймають навантаження нитки складаються з високо-модульних полімерних волокон або поліконденсатних волокон, наприклад, волокон на основі ароматичного поліаміду або полівінілового спирту, зокрема у формі нескінченних ниток. Сприймають навантаження нитки можуть, однак, складатися зі скловолокна. Проходив в поздовжньому напрямку нитки 1, які в представленому прикладі виконання складені з, відповідно, двох пучків ниток, оточені рашельнимі сполучними нитками 5, які з'єднують проходять в поздовжньому напрямку нитки 1, а також проходять в поперечному напрямку нитки 2 з тонким нетканим матеріалом 3. як, зокрема, показує фіг. 2, що проходять в поперечному напрямку нитки 2 розташовані між нетканим матеріалом 3 і проходять в поздовжньому напрямку нитками 1. Сприймаючі навантаження нитки 1 і 2 можуть бути також перед укладанням з використанням рашельной технології на нетканий матеріал 3 просякнуті або покриті речовиною, що підсилює адгезію. Доцільно, однак, ці сприймають навантаження нитки 1 і 2 разом з нетканим матеріалом 3 покрити речовиною, що підсилює адгезію. Для того, щоб витрата речовин, що підсилюють адгезію, зокрема бітумно-латексної емульсії, був не дуже великий, їх наносять настільки тонко, що нетканий матеріал 3 залишається повітропроникним.
Як, зокрема, показано на фіг. 1 і 2, нетканий матеріал перфоровано. У нетканих матеріалів 3 висічені з рівномірним розподілом отвори 4 діаметром від 0,5 до 4 мм. Складова частина отворів на загальній поверхні нетканого матеріалу становить щонайменше 10%.
Нетканий матеріал 3, який складається з волокон з ПЕТ, ПЕ або ПП, ниток і / або філаментів з цих же матеріалів і зміцнений термічно, хімічно або механічно, має вагу від 10 до 50 г / м 2.
Фіксування сітки за допомогою рашельних ниток 5, в загальному, є достатнім. В особливих випадках сприймають навантаження нитки можна також додатково зв'язати один з одним в їх точках перетину шляхом склеювання або зварювання.
Для того щоб досягти гарного зв'язку між шарами асфальтового покриття, переважно, якщо сприймають навантаження нитки 1 і 2 цієї статті не плоскі, а круглі і мають діаметр від 2 до 4 мм.
На нижньому боці армуючої сітки знаходиться плавиться при температурі вище 60 o C бітумінозний клей, що забезпечує зчеплення, який нанесений у вигляді не представлених тут точок або проходять паралельно осі намотування смуг, з тим, щоб збереглася гнучкість композиційного матеріалу з сітки 1, 2, нетканого матеріалу 3, що має спорідненість до бітуму покриття 6 і плавкого клею, що забезпечує зчеплення.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
1. Текстильна сітка з великими вічками для армування шарів, пов'язаних з допомогою бітуму, зокрема, дорожніх покриттів, яка складається, в основному, з двох комплектів паралельних, що сприймають навантаження ниток (1 і 2), причому один комплект ниток (1) проходить в поздовжньому напрямку сітки, а інший комплект ниток (2) - поперек поздовжнього напрямку сітки, нитки (1 і 2) складаються зі скловолокна або хімічних волокон, наприклад полімерних волокон або поліконденсатних волокон, і укладені рашельним способом на нетканий матеріал (3), причому з'єдн тільні рашельние сполучні нитки (5) охоплюють проходять в поздовжньому напрямку нитки (1) сітки і фіксують проходять поперек нитки (2), що відрізняється тим, що нетканий матеріал (3) має вагу 10 - 50 г / м 2. сприймають навантаження нитки (1 і 2) разом з нетканим матеріалом (3) оброблені і покриті мають хімічний засіб з бітумом речовиною (6), що підсилює адгезію, причому нетканий матеріал (3) для досягнення повітропроникності має отвори в покритті з речовини, що підсилює адгезію, і перфоровано.
2. Сітка по п.1, що відрізняється тим, що в нетканих матеріалів (3) висічені з рівномірним розподілом отвори (4) діаметром 0,5 - 4 мм і на частку отворів припадає, щонайменше, 10% загальної поверхні.
3. Сітка по п.1 або 2, яка відрізняється тим, що нижня сторона композиційного матеріалу, зокрема нетканого матеріалу (3), забезпечена бітумінозних клеєм, що забезпечує зчеплення і активізується при нагріванні.
4. Сітка по п.3, що відрізняється тим, що бітумінозний клей, що забезпечує зчеплення, нанесений у вигляді точок або проходять поперек, або перпендикулярно подовжньому напряму полотна сітки смуг.
5. Сітка по одному з пп.1 - 4, яка відрізняється тим, що проходять поперек нитки (2) розташовані між нетканим матеріалом (3) і проходять в поздовжньому напрямку нитками (1).
6. Сітка по одному з пп.1 - 5, що відрізняється тим, що сприймають навантаження нитки (1 і 2) в своїх точках (7) перетину пов'язані один з одним шляхом склеювання або зварювання.
7. Сітка з будь-якого з пп.1 - 6, яка відрізняється тим, що сприймають навантаження нитки (1 і 2) у вигляді круглих товщиною в діаметрі 2 - 4 мм пасом або подвійних пасом укладені рашельним способом на нетканий матеріал.
8. Сітка з великими вічками для армування пов'язаних бітумом шарів, зокрема, дорожніх покриттів, яка складається, в основному, з двох комплектів паралельних, що сприймають навантаження ниток (1 і 2), причому один комплект ниток (1) проходить в поздовжньому напрямку сітки , а інший комплект ниток (2) - поперек поздовжнього напрямку сітки, нитки (1 і 2) складаються з полімерних або поліконденсатних волокон, перехресні нитки (1, 2) сітки укладені рашельним способом на нетканий матеріал (3), причому сполучні рашельние сполучні нитки (5) охоплюють п роходящіе в поздовжньому напрямку нитки (1) сітки і фіксують нитки (2), що проходять поперек, що відрізняються тим, що нитки (1, 2) сітки складаються з має хімічного спорідненість до бітуму, зокрема, з зчіпного з бітумами матеріалу, нетканий матеріал ( 3) має вагу менше 50 г / м 2.